Turi va quvvatini tanlash.

Birinchidan, biz vosita quvvatimiz asosida batareyaning uzluksiz oqimini hisoblashimiz kerak (quvvatni mashq qilish uchun umumiy aylanish tezligi mos keladigan mashqlar kuchiga mos keladi). Misol uchun, agar vosita 20 (1000 V da 48 Vt dvigatel) ishlashda davom etsa, batareya uzoq vaqt davomida juda past haroratda 20 ni ta’minlashi kerak (hatto yozda tashqi havo harorati 35 daraja bo’lsa ham, batareyaning harorati 50 daraja nazorat qilinishi kerak). Bunga qo’shimcha ravishda, agar 48V oqim 20A bo’lsa, ortiqcha kuchlanish ikki barobarga oshirilishi kerak (ECpuLevel96 kabi 3V) va oqim taxminan 50A da saqlanishi kerak. Agar siz haddan tashqari kuchlanishdan uzoq vaqt foydalanishni yoqtirmoqchi bo’lsangiz, iltimos, 50A doimiy quvvat bilan ta’minlaydigan batareyani tanlang (yoki haroratning oshishiga e’tibor bering). Bu erda batareya ishlab chiqaruvchining nominal zaryadsizlanish quvvati o’rniga oqim bilan ishlashni davom ettiradi. Savdoda bir necha C (yoki yuzlab amperlar) batareyaning tushirish quvvati va bu joriy quvvatda batareyani isitish juda oddiy, agar issiqlik tarqalishi yaxshi bo’lmasa, batareyaning ishlash muddati juda qisqa bo’ladi. (Elektromobillarimizda ishlatiladigan akkumulyator muhiti akkumulyatorlardan iborat bo’lib, bo’shliqlarsiz, mahkam yopilgan, majburiy havo sovutishni qanday amalga oshirish haqida gapirmasa ham bo’ladi). Bizning biznes muhitimiz juda og’ir. Batareyaning tushirish oqimini kamaytirish kerak. Batareyani zaryadsizlantirish oqimining hajmini baholash batareyaning joriy haroratining ko’tarilishiga asoslanadi.

Bu erda muhokama qilinadigan yagona printsip – foydalanish paytida batareyaning harorati ko’tarilishi (yuqori harorat lityum batareyaning ishlash muddatining dushmani). Batareyaning harorati 50 ° C dan past bo’lishi kerak (afzalroq 20 dan 30 ° C gacha). Bu shuni anglatadiki, agar u sig’imli lityum batareya bo’lsa (0.5C da zaryadsizlangan), 20A uzluksiz tushirish oqimi 40ah quvvatidan kattaroq bo’lishi kerak (albatta, eng muhimi batareyaning ichki qarshiligiga qarashdir) . Agar u quvvat turi lityum bo’lsa, 1C da emissiya qilish odatiy holdir. Hatto A123 ultra past ichki qarshilik quvvat manbai lityum batareyasi odatda 1C da eng yaxshi zaryadsizlanadi (afzalroq 2C dan oshmasligi kerak, 2C zaryadsizlanishi faqat yarim soat davomida zaryadlash uchun ishlaydi va foydalanish qiymati katta emas). Avtomobilning sig’imini tanlash, saqlash joyining o’lchami, shaxsiy xarajatlar byudjeti va avtomobil uchun zarur bo’lgan faoliyat turlarining hajmi kabi omillar. (Elektr ta’minoti uchun ishlatiladigan lityum batareyaning hajmi odatda kichik)