Mantener un nuevo método de carga de la batería

Los vehículos eléctricos son cada vez más sofisticados e inteligentes. La investigación, el desarrollo y la tecnología de fabricación de vehículos eléctricos continúan avanzando, y la tecnología de fabricación de vehículos eléctricos se está volviendo cada vez más madura. Cuando las baterías de litio para bicicletas eléctricas se vuelven populares en el mercado, muchas personas no tienen muy claro el método de carga de las baterías de litio para vehículos eléctricos. No sé cómo mantenerlo. Hoy, presentaré el mantenimiento de vehículos eléctricos de litio y nuevos métodos de carga de baterías.

1. Nuevo método de carga de la batería

La activación de la batería de litio es un tema antiguo. Una gran parte de los clientes cree que la demanda de activación de la batería es grande. Casi todos los vendedores dicen que las primeras tres veces son 12 horas completas, obviamente desde la dirección vertical de las baterías de níquel (como níquel-cadmio e hidruro metálico de níquel). Abajo. Se puede decir que esta visión estuvo distorsionada desde el principio. Las características de carga y descarga de las baterías de litio son muy diferentes a las de las baterías de níquel. Obviamente, toda la literatura técnica seria y formal que he leído enfatiza que la sobrecarga y la descarga excesiva pueden causar un gran daño a las baterías de litio, especialmente a las baterías líquidas.

¿Quieres activar la batería? Contéstame, sí, ¡es necesario activarlo! Sin embargo, el proceso es terminado por el fabricante, no por el usuario, y el usuario no tiene la capacidad de terminar. El proceso de activación real es el siguiente: Batería de litio, la carcasa de la batería de litio está sellada con electrolito líquido de infusión, que se carga a voltaje constante y luego se descarga. En tan pocos ciclos, el electrodo penetra en la rica energía de activación del electrolito hasta que cumple con el requisito de capacidad de suspensión. Es el contenido del proceso de activación. También se dice que después de que se fueron, el usuario activó la batería de litio. Además, al mismo tiempo, el proceso de activación de algunas baterías requiere que la batería esté encendida y sellada. A menos que tenga un equipo de producción de baterías, ¿cómo terminar? La batería saldrá de fábrica y luego se venderá al usuario. Tomará un período de tiempo, un mes o unos pocos. Meses, por lo tanto, el material del electrodo de la batería estará pasivado, se recomienda usar el manual de la batería por primera vez.Tengo los tres mejores procesos de llenado completo, para acelerar la eliminación de la pasivación, el material del electrodo puede ser realizado con mayor eficacia. Pero esto no lleva 12 horas. Debería detenerse muchas veces. La pasivación también se puede eliminar después de un uso normal durante un período de tiempo. Por tanto, el usuario no es un método y dispositivo especial en el proceso de activación de la nueva batería de litio.

Además, cuando la batería está completamente cargada, la batería de litio o el cargador dejarán de cargarse automáticamente. Ningún cargador de níquel puede durar más de 10 horas. En otras palabras, si su batería de litio está completamente cargada, no se cargará en el cargador. No podemos garantizar que las características del circuito de protección de carga y descarga nunca cambien, por lo que es probable que su batería esté al borde del peligro durante mucho tiempo. Ésta es otra razón para oponerse a las tarifas a largo plazo. En algunas máquinas, se supone que el cargador no se quitará después de cargar durante un período de tiempo. En este punto, el sistema no solo dejará de cargar, sino que también iniciará un ciclo de carga y descarga. Los fabricantes pueden tener sus propios planes, pero obviamente esto es una mala noticia para la duración de la batería. Al mismo tiempo, la demanda de carga a largo plazo lleva mucho tiempo y, a menudo, la demanda se realiza por la noche. Sin embargo, a juzgar por la situación de la red eléctrica de mi país, el voltaje nocturno en muchos lugares es relativamente alto y fluctúa mucho. Sin embargo, las baterías de litio son muy frágiles y su capacidad para resistir fluctuaciones en la carga y descarga es muy inferior a las baterías de níquel, por lo que existen riesgos adicionales.

2, la carga debe iniciarse durante el uso normal

Dado que la cantidad de carga y descarga es limitada, las baterías de litio deben consumir la menor cantidad de energía posible durante la carga. Pero encontré una tabla de prueba de ciclo de carga y descarga de batería de litio, los datos de ciclo de vida son los siguientes: ciclo de vida (10% DOD):> 1000 ciclos de vida (100% DOD):> 200 ciclos, donde DOD es la abreviatura de profundidad de descarga. Puede verse en la tabla que el tiempo de carga está relacionado con la profundidad de descarga, y el ciclo de vida del 10% DOD es mucho más largo que el del 100% DOD. Por supuesto, se asume que la reducción de carga real está relacionada con la capacidad total: * 1000 * 200 = 200 = 100100%, 10% después de que se completa la carga.