គោលបំណងនៃឯកសារនេះគឺដើម្បីពន្យល់ពីជំហាននៃការរចនា និងការវិភាគដំណើរការនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបញ្ឈរហោះឡើង និងចុះចត (VTOL) (UAV) ស្លាបថេរ (FW) រួមទាំងការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ការ​រចនា​រថយន្ត​នេះ​គឺ​ផ្អែក​លើ​ទម្ងន់​ទាប និង​ការ​អនុវត្ត​ខ្យល់​អាកាស​ខ្ពស់​តាំង​ពី​ដើម​មក។ ជំហាន និងទំហំនៃការរចនាលំហអាកាសនៃស្លាប និងផ្ទៃគ្រប់គ្រងត្រូវបានបង្ហាញដោយការវាយតម្លៃចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញដែលទាក់ទងទៅនឹងចំណុចអព្យាក្រឹត ហើយស្ថេរភាពឋិតិវន្តត្រូវបានសម្រេច។ លើសពីនេះ តាមទស្សនៈនៃការអនុវត្តជើងហោះហើរ តម្រូវការថាមពល និងការប្រើប្រាស់ថាមពលត្រូវបានយក ដើម្បីស្វែងរកពេលវេលាស៊ូទ្រាំដែលត្រូវការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌហោះហើរនីមួយៗ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ថ្មដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានយកគំរូតាម ហើយលទ្ធផលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុង SIMULINK។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរចេញពីយន្តហោះ ការហោះហើរបញ្ឈរប្រើទ្រឹស្តីសន្ទុះ ហើយការហោះហើរតាមនាវាត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងរកការស៊ូទ្រាំអតិបរមា។ ការអនុវត្តលម្អិតនៅក្នុងការហោះហើរផ្ដេកត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីជួបប្រទះគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធពហុ rotor រួមទាំង propeller ដែលផ្តល់នូវការហោះហើរបញ្ឈរ។ ទីបំផុត គោលគំនិត VTOL-FW មានប្រព័ន្ធពហុហ្វាយដែលមាន 3 បន្ថែម និងការប្រៀបធៀបនៃគោលគំនិតនៃស្លាបថេរ (FW) ប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាគំនិត FW ដោយគ្មានប្រព័ន្ធពហុផ្លាសបួនមានភាពធន់ជាងគំនិត Vtol-FW ។ ការផលិតម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក VTOL-FW នឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលអនាគត។ ការអនុវត្តលម្អិតនៅក្នុងការហោះហើរផ្ដេកត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីជួបប្រទះគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធពហុ rotor រួមទាំង propeller ដែលផ្តល់នូវការហោះហើរបញ្ឈរ។ ទីបំផុត គោលគំនិត VTOL-FW មានប្រព័ន្ធពហុហ្វាយដែលមាន 3 បន្ថែម និងការប្រៀបធៀបនៃគោលគំនិតនៃស្លាបថេរ (FW) ប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាគំនិត FW ដោយគ្មានប្រព័ន្ធពហុផ្លាសបួនមានភាពធន់ជាងគំនិត Vtol-FW ។ ការផលិតម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក VTOL-FW នឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលអនាគត។ ការអនុវត្តលម្អិតនៅក្នុងការហោះហើរផ្ដេកត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីជួបប្រទះគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធពហុ rotor រួមទាំង propeller ដែលផ្តល់នូវការហោះហើរបញ្ឈរ។ ទីបំផុត គំនិត VTOL-FW មានប្រព័ន្ធពហុហ្វាយដែលមាន 3 បន្ថែម និងការប្រៀបធៀបនៃគោលគំនិតនៃស្លាបថេរ (FW) ប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាគំនិត FW ដោយគ្មានប្រព័ន្ធពហុផ្លាសបួនមានភាពធន់ជាងគំនិត Vtol-FW ។ ការផលិតម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព XNUMXD និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក VTOL-FW នឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលអនាគត។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាគំនិត FW ដោយគ្មានប្រព័ន្ធពហុផ្លាសបួនមានភាពធន់ជាងគំនិត Vtol-FW ។ ការផលិតម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព XNUMXD និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក VTOL-FW នឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលអនាគត។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាគំនិត FW ដោយគ្មានប្រព័ន្ធពហុផ្លាសបួនមានភាពធន់ជាងគំនិត Vtol-FW ។ ការផលិតម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព XNUMXD និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក VTOL-FW នឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលអនាគត។