Auswiel vun Typ a Kapazitéit.

Als éischt musse mir de kontinuéierleche Stroum vun der Batterie berechnen op Basis vun eiser Motorkraaft (fir Kraaft auszeüben, entsprécht d’allgemeng Zyklusgeschwindegkeet der entspriechender Ausübungskraaft). Zum Beispill, wann de Motor weider op 20 leeft (1000W Motor bei 48V), sollt d’Batterie fäeg sinn 20 aktuell bei enger ganz niddereger Temperatur fir eng laang Zäit ze liwweren (och wann d’Temperatur dobausse am Summer 35 Grad ass, d’Batterietemperatur soll op 50 Grad kontrolléiert ginn). Zousätzlech, wann de 48V Stroum 20A ass, soll d’Iwwerspannung verduebelt ginn (96V, wéi ECpuLevel3), an de Stroum soll op ongeféier 50A gehale ginn. Wann Dir gären Iwwerspannung fir eng laang Zäit benotzt, wielt w.e.g. eng Batterie déi 50A kontinuéierlech liwwere kann (oder oppassen op Temperaturerhéijung). Hei leeft d’Batterie weider op Stroum amplaz vun der nomineller Batterie Entladungskapazitéit vum Hiersteller. Kommerziell sinn e puer C (oder Honnerte vun Ampere) d’Entladungskapazitéit vun der Batterie, a bei dëser aktueller Kraaft ass d’Batterieheizung ganz einfach, wann d’Hëtztvergëftung net gutt ass, wäert d’Batteriedauer ganz kuerz sinn. (D’Batterie-Ëmfeld, déi an eisen Elektroautoen benotzt gëtt, besteet aus Batterien, ouni Lücken, enk versiegelt, fir net ze ernimmen wéi d’Zwangsluftkillung ausféiert). Eist Geschäftsëmfeld ass ganz haart. Den Entladungsstroum vun der Batterie soll reduzéiert ginn. D’Evaluatioun vun der Batterie Entladungsstroumkapazitéit baséiert op der aktueller Temperaturerhéijung vun der Batterie.

Deen eenzege Prinzip, deen hei diskutéiert gëtt, ass d’Temperaturerhéijung vun der Batterie beim Gebrauch (héich Temperatur ass de Feind vum Lithium Batterie Liewen). D’Batterietemperatur soll ënner 50°C gehale ginn (am léifsten tëscht 20 an 30°C). Dëst bedeit datt wann et eng kapazitiv Lithium Batterie ass (entlooss bei 0.5C), de kontinuéierleche Entladungsstroum vun 20A soll méi grouss sinn wéi d’Kapazitéit vu 40ah (natierlech ass dat wichtegst fir d’intern Resistenz vun der Batterie ze kucken) . Wann et e Kraafttyp Lithium ass, ass et normal bei 1C ze emittéieren. Och d’A123 ultra-niddereg intern Resistenz Stroumversuergung Lithium Batterie ass normalerweis am beschten bei 1C entlooss (virun allem net méi wéi 2C, 2C Entladung kann nëmme fir eng hallef Stonn lafen fir ze laden, an de Gebrauchswäert ass net grouss). Faktore wéi d’Wiel vun der Kapazitéit vum Auto, d’Gréisst vum Späicherplatz, de perséinleche Ausgabebudget an d’Gréisst vun der Palette vun Aktivitéiten, déi vum Auto erfuerderlech sinn. (D’Kapazitéit vun der Lithium Batterie benotzt fir Energieversuergung ass allgemeng kleng)