維護一種新的電池充電方法

電動汽車正變得越來越複雜和智能化。 電動汽車的研發和製造技術不斷進步，電動汽車的製造技術也越來越成熟。 當電動自行車鋰電池在市場上流行時，很多人對電動汽車鋰電池的充電方法並不是很清楚。 我不知道如何維護它。 今天給大家介紹一下鋰電動車的保養和新的電池充電方法。

1. 新的電池充電方式

鋰電池活化是一個古老的話題。 很大一部分客戶認為電池活化的需求量很大。 幾乎所有的銷售人員都說前12次是滿XNUMX小時，很明顯是從鎳電池（如鎳鎘、鎳氫）的垂直方向來看的。 向下。 可以說，這種觀點從一開始就被扭曲了。 鋰電池的充放電特性與鎳電池有很大不同。 很明顯，我看過的所有嚴肅正式的技術文獻都強調過充過放會對鋰電池，尤其是液態電池造成很大的傷害。

您要激活電池嗎？ 回答我，是的，需要激活！ 但是，該過程是由製造商終止的，而不是由用戶終止的，用戶沒有終止的能力。 實際激活過程如下： 鋰電池，鋰電池外殼是密封灌注液態電解液，恆壓充電，然後放電。 在這樣的幾個循環中，電極穿透電解質豐富的活化能，直到達到懸浮能力的要求。 它是激活過程的內容。 也有人說，他們離開後，鋰電池已被用戶激活。 另外，同時，部分電池的激活過程需要將電池開啟並密封。 除非你有電池生產設備，怎麼收場？ 電池將從工廠出廠，然後出售給用戶。 這將需要一段時間，一個月或幾個月。 月，因此，電池的電極材料會鈍化，建議第一次使用電池手冊我有最好的三個徹底的填充過程，為了加快鈍化的消除，電極材料可以最有效地實現。 但這不需要12小時。 它應該停止很多次。 正常使用一段時間後也可以消除鈍化。 因此，用戶在新鋰電池的激活過程中並沒有特殊的方法和裝置。

此外，當電池充滿電時，鋰電池或充電器會自動停止充電。 沒有鎳充電器可以持續超過 10 小時。 換句話說，如果您的鋰電池充滿電，則不會在充電器中充電。 我們不能保證充放電保護電路的特性永遠不會改變，因此您的電池很可能長時間處於危險的邊緣。 這是反對長期收費的另一個原因。 在某些機器上，假設充電一段時間後充電器不會被移除。 此時，系統不僅會停止充電，還會開始一個充放電循環。 製造商可能有自己的計劃，但這對電池壽命顯然是個壞消息。 同時，長期充電的需求時間較長，且需求往往在夜間進行。 但從我國電網情況來看，不少地方夜間電壓偏高，波動較大。 然而，鋰電池非常脆弱，承受充放電波動的能力遠不如鎳電池，因此存在額外的風險。

2、正常使用時應開始充電

由於充放電次數有限，鋰電池在充電時應盡量少用能量。 但是我找了個鋰電池充放電循環測試表，循環壽命數據如下：cycle life (10%DOD):>1000 cycle life (100%DOD):>200cycles，其中DOD是depth的縮寫的放電。 從表中可以看出，充電時間與放電深度有關，10%DOD的循環壽命比100%DOD的循環壽命長很多。 當然，假設實際充電減少與總容量有關：*1000*200=200=100100%，充電完成後10%。