નવી બેટરી ચાર્જિંગ પદ્ધતિ જાળવી રાખો

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વધુ ને વધુ અત્યાધુનિક અને બુદ્ધિશાળી બની રહ્યા છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંશોધન અને વિકાસ અને ઉત્પાદન તકનીક આગળ વધવાનું ચાલુ રાખે છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઉત્પાદન તકનીક વધુ અને વધુ પરિપક્વ બની રહી છે. જ્યારે ઈલેક્ટ્રિક સાયકલ માટેની લિથિયમ બેટરી બજારમાં લોકપ્રિય બની છે, ત્યારે ઘણા લોકો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે લિથિયમ બેટરીની ચાર્જિંગ પદ્ધતિ વિશે બહુ સ્પષ્ટ નથી. તેની જાળવણી કેવી રીતે કરવી તે મને ખબર નથી. આજે, હું લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જાળવણી અને નવી બેટરી ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ રજૂ કરીશ.

1. નવી બેટરી ચાર્જિંગ પદ્ધતિ

લિથિયમ બેટરી એક્ટિવેશન એ જૂનો વિષય છે. ગ્રાહકોનો મોટો હિસ્સો માને છે કે બેટરી એક્ટિવેશનની માંગ મોટી છે. લગભગ તમામ વેચાણકર્તાઓ કહે છે કે પ્રથમ ત્રણ વખત સંપૂર્ણ 12 કલાક છે, દેખીતી રીતે નિકલ બેટરીની ઊભી દિશામાંથી (જેમ કે નિકલ-કેડમિયમ અને નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ). નીચે. એવું કહી શકાય કે આ દૃષ્ટિકોણ શરૂઆતથી જ વિકૃત હતો. લિથિયમ બેટરીની ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ લાક્ષણિકતાઓ નિકલ બેટરીથી ઘણી અલગ છે. દેખીતી રીતે, મેં વાંચેલ તમામ ગંભીર અને ઔપચારિક તકનીકી સાહિત્ય પર ભાર મૂક્યો છે કે ઓવરચાર્જ અને ઓવરડિસ્ચાર્જ લિથિયમ બેટરીને, ખાસ કરીને પ્રવાહી બેટરીઓને ભારે નુકસાન પહોંચાડે છે.

શું તમે બેટરીને સક્રિય કરવા માંગો છો? મને જવાબ આપો, હા, સક્રિય કરવું જરૂરી છે! જો કે, પ્રક્રિયા ઉત્પાદક દ્વારા સમાપ્ત કરવામાં આવે છે, વપરાશકર્તા દ્વારા નહીં, અને વપરાશકર્તાને સમાપ્ત કરવાની ક્ષમતા નથી. વાસ્તવિક સક્રિયકરણ પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે: લિથિયમ બેટરી, લિથિયમ બેટરી શેલ સીલબંધ ઇન્ફ્યુઝન લિક્વિડ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ છે, જે સતત વોલ્ટેજ પર ચાર્જ થાય છે અને પછી ડિસ્ચાર્જ થાય છે. આવા થોડા ચક્રોમાં, ઇલેક્ટ્રોડ ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સમૃદ્ધ સક્રિયકરણ ઊર્જામાં પ્રવેશ કરે છે જ્યાં સુધી તે સસ્પેન્ડિંગ ક્ષમતાની જરૂરિયાતને પૂર્ણ ન કરે. તે સક્રિયકરણ પ્રક્રિયાની સામગ્રી છે. એવું પણ કહેવાય છે કે તેઓ ગયા પછી, લિથિયમ બેટરી વપરાશકર્તા દ્વારા સક્રિય કરવામાં આવી છે. વધુમાં, તે જ સમયે, કેટલીક બેટરીની સક્રિયકરણ પ્રક્રિયા માટે બેટરીને ચાલુ અને સીલ કરવાની જરૂર છે. જ્યાં સુધી તમારી પાસે બેટરી ઉત્પાદન સાધનો ન હોય, તો તેને કેવી રીતે સમાપ્ત કરવું? બેટરી ફેક્ટરીમાંથી જશે અને પછી યુઝરને વેચવામાં આવશે. તે સમયનો સમયગાળો લેશે, એક મહિના અથવા થોડા. મહિનાઓ, તેથી, બેટરીની ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવશે, પ્રથમ વખત બેટરી મેન્યુઅલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે મારી પાસે શ્રેષ્ઠ ત્રણ સંપૂર્ણ ભરવાની પ્રક્રિયા છે, પેસિવેશન નાબૂદીને ઝડપી બનાવવા માટે, ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સૌથી અસરકારક રીતે સમજાયું. પરંતુ આમાં 12 કલાકનો સમય લાગતો નથી. તે ઘણી વખત બંધ થવું જોઈએ. અમુક સમયગાળા માટે સામાન્ય ઉપયોગ પછી પણ પેસિવેશન દૂર કરી શકાય છે. તેથી, નવી લિથિયમ બેટરીની સક્રિયકરણ પ્રક્રિયામાં વપરાશકર્તા ખાસ પદ્ધતિ અને ઉપકરણ નથી.

