Батареяны зарядтаудың жаңа әдісін сақтаңыз

Электрлік көліктер барған сайын жетілдірілген және интеллектуалды болып келеді. Электрлік көліктердің ғылыми-зерттеу және әзірлеу және өндіру технологиясы ілгерілеуді жалғастыруда, ал электрлік көліктерді жасау технологиясы барған сайын жетіліп келеді. Электрлік велосипедтерге арналған литий батареялары нарықта танымал болған кезде, көптеген адамдар электр көліктеріне арналған литий батареяларын зарядтау әдісі туралы өте анық емес. Мен оны қалай сақтау керектігін білмеймін. Бүгін мен литийлі электр көліктеріне техникалық қызмет көрсету және аккумуляторды зарядтаудың жаңа әдістерімен таныстырамын.

1. Батареяны зарядтаудың жаңа әдісі

Литий батареясын белсендіру – ескі тақырып. Тұтынушылардың үлкен бөлігі батареяны қосуға сұраныс үлкен деп санайды. Барлық дерлік сатушылар никельді аккумуляторлардың (мысалы, никель-кадмий және никель-металл гидриді сияқты) тік бағыттағы алғашқы үш рет толық 12 сағат екенін айтады. Төмен. Бұл көзқарас о бастан бұрмаланған деуге болады. Литий батареяларының зарядтау және разрядтау сипаттамалары никельді батареялардан өте ерекшеленеді. Әлбетте, мен оқыған барлық маңызды және ресми техникалық әдебиеттер шамадан тыс зарядтау және шамадан тыс зарядтау литий батареяларына, әсіресе сұйық батареяларға үлкен зиян келтіруі мүмкін екенін атап өтті.

Батареяны іске қосқыңыз келе ме? Маған жауап беріңіз, иә, белсендіру керек! Дегенмен, процесті пайдаланушы емес, өндіруші тоқтатады және пайдаланушының тоқтату мүмкіндігі жоқ. Нақты белсендіру процесі келесідей: литий батареясы, литий батареясының қабығы тығыздалған инфузиялық сұйық электролит болып табылады, ол тұрақты кернеуде зарядталады, содан кейін разрядталады. Осындай бірнеше циклде электрод суспензия қабілеттілігі талабына сай келгенше электролиттің бай активтену энергиясын енеді. Бұл белсендіру процесінің мазмұны. Сондай-ақ олар кеткеннен кейін пайдаланушы литий батареясын іске қосқаны айтылады. Сонымен қатар, сонымен бірге кейбір батареяларды іске қосу процесі батареяны қосуды және тығыздауды талап етеді. Егер сізде аккумулятор өндіруге арналған жабдық болмаса, оны қалай аяқтауға болады? Батарея зауыттан шығады, содан кейін пайдаланушыға сатылады. Біраз уақыт, бір ай немесе бірнеше уақыт қажет болады. Айлар, сондықтан, аккумулятордың электрод материалы пассивтенеді, ол бірінші рет батарея нұсқаулығын пайдалану ұсынылады Мен ең жақсы үш мұқият толтыру процесі бар, пассивацияны жоюды жеделдету үшін, электрод материал болуы мүмкін барынша тиімді жүзеге асырылды. Бірақ бұл 12 сағатты алмайды. Ол бірнеше рет тоқтауы керек. Пассивацияны белгілі бір уақыт ішінде қалыпты пайдаланудан кейін де жоюға болады. Сондықтан жаңа литий батареясын белсендіру процесінде пайдаланушы арнайы әдіс және құрылғы емес.

Сонымен қатар, батарея толығымен зарядталғанда, литий батареясы немесе зарядтағыш автоматты түрде зарядтауды тоқтатады. Ешбір никельді зарядтағыш 10 сағаттан артық жұмыс істей алмайды. Басқаша айтқанда, литий батареяңыз толығымен зарядталған болса, ол зарядтағышта зарядталмайды. Біз зарядтау мен разрядтан қорғау схемасының сипаттамалары ешқашан өзгермейтініне кепілдік бере алмаймыз, сондықтан сіздің батареяңыз ұзақ уақыт бойы қауіп төніп тұруы мүмкін. Бұл ұзақ мерзімді төлемдерге қарсы тұрудың тағы бір себебі. Кейбір машиналарда зарядтау құрылғысы біраз уақыт бойы зарядталғаннан кейін алынбайды деп болжанады. Бұл кезде жүйе зарядтауды тоқтатып қана қоймайды, сонымен қатар зарядтау-разряд циклін бастайды. Өндірушілердің өз жоспарлары болуы мүмкін, бірақ бұл батареяның қызмет ету мерзімі үшін жағымсыз жаңалық екені анық. Сонымен қатар, ұзақ мерзімді зарядтауға сұраныс көп уақытты алады, ал сұраныс көбінесе түнде жүзеге асырылады. Дегенмен, менің елімнің электр желісінің жағдайына қарағанда, түнгі кернеу көптеген жерлерде салыстырмалы түрде жоғары және қатты ауытқиды. Осыған қарамастан, литий батареялары өте нәзік және олардың заряд пен разрядтың ауытқуларына төтеп беру қабілеті никельді батареялардан әлдеқайда төмен, сондықтан қосымша қауіптер бар.

2, зарядтауды қалыпты пайдалану кезінде бастау керек

Зарядтау және разряд мөлшері шектеулі болғандықтан, литий батареялары зарядтау кезінде мүмкіндігінше аз қуат тұтынуы керек. Бірақ мен литий батареясының заряды мен зарядсыздану циклінің сынақ кестесін таптым, циклдің қызмет ету мерзімінің деректері келесідей: циклдің қызмет ету мерзімі (10%DOD):>1000 циклдің (100%DOD):>200 циклы, мұнда DOD — тереңдіктің аббревиатурасы. босату. Кестеден көруге болады, зарядтау уақыты разрядтың тереңдігімен байланысты және 10% DOD циклінің мерзімі 100% DOD қарағанда әлдеқайда ұзағырақ. Әрине, зарядтың нақты азаюы жалпы сыйымдылыққа байланысты деп есептеледі: *1000*200=200=100100%, зарядтау аяқталғаннан кейін 10%.