Die doel van hierdie vraestel is om die ontwerpstappe en prestasie-analise van die vastevlerk (FW) vertikale opstyg en landing (VTOL) hommeltuig (UAV), insluitend energieverbruik, te verduidelik. Die ontwerp van die voertuig is uit die staanspoor gebaseer op ‘n lae gewig en hoë aërodinamiese werkverrigting. Die aërodinamiese ontwerpstappe en -groottes van die vlerk en beheeroppervlak word getoon deur die swaartepunt relatief tot die neutrale punt te evalueer, en statiese stabiliteit word verkry. Daarbenewens, vanuit die perspektief van vlugprestasie, word die kragaanvraag en energieverbruik geneem om die uithoutyd wat vir elke vlugtoestand benodig word, te vind. Om dit te kan doen, word die geselekteerde battery gemodelleer en die resultaat word in SIMULINK gebruik.

Onder die opstyg-vlugtoestande gebruik vertikale vlug momentumteorie, en cruise-vlugte word gebruik om die maksimum uithouvermoë te vind. Gedetailleerde prestasie in die horisontale vlug word uitgevoer om die nadele van die multi-rotorstelsel te ervaar, insluitend ‘n skroef wat vertikale vlug verskaf. Laastens het die VTOL-FW-konsep ‘n vermenigvuldigerstelsel met vier bykomende dryfkragte en ‘n vergelyking van slegs ‘n vastevlerk-konsep (FW). Daar word gevind dat die FW-konsep sonder ‘n vier-propeller-vermenigvuldigerstelsel meer duursaamheid het as die Vtol-FW-konsep. 3D-drukkervervaardiging en VTOL-FW hommeltuie sal in die toekoms uitgevoer word. Gedetailleerde prestasie in die horisontale vlug word uitgevoer om die nadele van die multi-rotorstelsel te ervaar, insluitend ‘n skroef wat vertikale vlug verskaf. Laastens het die VTOL-FW-konsep ‘n vermenigvuldigerstelsel met vier bykomende dryfkragte en ‘n vergelyking van slegs ‘n vastevlerk-konsep (FW). Daar word gevind dat die FW-konsep sonder ‘n vier-propeller-vermenigvuldigerstelsel meer duursaamheid het as die Vtol-FW-konsep. 3D-drukkervervaardiging en VTOL-FW hommeltuie sal in die toekoms uitgevoer word. Gedetailleerde prestasie in die horisontale vlug word uitgevoer om die nadele van die multi-rotorstelsel te ervaar, insluitend ‘n skroef wat vertikale vlug verskaf. Laastens het die VTOL-FW-konsep ‘n vermenigvuldigerstelsel met vier bykomende dryfkragte en ‘n vergelyking van slegs ‘n vastevlerk-konsep (FW). Daar word gevind dat die FW-konsep sonder ‘n vier-propeller-vermenigvuldigerstelsel meer duursaamheid het as die Vtol-FW-konsep. 3D-drukkervervaardiging en VTOL-FW hommeltuie sal in die toekoms uitgevoer word. Daar word gevind dat die FW-konsep sonder ‘n vier-propeller-vermenigvuldigerstelsel meer duursaamheid het as die Vtol-FW-konsep. 3D-drukkervervaardiging en VTOL-FW hommeltuie sal in die toekoms uitgevoer word. Daar word gevind dat die FW-konsep sonder ‘n vier-propeller-vermenigvuldigerstelsel meer duursaamheid het as die Vtol-FW-konsep. 3D-drukkervervaardiging en VTOL-FW hommeltuie sal in die toekoms uitgevoer word.