વધુમાં, જ્યારે બેટરી સંપૂર્ણ ચાર્જ થાય છે, ત્યારે લિથિયમ બેટરી અથવા ચાર્જર આપમેળે ચાર્જ થવાનું બંધ કરશે. કોઈ પણ નિકલ ચાર્જર 10 કલાકથી વધુ ચાલતું નથી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો તમારી લિથિયમ બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ ગઈ હોય, તો તે ચાર્જરમાં ચાર્જ થશે નહીં. અમે બાંહેધરી આપી શકતા નથી કે ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન સર્કિટની લાક્ષણિકતાઓ ક્યારેય બદલાશે નહીં, તેથી તમારી બેટરી લાંબા સમય સુધી જોખમની આરે હોવાની શક્યતા છે. લાંબા ગાળાની ફીનો વિરોધ કરવાનું આ બીજું કારણ છે. કેટલાક મશીનો પર, એવું માનવામાં આવે છે કે ચાર્જર સમય માટે ચાર્જ કર્યા પછી દૂર કરવામાં આવશે નહીં. આ બિંદુએ, સિસ્ટમ માત્ર ચાર્જ કરવાનું બંધ કરશે નહીં, પરંતુ ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ ચક્ર પણ શરૂ કરશે. ઉત્પાદકોની પોતાની યોજનાઓ હોઈ શકે છે, પરંતુ બેટરી જીવન માટે આ દેખીતી રીતે ખરાબ સમાચાર છે. તે જ સમયે, લાંબા ગાળાના ચાર્જિંગની માંગમાં લાંબો સમય લાગે છે, અને માંગ ઘણીવાર રાત્રે કરવામાં આવે છે. જો કે, મારા દેશના પાવર ગ્રીડની પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, ઘણી જગ્યાએ નાઇટ વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં વધારે છે અને મોટા પ્રમાણમાં વધઘટ થાય છે. તેમ છતાં, લિથિયમ બેટરીઓ ખૂબ જ નાજુક હોય છે, અને ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જમાં વધઘટનો સામનો કરવાની તેમની ક્ષમતા નિકલ બેટરી કરતા ઘણી હલકી ગુણવત્તાવાળી હોય છે, તેથી વધારાના જોખમો છે.

2, સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન ચાર્જ શરૂ થવો જોઈએ

ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જની માત્રા મર્યાદિત હોવાથી, ચાર્જ કરતી વખતે લિથિયમ બેટરીઓએ શક્ય તેટલી ઓછી ઉર્જાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. પરંતુ મને લિથિયમ બેટરી ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ સાયકલ ટેસ્ટ ટેબલ મળ્યું, સાયકલ લાઇફ ડેટા નીચે મુજબ છે: સાઇકલ લાઇફ (10%DOD):>1000 સાઇકલ લાઇફ (100%DOD):>200 સાઇકલ, જ્યાં DOD એ ઊંડાણનું સંક્ષેપ છે ડિસ્ચાર્જનું. તે કોષ્ટકમાંથી જોઈ શકાય છે કે ચાર્જિંગનો સમય ડિસ્ચાર્જની ઊંડાઈ સાથે સંબંધિત છે, અને 10% DOD નું ચક્ર જીવન 100% DOD કરતાં ઘણું લાંબુ છે. અલબત્ત, એવું માનવામાં આવે છે કે વાસ્તવિક ચાર્જ ઘટાડો કુલ ક્ષમતા સાથે સંબંધિત છે: *1000*200=200=100100%, ચાર્જ પૂર્ણ થયા પછી 10%.