Izbira vrste in zmogljivosti.

Najprej moramo izračunati neprekinjen tok baterije na podlagi moči našega motorja (za moč vadbe splošna hitrost cikla ustreza ustrezni vadbeni moči). Na primer, če motor še naprej deluje pri 20 (motor 1000 W pri 48 V), bi morala baterija biti sposobna napajati 20 trenutno pri zelo nizki temperaturi dlje časa (tudi če je zunanja temperatura poleti 35 stopinj, temperaturo baterije je treba nadzorovati na 50 stopinj). Poleg tega, če je tok 48 V 20 A, je treba prenapetost podvojiti (96 V, kot je ECpuLevel3), tok pa ohraniti na približno 50 A. Če želite dlje časa uporabljati prenapetost, izberite baterijo, ki lahko neprekinjeno napaja 50A (ali bodite pozorni na dvig temperature). Tukaj baterija še naprej deluje na tok namesto proizvajalčeve nazivne zmogljivosti praznjenja baterije. Komercialno gledano je nekaj C (ali sto amperov) zmogljivost praznjenja baterije in pri tej trenutni moči je ogrevanje baterije zelo preprosto, če odvajanje toplote ni dobro, bo življenjska doba baterije zelo kratka. (Akumulatorsko okolje, ki se uporablja v naših električnih avtomobilih, je sestavljeno iz baterij, brez vrzeli, tesno zaprtih, da ne omenjam, kako izvajati prisilno zračno hlajenje). Naše poslovno okolje je zelo ostro. Tok praznjenja baterije je treba zmanjšati. Ocena tokovne zmogljivosti praznjenja baterije temelji na trenutnem dvigu temperature baterije.

Edino načelo, o katerem se tukaj razpravlja, je dvig temperature baterije med uporabo (visoka temperatura je sovražnik življenjske dobe litijeve baterije). Temperatura baterije naj bo pod 50°C (po možnosti med 20 in 30°C). To pomeni, da če gre za kapacitivno litijevo baterijo (izpraznjeno pri 0.5C), mora biti neprekinjen tok praznjenja 20A večji od kapacitete 40ah (seveda je najpomembnejše pogledati notranji upor baterije) . Če gre za litij z močjo, je normalno, da oddaja pri 1C. Tudi litijeva baterija za napajanje z ultra nizkim notranjim uporom A123 je običajno najbolje izpraznjena pri 1C (po možnosti ne več kot 2C, 2C praznjenje lahko deluje le pol ure za polnjenje, uporabna vrednost pa ni velika). Dejavniki, kot so izbira zmogljivosti avtomobila, velikost prostora za shranjevanje, proračun osebnih stroškov in velikost obsega dejavnosti, ki jih zahteva avto. (Zmogljivost litijeve baterije, ki se uporablja za napajanje, je na splošno majhna)