Pemilihan jenis dan kapasiti.

Pertama, kita perlu mengira arus berterusan bateri berdasarkan kuasa motor kita (untuk menggunakan kuasa, kelajuan kitaran umum sepadan dengan kuasa senaman yang sepadan). Contohnya, jika motor terus berjalan pada 20 (motor 1000W pada 48V), bateri sepatutnya dapat membekalkan 20 pada suhu yang sangat rendah pada masa ini untuk jangka masa yang lama (walaupun suhu luar ialah 35 darjah pada musim panas, suhu bateri hendaklah dikawal pada 50 darjah ). Di samping itu, jika arus 48V ialah 20A, voltan lampau hendaklah digandakan (96V, seperti ECpuLevel3), dan arus hendaklah dikekalkan pada kira-kira 50A. Jika anda suka menggunakan lebihan voltan untuk masa yang lama, sila pilih bateri yang boleh membekalkan 50A secara berterusan (atau perhatikan kenaikan suhu). Di sini, bateri terus berjalan pada arus dan bukannya kapasiti nyahcas bateri nominal pengeluar. Secara komersial, beberapa C (atau beratus-ratus ampere) ialah kapasiti nyahcas bateri, dan pada kuasa semasa ini, pemanasan bateri adalah sangat mudah, jika pelesapan haba tidak baik, hayat bateri akan menjadi sangat singkat. (Persekitaran bateri yang digunakan dalam kereta elektrik kami terdiri daripada bateri, tanpa celah, tertutup rapat, apatah lagi cara melakukan penyejukan udara paksa). Persekitaran perniagaan kami sangat keras. Arus nyahcas bateri hendaklah dikurangkan. Penilaian kapasiti arus nyahcas bateri adalah berdasarkan kenaikan suhu semasa bateri.

Satu-satunya prinsip yang dibincangkan di sini ialah kenaikan suhu bateri semasa penggunaan (suhu tinggi adalah musuh hayat bateri litium). Suhu bateri hendaklah dikekalkan di bawah 50°C (sebaik-baiknya antara 20 dan 30°C). Ini bermakna jika ia adalah bateri litium kapasitif (dilepaskan pada 0.5C), arus nyahcas berterusan 20A sepatutnya lebih besar daripada kapasiti 40ah (sudah tentu, perkara yang paling penting ialah melihat rintangan dalaman bateri) . Jika ia adalah litium jenis kuasa, ia adalah perkara biasa untuk memancarkan pada 1C. Malah bateri litium bekalan kuasa rintangan dalaman ultra-rendah A123 biasanya paling baik dinyahcas pada 1C (sebaik-baiknya tidak lebih daripada 2C, nyahcas 2C hanya boleh berjalan selama setengah jam untuk mengecas, dan nilai penggunaannya tidak besar). Faktor-faktor seperti pilihan kapasiti kereta, saiz ruang simpanan, bajet perbelanjaan peribadi, dan saiz julat aktiviti yang diperlukan oleh kereta. (Kapasiti bateri litium yang digunakan untuk bekalan kuasa biasanya kecil)