Le but de cet article est d’expliquer les étapes de conception et l’analyse des performances du drone à voilure fixe (FW) à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) (UAV), y compris la consommation d’énergie. La conception du véhicule est basée sur un faible poids et des performances aérodynamiques élevées dès le départ. Les étapes de conception aérodynamique et les tailles de l’aile et de la surface de contrôle sont indiquées en évaluant le centre de gravité par rapport au point neutre, et la stabilité statique est obtenue. De plus, du point de vue des performances de vol, la demande de puissance et la consommation d’énergie sont prises en compte pour trouver le temps d’endurance requis pour chaque condition de vol. Pour ce faire, la batterie sélectionnée est modélisée et le résultat est utilisé dans SIMULINK.

Dans les conditions de vol au décollage, le vol vertical utilise la théorie de l’élan et les vols de croisière sont utilisés pour trouver l’endurance maximale. Des performances détaillées en vol horizontal sont effectuées pour faire l’expérience des inconvénients du système multi-rotor, notamment une hélice qui assure un vol vertical. Enfin, le concept VTOL-FW dispose d’un système multifier avec quatre hélices supplémentaires et une comparaison d’un seul concept à voilure fixe (FW). On constate que le concept FW sans système multifier à quatre hélices a plus de durabilité que le concept Vtol-FW. La fabrication d’imprimantes 3D et de drones VTOL-FW sera réalisée à l’avenir. Des performances détaillées en vol horizontal sont effectuées pour faire l’expérience des inconvénients du système multi-rotor, notamment une hélice qui assure un vol vertical. Enfin, le concept VTOL-FW dispose d’un système multifier avec quatre hélices supplémentaires et une comparaison d’un seul concept à voilure fixe (FW). On constate que le concept FW sans système multifier à quatre hélices a plus de durabilité que le concept Vtol-FW. La fabrication d’imprimantes 3D et de drones VTOL-FW sera réalisée à l’avenir. Des performances détaillées en vol horizontal sont effectuées pour faire l’expérience des inconvénients du système multi-rotor, notamment une hélice qui assure un vol vertical. Enfin, le concept VTOL-FW dispose d’un système multifier avec quatre hélices supplémentaires et une comparaison d’un seul concept à voilure fixe (FW). On constate que le concept FW sans système multifier à quatre hélices a plus de durabilité que le concept Vtol-FW. La fabrication d’imprimantes 3D et de drones VTOL-FW sera réalisée à l’avenir. On constate que le concept FW sans système multifier à quatre hélices a plus de durabilité que le concept Vtol-FW. La fabrication d’imprimantes 3D et de drones VTOL-FW sera réalisée à l’avenir. On constate que le concept FW sans système multifier à quatre hélices a plus de durabilité que le concept Vtol-FW. La fabrication d’imprimantes 3D et de drones VTOL-FW sera réalisée à l’avenir.