Мэта дадзенага артыкула – растлумачыць этапы праектавання і аналіз прадукцыйнасці беспілотніка з фіксаваным крылом (FW) вертыкальнага ўзлёту і пасадкі (VTOL), уключаючы спажыванне энергіі. Канструкцыя аўтамабіля з самага пачатку заснавана на нізкай прымальнай вазе і высокіх аэрадынамічных характарыстыках. Прыступкі аэрадынамічнага канструкцыі і памеры крыла і паверхні кіравання паказаны шляхам ацэнкі цэнтра цяжару адносна нейтральнай кропкі, і дасягаецца статычная ўстойлівасць. Акрамя таго, з пункту гледжання палётных характарыстык бярэцца патрэба ў магутнасці і спажыванне энергіі, каб знайсці час цягавітасці, неабходнае для кожнага палёту. Для гэтага абраная батарэя мадэлюецца, а вынік выкарыстоўваецца ў SIMULINK.

Ва ўмовах палёту пры ўзлёце вертыкальны палёт выкарыстоўвае тэорыю імпульсу, а круізныя палёты выкарыстоўваюцца для пошуку максімальнай цягавітасці. Дэталёвая прадукцыйнасць у гарызантальным палёце выконваецца, каб адчуць недахопы мультыротарнай сістэмы, у тым ліку прапелера, які забяспечвае вертыкальны палёт. І, нарэшце, канцэпцыя VTOL-FW мае сістэму мультыфікатара з чатырма дадатковымі рухавікамі і параўнанне толькі з канцэпцыяй з фіксаваным крылом (FW). Устаноўлена, што канцэпцыя FW без сістэмы мультыфікатара з чатырох вінтоў валодае большай даўгавечнасцю, чым канцэпцыя Vtol-FW. У будучыні плануецца вырабляць 3D-прынтары і беспілотнікі VTOL-FW. Дэталёвая прадукцыйнасць у гарызантальным палёце выконваецца, каб адчуць недахопы мультыротарнай сістэмы, у тым ліку прапелера, які забяспечвае вертыкальны палёт. І, нарэшце, канцэпцыя VTOL-FW мае сістэму мультыфікатара з чатырма дадатковымі рухавікамі і параўнанне толькі з канцэпцыяй з фіксаваным крылом (FW). Устаноўлена, што канцэпцыя FW без сістэмы мультыфікатара з чатырох вінтоў валодае большай даўгавечнасцю, чым канцэпцыя Vtol-FW. У будучыні плануецца вырабляць 3D-прынтары і беспілотнікі VTOL-FW. Дэталёвая прадукцыйнасць у гарызантальным палёце выконваецца, каб адчуць недахопы мультыротарнай сістэмы, у тым ліку прапелера, які забяспечвае вертыкальны палёт. І, нарэшце, канцэпцыя VTOL-FW мае сістэму мультыфікатара з чатырма дадатковымі рухавікамі і параўнанне толькі з канцэпцыяй з фіксаваным крылом (FW). Устаноўлена, што канцэпцыя FW без сістэмы мультыфікатара з чатырох вінтоў валодае большай даўгавечнасцю, чым канцэпцыя Vtol-FW. У будучыні плануецца вырабляць 3D-прынтары і беспілотнікі VTOL-FW. Устаноўлена, што канцэпцыя FW без сістэмы мультыфікатара з чатырох вінтоў валодае большай даўгавечнасцю, чым канцэпцыя Vtol-FW. У будучыні плануецца вырабляць 3D-прынтары і беспілотнікі VTOL-FW. Устаноўлена, што канцэпцыя FW без сістэмы мультыфікатара з чатырох вінтоў валодае большай даўгавечнасцю, чым канцэпцыя Vtol-FW. У будучыні плануецца вырабляць 3D-прынтары і беспілотнікі VTOL-FW.