Selle töö eesmärk on selgitada fikseeritud tiivaga (FW) vertikaalse stardi ja maandumise (VTOL) drooni (UAV) projekteerimise etappe ja jõudluse analüüsi, sealhulgas energiatarbimist. Sõiduki disain põhineb algusest peale madalal kaalul ja kõrgel aerodünaamikal. Tiiva ja juhtpinna aerodünaamilise disaini samme ja suurusi näidatakse raskuskeskme hindamisel neutraalpunkti suhtes ning saavutatakse staatiline stabiilsus. Lisaks võetakse lennu jõudluse vaatenurgast energiavajadus ja energiakulu, et leida iga lennutingimuse jaoks vajalik vastupidavusaeg. Selleks modelleeritakse valitud aku ja tulemust kasutatakse SIMULINKis.

Stardilennutingimustes kasutatakse vertikaallennul hoogu teooriat ning maksimaalse vastupidavuse leidmiseks kasutatakse kruiisilende. Üksikasjalik jõudlus horisontaallennul viiakse läbi, et kogeda mitme rootori süsteemi puudusi, sealhulgas vertikaalset lendu võimaldava propelleri. Lõpuks on VTOL-FW kontseptsioonil nelja täiendava propelleliga multifier süsteem ja võrdlus ainult fikseeritud tiivaga (FW) kontseptsiooniga. On leitud, et FW kontseptsioonil ilma nelja propelleriga multifier süsteemita on suurem vastupidavus kui Vtol-FW kontseptsioonil. Edaspidi hakatakse tegelema 3D-printerite valmistamise ja VTOL-FW droonidega. Üksikasjalik jõudlus horisontaallennul viiakse läbi, et kogeda mitme rootori süsteemi puudusi, sealhulgas vertikaalset lendu võimaldava propelleri. Lõpuks on VTOL-FW kontseptsioonil nelja täiendava propelleliga multifier süsteem ja võrdlus ainult fikseeritud tiivaga (FW) kontseptsiooniga. On leitud, et FW kontseptsioonil ilma nelja propelleriga multifier süsteemita on suurem vastupidavus kui Vtol-FW kontseptsioonil. Edaspidi hakatakse tegelema 3D-printerite valmistamise ja VTOL-FW droonidega. Üksikasjalik jõudlus horisontaallennul viiakse läbi, et kogeda mitme rootori süsteemi puudusi, sealhulgas vertikaalset lendu võimaldava propelleri. Lõpuks on VTOL-FW kontseptsioonil nelja täiendava propelleliga multifier süsteem ja võrdlus ainult fikseeritud tiivaga (FW) kontseptsiooniga. On leitud, et FW kontseptsioonil ilma nelja propelleriga multifier süsteemita on suurem vastupidavus kui Vtol-FW kontseptsioonil. Edaspidi hakatakse tegelema 3D-printerite valmistamise ja VTOL-FW droonidega. On leitud, et FW kontseptsioonil ilma nelja propelleriga multifier süsteemita on suurem vastupidavus kui Vtol-FW kontseptsioonil. Edaspidi hakatakse tegelema 3D-printerite valmistamise ja VTOL-FW droonidega. On leitud, et FW kontseptsioonil ilma nelja propelleriga multifier süsteemita on suurem vastupidavus kui Vtol-FW kontseptsioonil. Edaspidi hakatakse tegelema 3D-printerite valmistamise ja VTOL-FW droonidega.