Formålet med dette papir er at forklare designtrinene og ydelsesanalysen af ​​den lodrette start- og landingsdrone med faste vinger (FW) (VTOL), inklusive energiforbrug. Køretøjets design er baseret på lav vægt og høj aerodynamisk ydeevne fra starten. De aerodynamiske designtrin og størrelser af vingen og kontrolfladen er vist ved at evaluere tyngdepunktet i forhold til neutralpunktet, og statisk stabilitet opnås. Derudover tages strømbehovet og energiforbruget set ud fra flyydeevnen for at finde den udholdenhedstid, der kræves for hver flyvetilstand. For at gøre dette modelleres det valgte batteri, og resultatet bruges i SIMULINK.

Under startflyvningsbetingelserne bruger vertikal flyvning momentumteori, og krydstogtflyvninger bruges til at finde den maksimale udholdenhed. Detaljeret ydeevne i den horisontale flyvning udføres for at opleve ulemperne ved multi-rotorsystemet, herunder en propel, der giver lodret flyvning. Endelig har VTOL-FW konceptet et multiplikatorsystem med fire ekstra fremdrivninger og en sammenligning af kun et fastvinget (FW) koncept. Det er konstateret, at FW-konceptet uden fire-propeller multiplikatorsystem har mere holdbarhed end Vtol-FW-konceptet. Fremstilling af 3D-printer og VTOL-FW-droner vil blive udført i fremtiden. Detaljeret ydeevne i den horisontale flyvning udføres for at opleve ulemperne ved multi-rotorsystemet, herunder en propel, der giver lodret flyvning. Endelig har VTOL-FW konceptet et multiplikatorsystem med fire ekstra fremdrivninger og en sammenligning af kun et fastvinget (FW) koncept. Det er konstateret, at FW-konceptet uden fire-propeller-multifier-system har mere holdbarhed end Vtol-FW-konceptet. Fremstilling af 3D-printer og VTOL-FW-droner vil blive udført i fremtiden. Detaljeret ydeevne i den horisontale flyvning udføres for at opleve ulemperne ved multi-rotorsystemet, herunder en propel, der giver lodret flyvning. Endelig har VTOL-FW konceptet et multiplikatorsystem med fire ekstra fremdrivninger og en sammenligning af kun et fastvinget (FW) koncept. Det er konstateret, at FW-konceptet uden fire-propeller-multifier-system har mere holdbarhed end Vtol-FW-konceptet. Fremstilling af 3D-printer og VTOL-FW-droner vil blive udført i fremtiden. Det er konstateret, at FW-konceptet uden fire-propeller-multifier-system har mere holdbarhed end Vtol-FW-konceptet. Fremstilling af 3D-printer og VTOL-FW-droner vil blive udført i fremtiden. Det er konstateret, at FW-konceptet uden fire-propeller-multifier-system har mere holdbarhed end Vtol-FW-konceptet. Fremstilling af 3D-printer og VTOL-FW-droner vil blive udført i fremtiden.