Pagpili ng uri at kapasidad.

Una, kailangan nating kalkulahin ang tuluy-tuloy na kasalukuyang ng baterya batay sa lakas ng ating motor (upang magamit ang kapangyarihan, ang pangkalahatang bilis ng ikot ay tumutugma sa kaukulang lakas ng ehersisyo). Halimbawa, kung ang motor ay patuloy na tumatakbo sa 20 (1000W na motor sa 48V), ang baterya ay dapat na makapag-supply ng 20 na kasalukuyang nasa napakababang temperatura sa loob ng mahabang panahon (kahit na ang panlabas na temperatura ay 35 degrees sa tag-araw, ang temperatura ng baterya ay dapat kontrolin sa 50 degrees). Bilang karagdagan, kung ang 48V kasalukuyang ay 20A, ang overvoltage ay dapat na doble (96V, tulad ng ECpuLevel3), at ang kasalukuyang ay dapat na panatilihin sa tungkol sa 50A. Kung gusto mong gumamit ng sobrang boltahe sa loob ng mahabang panahon, mangyaring pumili ng baterya na patuloy na makakapag-supply ng 50A (o bigyang-pansin ang pagtaas ng temperatura). Dito, patuloy na tumatakbo ang baterya sa kasalukuyang sa halip na ang nominal na kapasidad ng paglabas ng baterya ng manufacturer. Sa komersyal, ilang C (o daan-daang amperes) ang kapasidad ng paglabas ng baterya, at sa kasalukuyang kapangyarihang ito, ang pagpainit ng baterya ay napakasimple, kung hindi maganda ang pagwawaldas ng init, magiging napakaikli ng buhay ng baterya. (Ang kapaligiran ng baterya na ginagamit sa aming mga de-koryenteng sasakyan ay binubuo ng mga baterya, na walang mga puwang, mahigpit na selyado, hindi banggitin kung paano magsagawa ng forced air cooling). Ang aming kapaligiran sa negosyo ay napakahirap. Ang discharge current ng baterya ay dapat bawasan. Ang pagsusuri ng kasalukuyang kapasidad ng paglabas ng baterya ay batay sa kasalukuyang pagtaas ng temperatura ng baterya.

Ang tanging prinsipyo na tinalakay dito ay ang pagtaas ng temperatura ng baterya habang ginagamit (ang mataas na temperatura ay ang kaaway ng buhay ng baterya ng lithium). Ang temperatura ng baterya ay dapat panatilihing mababa sa 50°C (mas mabuti sa pagitan ng 20 at 30°C). Nangangahulugan ito na kung ito ay isang capacitive lithium na baterya (na-discharge sa 0.5C), ang tuluy-tuloy na discharge current na 20A ay dapat na mas malaki kaysa sa kapasidad na 40ah (siyempre, ang pinakamahalagang bagay ay tingnan ang panloob na paglaban ng baterya) . Kung ito ay isang power type lithium, ito ay normal na naglalabas sa 1C. Kahit na ang A123 ultra-low internal resistance power supply lithium na baterya ay karaniwang pinakamahusay na na-discharge sa 1C (mas mabuti na hindi hihigit sa 2C, ang 2C discharge ay maaari lamang tumakbo nang kalahating oras upang mag-charge, at ang halaga ng paggamit ay hindi malaki). Mga salik tulad ng pagpili ng kapasidad ng kotse, ang laki ng espasyo sa imbakan, ang badyet ng personal na gastos, at ang laki ng hanay ng mga aktibidad na kinakailangan ng kotse. (Ang kapasidad ng lithium battery na ginagamit para sa power supply ay karaniwang maliit)