Održavajte novu metodu punjenja baterije

Električna vozila postaju sve sofisticiranija i inteligentnija. Istraživanje i razvoj i tehnologija proizvodnje električnih vozila nastavljaju napredovati, a tehnologija proizvodnje električnih vozila postaje sve zrelija. Kada litijeve baterije za električne bicikle postanu popularne na tržištu, mnogim ljudima nije baš jasan način punjenja litijevih baterija za električna vozila. Ne znam kako to održavati. Danas ću predstaviti održavanje litij električnih vozila i nove metode punjenja baterija.

1. Nova metoda punjenja baterije

Aktivacija litij baterije je stara tema. Velik dio kupaca smatra da je potražnja za aktivacijom baterije velika. Gotovo svi prodavači kažu da su prva tri puta puna 12 sati, očito iz okomitog smjera nikal baterija (kao što su nikal-kadmij i nikal-metal hidrid). dolje. Može se reći da je taj pogled od početka bio iskrivljen. Karakteristike punjenja i pražnjenja litijevih baterija vrlo se razlikuju od nikalnih baterija. Očito, sva ozbiljna i formalna tehnička literatura koju sam pročitao naglašava da prekomjerno punjenje i prekomjerno pražnjenje mogu uzrokovati veliku štetu litij baterijama, posebno tekućim baterijama.

Želite li aktivirati bateriju? Odgovorite mi, da, potrebno je aktivirati! Međutim, proces prekida proizvođač, a ne korisnik, a korisnik nema mogućnost prekinuti. Stvarni proces aktivacije je sljedeći: Litijska baterija, školjka litijeve baterije je zapečaćena infuzija tekućeg elektrolita, koja se puni konstantnim naponom i zatim prazni. U tako nekoliko ciklusa, elektroda prodire u bogatu aktivacijsku energiju elektrolita sve dok ne ispuni zahtjev sposobnosti suspendiranja. To je sadržaj procesa aktivacije. Također se kaže da je nakon njihovog odlaska korisnik aktivirao litijsku bateriju. Osim toga, u isto vrijeme, proces aktivacije nekih baterija zahtijeva da se baterija uključi i zatvori. Osim ako nemate opremu za proizvodnju baterija, kako to okončati? Baterija će otići iz tvornice, a zatim će se prodati korisniku. Trebat će neko vrijeme, mjesec ili nekoliko. Mjesecima, dakle, materijal elektrode baterije će biti pasiviziran, preporuča se korištenje priručnika za baterije po prvi put. Imam najbolja tri temeljita procesa punjenja, kako bi se ubrzalo uklanjanje pasivacije, materijal elektrode se može realizirano najučinkovitije. Ali to ne traje 12 sati. Trebalo bi stati mnogo puta. Pasivacija se također može eliminirati nakon uobičajene upotrebe kroz određeno vrijeme. Dakle, korisnik nije posebna metoda i uređaj u procesu aktivacije nove litijeve baterije.

Osim toga, kada je baterija potpuno napunjena, litijeva baterija ili punjač automatski će se prestati puniti. Nijedan punjač od nikla ne može trajati više od 10 sati. Drugim riječima, ako je vaša litijska baterija potpuno napunjena, neće se puniti u punjaču. Ne možemo jamčiti da se karakteristike kruga zaštite od punjenja i pražnjenja nikada neće promijeniti, tako da je vjerojatno da će vaša baterija dugo vremena biti na rubu opasnosti. Ovo je još jedan razlog za protivljenje dugoročnim naknadama. Na nekim strojevima se pretpostavlja da se punjač neće ukloniti nakon punjenja neko vrijeme. U ovom trenutku, sustav ne samo da će prestati s punjenjem, već će i započeti ciklus punjenja-pražnjenja. Proizvođači možda imaju svoje planove, ali ovo je očito loša vijest za trajanje baterije. Istodobno, potražnja za dugotrajnim punjenjem traje dugo, a potražnja se često provodi noću. Međutim, sudeći po stanju električne mreže u mojoj zemlji, noćni napon na mnogim mjestima je relativno visok i jako varira. Ipak, litijeve baterije su vrlo krhke, a njihova sposobnost da izdrže fluktuacije u napunjenosti i pražnjenju daleko je lošija od nikalnih baterija, pa postoje dodatni rizici.

2, punjenje treba započeti tijekom normalne uporabe

Budući da je količina punjenja i pražnjenja ograničena, litijeve baterije bi trebale trošiti što manje energije prilikom punjenja. Ali pronašao sam tablicu za testiranje ciklusa punjenja i pražnjenja litijeve baterije, podaci o životnom ciklusu su sljedeći: životni vijek ciklusa (10%DOD):>životni vijek ciklusa od 1000 (100%DOD):>200 ciklusa, gdje je DOD skraćenica dubine pražnjenja. Iz tablice se može vidjeti da je vrijeme punjenja povezano s dubinom pražnjenja, a životni vijek 10% DOD je puno duži od onog od 100% DOD. Naravno, pretpostavlja se da je stvarno smanjenje punjenja povezano s ukupnim kapacitetom: *1000*200=200=100100%, 10% nakon završetka punjenja.