Sélection du type et de la capacité.

Tout d’abord, nous devons calculer le courant continu de la batterie en fonction de la puissance de notre moteur (pour exercer la puissance, la vitesse du cycle général correspond à la puissance d’exercice correspondante). Par exemple, si le moteur continue à tourner à 20 (moteur 1000W à 48V), la batterie devrait pouvoir en fournir 20 actuellement à très basse température pendant une longue période (même si la température extérieure est de 35 degrés en été, la température de la batterie doit être contrôlée à 50 degrés). De plus, si le courant 48V est de 20A, la surtension doit être doublée (96V, comme ECpuLevel3), et le courant doit être maintenu à environ 50A. Si vous aimez utiliser la surtension pendant une longue période, veuillez choisir une batterie pouvant fournir 50A en continu (ou faites attention à l’élévation de température). Ici, la batterie continue de fonctionner sur le courant au lieu de la capacité de décharge nominale de la batterie du fabricant. Commercialement, quelques C (ou centaines d’ampères) est la capacité de décharge de la batterie, et à cette puissance actuelle, le chauffage de la batterie est très simple, si la dissipation thermique n’est pas bonne, la durée de vie de la batterie sera très courte. (L’environnement de batterie utilisé dans nos voitures électriques est constitué de batteries, sans espace, hermétiquement scellées, sans parler de la manière d’effectuer un refroidissement par air forcé). Notre environnement commercial est très difficile. Le courant de décharge de la batterie doit être réduit. L’évaluation de la capacité de courant de décharge de la batterie est basée sur l’élévation de température actuelle de la batterie.

Le seul principe évoqué ici est l’échauffement de la batterie lors de son utilisation (une température élevée est l’ennemi de la durée de vie de la batterie lithium). La température de la batterie doit être maintenue en dessous de 50°C (de préférence entre 20 et 30°C). Cela signifie que s’il s’agit d’une batterie au lithium capacitive (déchargée à 0.5C), le courant de décharge continu de 20A devrait être supérieur à la capacité de 40ah (bien sûr, le plus important est de regarder la résistance interne de la batterie) . S’il s’agit d’un lithium de type électrique, il est normal d’émettre à 1C. Même la batterie au lithium d’alimentation à résistance interne ultra-faible A123 est généralement mieux déchargée à 1C (de préférence pas plus de 2C, la décharge 2C ne peut durer qu’une demi-heure pour se charger, et la valeur d’utilisation n’est pas grande). Des facteurs tels que le choix de la capacité de la voiture, la taille de l’espace de stockage, le budget des dépenses personnelles et la taille de la gamme d’activités requises par la voiture. (La capacité de la batterie au lithium utilisée pour l’alimentation est généralement faible)