Батареяны заряддоонун жаңы ыкмасын колдонуңуз

Электр унаалары барган сайын татаал жана акылдуу болуп баратат. Электр унааларын изилдөө жана иштеп чыгуу жана өндүрүү технологиясы илгерилеп баратат, ал эми электр унааларын өндүрүү технологиясы барган сайын жетилип баратат. Электр велосипеддер үчүн литий батареялары рыногунда популярдуу болуп жатканда, көп адамдар электр унаалар үчүн литий батареяларды заряддоо ыкмасы жөнүндө так эмес. Мен аны кантип сактоону билбейм. Бүгүн мен литий электр унааларын тейлөө жана аккумуляторду заряддоонун жаңы ыкмаларын тааныштырам.

1. Жаңы батареяны заряддоо ыкмасы

Литий батареясын активдештирүү эски тема. Кардарлардын көп бөлүгү батареяны активдештирүү талабы чоң деп эсептешет. Дээрлик бардык сатуучулар биринчи үч жолу 12 саат толгон деп айтышат, албетте, никель батарейкаларынын (мисалы, никель-кадмий жана никель-металл гидриди сыяктуу) вертикалдык жактан. Төмөн. Бул көз караш башынан эле бурмаланган деп айтууга болот. Литий батарейкаларынын заряддоо жана разряддоо өзгөчөлүктөрү никель батареяларынан абдан айырмаланат. Албетте, мен окуган бардык олуттуу жана формалдуу техникалык адабияттарда ашыкча заряддоо жана ашыкча разряд литий батарейкаларына, өзгөчө суюк батарейкаларга чоң зыян алып келери баса белгиленген.

Батареяны иштеткиңиз келеби? Мага жооп бериңиз, ооба, активдештирүү керек! Бирок, процесс колдонуучу тарабынан эмес, өндүрүүчү тарабынан токтотулат жана колдонуучунун токтотууга мүмкүнчүлүгү жок. Иш жүзүндө активдештирүү процесси төмөнкүдөй: Литий батареясы, литий батареясынын кабыгы инфузиялык суюк электролит мөөр басылган, ал туруктуу чыңалууда заряддалып, андан кийин разряддалат. Мындай бир нече циклде электрод электролиттин бай активдештирүү энергиясына суспензия жөндөмдүүлүгүнүн талабына жооп бергенге чейин өтөт. Бул активдештирүү процессинин мазмуну. Ошондой эле алар кеткенден кийин литий батареясы колдонуучу тарабынан иштетилгени айтылат. Кошумчалай кетсек, ошол эле учурда кээ бир батареяларды активдештирүү процесси батареяны күйгүзүп, мөөр басууну талап кылат. Батарея өндүрүүчү жабдыктарыңыз болбосо, аны кантип бүтүрсө болот? Батарея заводдон чыгып, андан кийин колдонуучуга сатылат. Бул бир нече убакыт, бир ай же бир нече убакытты талап кылат. Айлар, ошондуктан, батарейканын электрод материалы пассивацияланат, биринчи жолу менде эң жакшы үч кылдат толтуруу процесси бар батареянын нускамасын колдонуу сунушталат, пассивацияны жок кылууну тездетүү үчүн электрод материалы болушу мүмкүн эң натыйжалуу ишке ашты. Бирок бул 12 саатты талап кылбайт. Ал көп жолу токтошу керек. Пассивацияны белгилүү бир убакытка кадимки колдонуудан кийин да жок кылууга болот. Ошондуктан, колдонуучу жаңы литий батарейканын жандантуу процессинде атайын ыкма жана аппарат эмес.

Кошумчалай кетсек, батарейка толук заряддалганда, литий батареясы же заряддагыч автоматтык түрдө кубаттоону токтотот. Эч бир никелден заряддагыч 10 сааттан ашык иштей албайт. Башкача айтканда, литий батареяңыз толук заряддалган болсо, ал заряддагычта заряддалбайт. Биз заряддоо жана разряддан коргоо схемасынын мүнөздөмөлөрү эч качан өзгөрбөйт деп кепилдик бере албайбыз, андыктан сиздин батарейкаңыз узак убакыт бою коркунучтун чегинде болушу мүмкүн. Бул узак мөөнөттүү төлөмдөргө каршы чыгуунун дагы бир себеби. Кээ бир машиналарда заряддоочу түзүлүш бир канча убакытка чейин кубатталгандан кийин алынбайт деп болжолдонууда. Бул учурда, система заряддоону гана токтотпостон, заряд-разряд циклин да баштайт. Өндүрүүчүлөрдүн өз пландары болушу мүмкүн, бирок бул, албетте, батареянын иштөө мөөнөтү үчүн жаман кабар. Ошол эле учурда, узак мөөнөттүү заряддоо үчүн суроо-талап көп убакыт талап кылынат, ал эми суроо-талап көп учурда түнкүсүн жүзөгө ашырылат. Бирок, өлкөмдүн электр тармагынын абалына караганда, түнкү чыңалуу көп жерлерде салыштырмалуу жогору жана абдан өзгөрүп турат. Ошого карабастан, литий батарейкалар өтө морт жана алардын заряддын жана разряддын өзгөрүшүнө туруштук берүү жөндөмдүүлүгү никель батарейкаларынан алда канча төмөн, ошондуктан кошумча тобокелдиктер бар.

2, заряд кадимки пайдалануу учурунда башталышы керек

Заряддоо жана разряддын көлөмү чектелгендиктен, литий батарейкалары заряддоодо мүмкүн болушунча азыраак энергияны колдонушу керек. Бирок мен литий батареясынын заряды жана разряд циклинин сыноо таблицасын таптым, циклдин иштөө мөөнөтү төмөнкүчө: циклдин өмүрү (10%DOD):>1000 циклдин өмүрү (100%DOD):>200 цикл, мында DOD – тереңдиктин аббревиатурасы разряддын. Таблицадан көрүнүп тургандай, заряддоо убактысы разряддын тереңдигине байланыштуу жана 10% DOD циклинин иштөө мөөнөтү 100% DOD караганда алда канча көп. Албетте, иш жүзүндө заряддын азайышы жалпы кубаттуулукка байланыштуу деп болжолдонууда: *1000*200=200=100100%, заряд аяктагандан кийин 10%.