Selezione del tipo e della capacità.

Innanzitutto, dobbiamo calcolare la corrente continua della batteria in base alla nostra potenza del motore (per esercitare la potenza, la velocità generale del ciclo corrisponde alla potenza di esercizio corrispondente). Ad esempio, se il motore continua a funzionare a 20 (motore da 1000 W a 48 V), la batteria dovrebbe essere in grado di fornire 20 attualmente a una temperatura molto bassa per un lungo periodo di tempo (anche se la temperatura esterna è di 35 gradi in estate, la temperatura della batteria deve essere controllata a 50 gradi). Inoltre, se la corrente a 48 V è 20 A, la sovratensione dovrebbe essere raddoppiata (96 V, come ECpuLevel3) e la corrente dovrebbe essere mantenuta a circa 50 A. Se desideri utilizzare la sovratensione per un lungo periodo, scegli una batteria in grado di fornire 50 A continuamente (o presta attenzione all’aumento della temperatura). Qui, la batteria continua a funzionare con corrente anziché con la capacità di scarica della batteria nominale del produttore. In commercio, pochi C (o centinaia di ampere) sono la capacità di scarica della batteria e, a questa potenza attuale, il riscaldamento della batteria è molto semplice, se la dissipazione del calore non è buona, la durata della batteria sarà molto breve. (L’ambiente della batteria utilizzato nelle nostre auto elettriche è costituito da batterie, senza spazi vuoti, ermeticamente sigillate, per non parlare di come eseguire il raffreddamento ad aria forzata). Il nostro ambiente aziendale è molto duro. La corrente di scarica della batteria dovrebbe essere ridotta. La valutazione della capacità della corrente di scarica della batteria si basa sull’attuale aumento della temperatura della batteria.

L’unico principio discusso qui è l’aumento della temperatura della batteria durante l’uso (l’alta temperatura è nemica della durata della batteria al litio). La temperatura della batteria deve essere mantenuta al di sotto dei 50°C (preferibilmente tra 20 e 30°C). Ciò significa che se si tratta di una batteria al litio capacitiva (scarica a 0.5C), la corrente di scarica continua di 20A dovrebbe essere maggiore della capacità di 40ah (ovviamente, la cosa più importante è guardare la resistenza interna della batteria) . Se è un tipo di alimentazione al litio, è normale che emetta a 1C. Anche la batteria al litio dell’alimentatore a bassissima resistenza interna A123 viene solitamente scaricata al meglio a 1C (preferibilmente non più di 2C, la scarica di 2C può durare solo mezz’ora per caricarsi e il valore d’uso non è grande). Fattori come la scelta della capienza dell’auto, l’ampiezza dello spazio di stivaggio, il budget di spesa personale e l’ampiezza della gamma di attività richieste dall’auto. (La capacità della batteria al litio utilizzata per l’alimentazione è generalmente ridotta)