El propósito de este artículo es explicar los pasos del diseño y el análisis de rendimiento del dron (UAV) de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) de ala fija (FW), incluido el consumo de energía. El diseño del vehículo se basa en un bajo peso y un alto rendimiento aerodinámico desde el principio. Los pasos de diseño aerodinámico y los tamaños del ala y la superficie de control se muestran evaluando el centro de gravedad en relación con el punto neutral, y se logra la estabilidad estática. Además, desde la perspectiva del rendimiento del vuelo, se toma la demanda de potencia y el consumo de energía para encontrar el tiempo de resistencia requerido para cada condición de vuelo. Para ello, se modela la batería seleccionada y el resultado se utiliza en SIMULINK.

En las condiciones de vuelo de despegue, el vuelo vertical utiliza la teoría del impulso y los vuelos de crucero se utilizan para encontrar la resistencia máxima. Se realiza un rendimiento detallado en el vuelo horizontal para experimentar las desventajas del sistema de múltiples rotores, incluida una hélice que proporciona vuelo vertical. Finalmente, el concepto VTOL-FW tiene un sistema multificador con cuatro propulsores adicionales y una comparación de solo un concepto de ala fija (FW). Se encuentra que el concepto FW sin un sistema multificador de cuatro hélices tiene más durabilidad que el concepto Vtol-FW. La fabricación de impresoras 3D y drones VTOL-FW se realizarán en el futuro. Se realiza un rendimiento detallado en el vuelo horizontal para experimentar las desventajas del sistema de múltiples rotores, incluida una hélice que proporciona vuelo vertical. Finalmente, el concepto VTOL-FW tiene un sistema multificador con cuatro propulsores adicionales y una comparación de solo un concepto de ala fija (FW). Se encuentra que el concepto FW sin un sistema multificador de cuatro hélices tiene más durabilidad que el concepto Vtol-FW. La fabricación de impresoras 3D y drones VTOL-FW se realizarán en el futuro. Se realiza un rendimiento detallado en el vuelo horizontal para experimentar las desventajas del sistema de múltiples rotores, incluida una hélice que proporciona vuelo vertical. Finalmente, el concepto VTOL-FW tiene un sistema multificador con cuatro hélices adicionales y una comparación de solo un concepto de ala fija (FW). Se encuentra que el concepto FW sin un sistema multificador de cuatro hélices tiene más durabilidad que el concepto Vtol-FW. La fabricación de impresoras 3D y drones VTOL-FW se realizarán en el futuro. Se encuentra que el concepto FW sin un sistema multificador de cuatro hélices tiene más durabilidad que el concepto Vtol-FW. La fabricación de impresoras 3D y drones VTOL-FW se realizarán en el futuro. Se encuentra que el concepto FW sin un sistema multificador de cuatro hélices tiene más durabilidad que el concepto Vtol-FW. La fabricación de impresoras 3D y drones VTOL-FW se realizarán en el futuro.