Kekalkan kaedah pengecasan bateri baharu

Kenderaan elektrik menjadi semakin canggih dan pintar. Penyelidikan dan pembangunan serta teknologi pembuatan kenderaan elektrik terus maju, dan teknologi pembuatan kenderaan elektrik menjadi semakin matang. Apabila bateri litium untuk basikal elektrik menjadi popular di pasaran, ramai orang tidak begitu jelas tentang kaedah pengecasan bateri litium untuk kenderaan elektrik. Saya tidak tahu bagaimana untuk mengekalkannya. Hari ini, saya akan memperkenalkan penyelenggaraan kenderaan elektrik litium dan kaedah pengecasan bateri baharu.

1. Kaedah pengecasan bateri baharu

Pengaktifan bateri litium adalah topik lama. Sebahagian besar pelanggan percaya bahawa permintaan untuk pengaktifan bateri adalah besar. Hampir semua jurujual mengatakan bahawa tiga kali pertama adalah penuh 12 jam, jelas dari arah menegak bateri nikel (seperti nikel-kadmium dan nikel-logam hidrida). Bawah. Boleh dikatakan pandangan ini terpesong dari awal. Ciri-ciri pengecasan dan nyahcas bateri litium sangat berbeza daripada bateri nikel. Jelas sekali, semua kesusasteraan teknikal yang serius dan formal yang saya baca telah menekankan bahawa cas berlebihan dan pelepasan berlebihan boleh menyebabkan kerosakan besar pada bateri litium, terutamanya bateri cecair.

Adakah anda mahu mengaktifkan bateri? Jawab saya, ya, ia perlu untuk mengaktifkan! Walau bagaimanapun, proses itu ditamatkan oleh pengilang, bukan oleh pengguna, dan pengguna tidak mempunyai keupayaan untuk menamatkannya. Proses pengaktifan sebenar adalah seperti berikut: Bateri litium, shell bateri litium dimeterai elektrolit cecair infusi, yang dicas pada voltan malar dan kemudian dinyahcas. Dalam beberapa kitaran sedemikian, elektrod menembusi tenaga pengaktifan yang kaya bagi elektrolit sehingga ia memenuhi keperluan keupayaan menggantung. Ia adalah kandungan proses pengaktifan. Dikatakan juga selepas mereka keluar, bateri litium telah diaktifkan oleh pengguna. Di samping itu, pada masa yang sama, proses pengaktifan beberapa bateri memerlukan bateri dihidupkan dan dimeteraikan. Melainkan anda mempunyai peralatan pengeluaran bateri, bagaimana untuk menamatkannya? Bateri akan pergi dari kilang dan kemudian dijual kepada pengguna. Ia akan mengambil satu tempoh masa, sebulan atau beberapa. Bulan, oleh itu, bahan elektrod bateri akan dipasifkan, adalah disyorkan untuk menggunakan manual bateri untuk kali pertama saya mempunyai tiga proses pengisian menyeluruh yang terbaik, untuk mempercepatkan penghapusan pempasifan, bahan elektrod boleh direalisasikan dengan paling berkesan. Tetapi ini tidak mengambil masa 12 jam. Ia sepatutnya berhenti berkali-kali. Pasif juga boleh dihapuskan selepas penggunaan biasa untuk tempoh masa. Oleh itu, pengguna bukanlah kaedah dan peranti khas dalam proses pengaktifan bateri litium baharu.

Di samping itu, apabila bateri dicas sepenuhnya, bateri litium atau pengecas akan berhenti mengecas secara automatik. Tiada pengecas nikel boleh bertahan lebih daripada 10 jam. Dalam erti kata lain, jika bateri litium anda dicas sepenuhnya, ia tidak akan dicas dalam pengecas. Kami tidak dapat menjamin bahawa ciri litar perlindungan cas dan nyahcas tidak akan berubah, jadi bateri anda mungkin berada di ambang bahaya untuk jangka masa yang lama. Ini adalah satu lagi sebab untuk menentang yuran jangka panjang. Pada sesetengah mesin, diandaikan bahawa pengecas tidak akan dikeluarkan selepas dicas untuk satu tempoh masa. Pada ketika ini, sistem bukan sahaja akan berhenti mengecas, tetapi juga memulakan kitaran caj-nyahcas. Pengilang mungkin mempunyai rancangan mereka sendiri, tetapi ini jelas berita buruk untuk hayat bateri. Pada masa yang sama, permintaan untuk pengecasan jangka panjang mengambil masa yang lama, dan permintaan itu sering dilakukan pada waktu malam. Walau bagaimanapun, jika dilihat dari keadaan grid kuasa negara saya, voltan malam di banyak tempat adalah agak tinggi dan sangat turun naik. Walau bagaimanapun, bateri litium sangat rapuh, dan keupayaannya untuk menahan turun naik dalam pengecasan dan pelepasan adalah jauh lebih rendah daripada bateri nikel, jadi terdapat risiko tambahan.

2, caj hendaklah dimulakan semasa penggunaan biasa

Memandangkan jumlah cas dan nyahcas adalah terhad, bateri litium harus menggunakan tenaga sesedikit mungkin semasa mengecas. Tetapi saya menjumpai jadual ujian kitaran cas dan nyahcas bateri litium, data hayat kitaran adalah seperti berikut: hayat kitaran (10%DOD):>1000 hayat kitaran (100%DOD):>200 kitaran, di mana DOD ialah singkatan kedalaman daripada pelepasan. Ia boleh dilihat dari jadual bahawa masa pengecasan berkaitan dengan kedalaman nyahcas, dan hayat kitaran 10% DOD adalah lebih lama daripada 100% DOD. Sudah tentu, diandaikan bahawa pengurangan caj sebenar adalah berkaitan dengan jumlah kapasiti: *1000*200=200=100100%, 10% selepas caj selesai.