Ennek a cikknek az a célja, hogy elmagyarázza a rögzített szárnyú (FW) függőleges fel- és leszállási (VTOL) drón (UAV) tervezési lépéseit és teljesítményelemzését, beleértve az energiafogyasztást is. A jármű kialakítása kezdettől fogva az alacsony önsúlyon és a magas aerodinamikai teljesítményen alapul. A szárny és a vezérlőfelület aerodinamikai tervezési lépései és méretei a semleges ponthoz viszonyított súlypont értékelésével láthatók, és a statikus stabilitás érhető el. Ezenkívül a repülési teljesítmény szempontjából a teljesítményigényt és az energiafogyasztást veszik az egyes repülési feltételekhez szükséges kitartási idő meghatározásához. Ennek érdekében a kiválasztott akkumulátort modellezzük, és az eredményt felhasználjuk a SIMULINK-ben.

Felszállási repülési körülmények között a függőleges repülés lendületelméletet alkalmaz, a cirkáló repüléseket pedig a maximális állóképesség megtalálásához. A vízszintes repülésben a részletes teljesítményt a több rotoros rendszer hátrányainak megismerése érdekében hajtják végre, beleértve a függőleges repülést biztosító légcsavart is. Végül, a VTOL-FW koncepció egy multifier rendszerrel rendelkezik, négy további hajtóművel, és csak egy fix szárnyú (FW) koncepció összehasonlításával. Megállapítást nyert, hogy a négy propeller multifier rendszer nélküli FW koncepció tartósabb, mint a Vtol-FW koncepció. A jövőben 3D nyomtatógyártást és VTOL-FW drónokat is végeznek majd. A vízszintes repülésben a részletes teljesítményt a több rotoros rendszer hátrányainak megismerése érdekében hajtják végre, beleértve a függőleges repülést biztosító légcsavart is. Végül, a VTOL-FW koncepció egy multifier rendszerrel rendelkezik, négy további hajtóművel, és csak egy fix szárnyú (FW) koncepció összehasonlításával. Megállapítást nyert, hogy a négy propeller multifier rendszer nélküli FW koncepció tartósabb, mint a Vtol-FW koncepció. A jövőben 3D nyomtatógyártást és VTOL-FW drónokat is végeznek majd. A vízszintes repülésben a részletes teljesítményt a több rotoros rendszer hátrányainak megismerése érdekében hajtják végre, beleértve a függőleges repülést biztosító légcsavart is. Végül, a VTOL-FW koncepció egy multifier rendszerrel rendelkezik, négy további hajtóművel, és csak egy fix szárnyú (FW) koncepció összehasonlításával. Megállapítást nyert, hogy a négy propeller multifier rendszer nélküli FW koncepció tartósabb, mint a Vtol-FW koncepció. A jövőben 3D nyomtatógyártást és VTOL-FW drónokat is végeznek majd. Megállapítást nyert, hogy a négy propeller multifier rendszer nélküli FW koncepció tartósabb, mint a Vtol-FW koncepció. A jövőben 3D nyomtatógyártást és VTOL-FW drónokat is végeznek majd. Megállapítást nyert, hogy a négy propeller multifier rendszer nélküli FW koncepció tartósabb, mint a Vtol-FW koncepció. A jövőben 3D nyomtatógyártást és VTOL-FW drónokat is végeznek majd.