Pertahankan metode pengisian baterai baru

Kendaraan listrik menjadi semakin canggih dan cerdas. Penelitian dan pengembangan dan teknologi manufaktur kendaraan listrik terus maju, dan teknologi manufaktur kendaraan listrik menjadi semakin matang. Ketika baterai lithium untuk sepeda listrik menjadi populer di pasar, banyak orang tidak begitu jelas tentang metode pengisian baterai lithium untuk kendaraan listrik. Saya tidak tahu bagaimana mempertahankannya. Hari ini, saya akan memperkenalkan perawatan kendaraan listrik lithium dan metode pengisian baterai baru.

1. Metode pengisian baterai baru

Aktivasi baterai lithium adalah topik lama. Sebagian besar pelanggan percaya bahwa permintaan untuk aktivasi baterai besar. Hampir semua penjual mengatakan bahwa tiga kali pertama adalah 12 jam penuh, jelas dari arah vertikal baterai nikel (seperti nikel-kadmium dan nikel-metal hidrida). Turun. Dapat dikatakan bahwa pandangan ini terdistorsi sejak awal. Karakteristik pengisian dan pengosongan baterai lithium sangat berbeda dengan baterai nikel. Jelas, semua literatur teknis serius dan formal yang telah saya baca menekankan bahwa pengisian berlebih dan pengosongan berlebih dapat menyebabkan kerusakan besar pada baterai lithium, terutama baterai cair.

Apakah Anda ingin mengaktifkan baterai? Jawab saya, ya, perlu untuk mengaktifkan! Namun, proses dihentikan oleh pabrikan, bukan oleh pengguna, dan pengguna tidak memiliki kemampuan untuk menghentikan. Proses aktivasi yang sebenarnya adalah sebagai berikut: Baterai lithium, cangkang baterai lithium disegel elektrolit cair infus, yang diisi pada tegangan konstan dan kemudian dibuang. Dalam beberapa siklus seperti itu, elektroda menembus energi aktivasi yang kaya dari elektrolit sampai memenuhi persyaratan kemampuan menangguhkan. Ini adalah isi dari proses aktivasi. Dikatakan juga bahwa setelah mereka pergi, baterai lithium telah diaktifkan oleh pengguna. Selain itu, pada saat yang sama, proses aktivasi beberapa baterai mengharuskan baterai dihidupkan dan disegel. Kecuali Anda memiliki peralatan produksi baterai, bagaimana cara mengakhirinya? Baterai akan pergi dari pabrik dan kemudian dijual ke pengguna. Ini akan memakan waktu, satu bulan atau beberapa. Bulan, oleh karena itu, bahan elektroda baterai akan dipasifkan, disarankan untuk menggunakan manual baterai untuk pertama kalinya Saya memiliki tiga proses pengisian menyeluruh terbaik, untuk mempercepat penghapusan pasivasi, bahan elektroda dapat direalisasikan paling efektif. Tapi ini tidak memakan waktu 12 jam. Itu harus berhenti berkali-kali. Pasif juga dapat dihilangkan setelah penggunaan normal untuk jangka waktu tertentu. Oleh karena itu, pengguna bukanlah metode dan perangkat khusus dalam proses aktivasi baterai lithium baru.

Selain itu, ketika baterai terisi penuh, baterai lithium atau pengisi daya akan otomatis berhenti mengisi daya. Tidak ada pengisi daya nikel yang dapat bertahan lebih dari 10 jam. Dengan kata lain, jika baterai lithium Anda terisi penuh, itu tidak akan diisi di pengisi daya. Kami tidak dapat menjamin bahwa karakteristik sirkuit perlindungan pengisian dan pengosongan tidak akan pernah berubah, sehingga baterai Anda kemungkinan akan berada di ambang bahaya untuk waktu yang lama. Ini adalah alasan lain untuk menentang biaya jangka panjang. Pada beberapa mesin, diasumsikan bahwa pengisi daya tidak akan dilepas setelah diisi daya untuk jangka waktu tertentu. Pada titik ini, sistem tidak hanya akan menghentikan pengisian, tetapi juga memulai siklus pengisian-pengosongan. Pabrikan mungkin memiliki rencana mereka sendiri, tetapi ini jelas merupakan berita buruk untuk masa pakai baterai. Pada saat yang sama, permintaan pengisian jangka panjang membutuhkan waktu lama, dan permintaan sering dilakukan pada malam hari. Namun, dilihat dari situasi jaringan listrik negara saya, tegangan malam di banyak tempat relatif tinggi dan sangat berfluktuasi. Namun demikian, baterai lithium sangat rapuh, dan kemampuannya untuk menahan fluktuasi pengisian dan pengosongan jauh lebih rendah daripada baterai nikel, jadi ada risiko tambahan.

2, pengisian harus dimulai selama penggunaan normal

Karena jumlah pengisian dan pengosongan terbatas, baterai lithium harus menggunakan energi sesedikit mungkin saat mengisi daya. Tetapi saya menemukan tabel uji siklus pengisian dan pengosongan baterai lithium, data siklus hidup adalah sebagai berikut: siklus hidup (10% DOD):> 1000 siklus hidup (100% DOD):> 200 siklus, di mana DOD adalah singkatan dari kedalaman pelepasan. Dapat dilihat dari tabel bahwa waktu pengisian berhubungan dengan kedalaman pengosongan, dan umur siklus DOD 10% jauh lebih lama daripada DOD 100%. Tentu saja, diasumsikan bahwa pengurangan biaya aktual terkait dengan total kapasitas: *1000*200=200=100100%, 10% setelah pengisian selesai.