Pilihan jinis lan kapasitas.

Kaping pisanan, kita kudu ngetung arus baterei sing terus-terusan adhedhasar daya motor kita (kanggo ngleksanani daya, kacepetan siklus umum cocog karo daya olahraga sing cocog). Contone, yen motor terus mlaku ing 20 (motor 1000W ing 48V), baterei kudu bisa nyuplai 20 saiki ing suhu sing sithik banget kanggo wektu sing suwe (sanajan suhu ruangan 35 derajat ing mangsa panas. suhu baterei kudu dikontrol ing 50 derajat). Kajaba iku, yen 48V saiki 20A, overvoltage kudu tikel kaping pindho (96V, kayata ECpuLevel3), lan saiki kudu katahan ing bab 50A. Yen sampeyan seneng nggunakake over-voltase kanggo dangu, pilih baterei sing bisa nyedhiyakake 50A terus-terusan (utawa mbayar manungsa waé kanggo munggah suhu). Ing kene, baterei terus aktif tinimbang kapasitas ngeculake baterei nominal pabrikan. Komersial, sawetara C (utawa atusan ampere) minangka kapasitas discharge saka baterei, lan ing daya saiki, panas baterei banget prasaja, yen boros panas ora apik, urip baterei bakal cendhak banget. (Lingkungan baterei sing digunakake ing mobil listrik kita digawe saka baterei, ora ana celah, disegel kanthi rapet, apa maneh carane nindakake pendinginan udara paksa). Lingkungan bisnis kita atos banget. Saiki discharge baterei kudu suda. Evaluasi kapasitas saiki discharge baterei adhedhasar kenaikan suhu baterei saiki.

Prinsip mung sing dibahas ing kene yaiku kenaikan suhu baterei nalika digunakake (suhu dhuwur minangka mungsuh urip baterei lithium). Suhu baterei kudu katahan ing ngisor 50°C (luwih becik antara 20 nganti 30°C). Iki tegese yen baterei litium kapasitif (dibuwang ing 0.5C), arus discharge terus-terusan 20A kudu luwih gedhe tinimbang kapasitas 40ah (mesthi, sing paling penting yaiku ndeleng resistensi internal baterei). . Yen lithium jinis daya, iku normal kanggo emit ing 1C. Malah baterei lithium sumber daya tahan internal ultra-kurang A123 biasane paling apik dibuwang ing 1C (luwih becik ora luwih saka 2C, discharge 2C mung bisa mbukak setengah jam kanggo ngisi, lan nilai panggunaan ora gedhe). Faktor kayata pilihan kapasitas mobil, ukuran ruang panyimpenan, anggaran biaya pribadi, lan ukuran sawetara aktivitas sing dibutuhake mobil. (Kapasitas baterei lithium sing digunakake kanggo sumber daya umume cilik)