Der Zweck dieses Papiers besteht darin, die Entwurfsschritte und die Leistungsanalyse der vertikalen Start- und Landedrohne (VTOL) mit festen Flügeln (FW) einschließlich des Energieverbrauchs zu erläutern. Das Design des Fahrzeugs basiert von Anfang an auf niedrigem Traggewicht und hoher aerodynamischer Leistung. Durch die Auswertung des Schwerpunkts relativ zum Neutralpunkt werden die aerodynamischen Gestaltungsschritte und -größen von Flügel und Ruder dargestellt und die statische Stabilität erreicht. Darüber hinaus wird aus Sicht der Flugleistung der Leistungsbedarf und der Energieverbrauch herangezogen, um die für jeden Flugzustand erforderliche Ausdauerzeit zu ermitteln. Dazu wird die ausgewählte Batterie modelliert und das Ergebnis in SIMULINK verwendet.

Unter den Startflugbedingungen verwendet der Vertikalflug die Momentum-Theorie und Reiseflüge werden verwendet, um die maximale Ausdauer zu finden. Eine detaillierte Leistung im Horizontalflug wird durchgeführt, um die Nachteile des Multirotorsystems zu erfahren, einschließlich eines Propellers, der einen Vertikalflug ermöglicht. Schließlich verfügt das VTOL-FW-Konzept über ein Multifier-System mit vier zusätzlichen Propellern und einen Vergleich nur mit einem Starrflügel-(FW)-Konzept. Es hat sich herausgestellt, dass das FW-Konzept ohne ein Vier-Propeller-Multifiersystem eine längere Lebensdauer hat als das Vtol-FW-Konzept. Die Herstellung von 3D-Druckern und VTOL-FW-Drohnen wird in Zukunft durchgeführt. Eine detaillierte Leistung im Horizontalflug wird durchgeführt, um die Nachteile des Multirotorsystems zu erfahren, einschließlich eines Propellers, der einen Vertikalflug ermöglicht. Schließlich verfügt das VTOL-FW-Konzept über ein Multifier-System mit vier zusätzlichen Propellern und einen Vergleich nur mit einem Starrflügel-(FW)-Konzept. Es hat sich herausgestellt, dass das FW-Konzept ohne ein Vier-Propeller-Multifiersystem eine längere Lebensdauer hat als das Vtol-FW-Konzept. Die Herstellung von 3D-Druckern und VTOL-FW-Drohnen wird in Zukunft durchgeführt. Eine detaillierte Leistung im Horizontalflug wird durchgeführt, um die Nachteile des Multirotorsystems zu erfahren, einschließlich eines Propellers, der einen Vertikalflug ermöglicht. Schließlich verfügt das VTOL-FW-Konzept über ein Multifier-System mit vier zusätzlichen Propellern und einen Vergleich nur mit einem Starrflügel-(FW)-Konzept. Es hat sich herausgestellt, dass das FW-Konzept ohne ein Vier-Propeller-Multifiersystem eine längere Lebensdauer hat als das Vtol-FW-Konzept. Die Herstellung von 3D-Druckern und VTOL-FW-Drohnen wird in Zukunft durchgeführt. Es hat sich herausgestellt, dass das FW-Konzept ohne ein Vier-Propeller-Multifiersystem eine längere Lebensdauer hat als das Vtol-FW-Konzept. Die Herstellung von 3D-Druckern und VTOL-FW-Drohnen wird in Zukunft durchgeführt. Es hat sich herausgestellt, dass das FW-Konzept ohne ein Vier-Propeller-Multifiersystem eine längere Lebensdauer hat als das Vtol-FW-Konzept. Die Herstellung von 3D-Druckern und VTOL-FW-Drohnen wird in Zukunft durchgeführt.