site logo

عام 2020 ، نقطة تحول لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم

بالنسبة لعام 2021 ، ليس هناك شك في أنه سيكون هناك مساحة أكبر وتطبيقات أكثر تنوعًا في السوق.

في عام 1997 ، عندما اكتشف العالم الأمريكي جوديناف وأكد أن فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) يمكن استخدامه كقطب موجب ، لم يتخيل أن مثل هذا الطريق التقني سوف “يستخدم على نطاق واسع” يومًا ما في الصين.

في عام 2009 ، أطلقت الصين مشروع 1,000 سيارة في 10 مدن ، وتخطط لتطوير 10 مدن كل عام في غضون ثلاث سنوات ، حيث تطلق كل مدينة 1,000 سيارة جديدة للطاقة. فيما يتعلق بالسلامة والعمر الطويل ، فإن معظم سيارات الطاقة الجديدة ، وخاصة سيارات الركاب ، تستخدم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

C:\Users\DELL\Desktop\SUN NEW\Home all in ESS 5KW IV\f38e65ad9b8a78532eca7daeb969be0.jpgf38e65ad9b8a78532eca7daeb969be0 C:\Users\DELL\Desktop\SUN NEW\Cabinet Type Energy Storge Battery\2dec656c2acbec35d64c1989e6d4208.jpg2dec656c2acbec35d64c1989e6d4208

منذ ذلك الحين ، بدأ مسار تكنولوجيا فوسفات حديد الليثيوم في الترسخ في الصين واستمر في النمو.

تذكرًا بتطوير بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في الصين ، زادت السعة المركبة للبطاريات من 0.2 جيجاوات ساعة في عام 2010 إلى 20.3 جيجاوات ساعة في عام 2016 ، بزيادة قدرها 100 مرة في 7 سنوات. بعد عام 2016 ، ستستقر عند 20 جيجاوات ساعة في السنة.

من منظور الحصة السوقية ، ظلت الحصة السوقية لفوسفات الحديد الليثيوم أعلى من 70٪ من عام 2010 إلى عام 2014. ومع ذلك ، بعد عام 2016 ، وبسبب تعديل سياسات الدعم والعلاقة بين كثافة الطاقة ، بدأت بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في التبريد. في السوق ، زيادة تدريجية من أكثر من 70٪ من السوق قبل 2014. في عام 2019 ، انخفض إلى أقل من 15٪.

خلال هذه الفترة ، تلقت بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم أيضًا الكثير من الشكوك ، وأصبحت ذات مرة مرادفًا للتخلف ، وكان هناك اتجاه للتخلي عن فوسفات حديد الليثيوم. يُظهر هذا التغيير أيضًا أنه قبل عام 2019 ، كان السوق يعتمد بشدة على السياسة.

من حيث الأداء الفني والتكلفة ، يمكن أن يعكس التطور والنضج الصناعي لتكنولوجيا بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد إلى حد معين. في السنوات العشر الماضية ، زادت كثافة الطاقة بمعدل 10٪ سنويًا ، وانخفضت التكاليف بنسبة 9٪ سنويًا.

يتوقع Bai Ke ، كبير المهندسين التقنيين في ANCH ، أنه بحلول عام 2023 ، ستتباطأ زيادة كثافة طاقة فوسفات الحديد الليثيوم تدريجياً إلى حوالي 210 واط / كجم ، وستنخفض التكلفة إلى 0.5 يوان / واط.

يعتبر عام 2020 نقطة تحول بالنسبة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم

بدءًا من عام 2020 ، بدأت بطارية فوسفات الحديد الليثيوم التي كانت هادئة في السابق في الانتعاش والدخول في دورة نمو جديدة.

المنطق الكامن وراءه يشمل بشكل أساسي:

بادئ ذي بدء ، تم تعليق مركبات الطاقة الجديدة ، وبدأت خطوط الإنتاج والتكنولوجيا المختلفة في إيجاد مساراتها الخاصة ؛ ثانيًا ، في نطاق معين يبلغ 5 جرام من المحطات الأساسية والسفن وآلات البناء والأسواق الأخرى ، فإن مزايا بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بارزة ، وتم افتتاح بطاريات جديدة. فرص السوق؛ ثالثًا ، مع زيادة التسويق لسوق البطاريات ، تدعم الأعمال النهائية ToC نقاط نمو جديدة ، والتي توفر خيارات جديدة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

النماذج الثلاثة الأكثر إثارة للاهتمام هي في مجال السيارات الكهربائية ، Tesla Model 3 و BYD Han Chinese و Hongguang miniEV ، وكلها مجهزة ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ، والتي تجلب أيضًا خيالًا كبيرًا في مجال السيارات الكهربائية. السيارات لها تطبيقاتها في المستقبل.

مع بدء السوق في الابتعاد عن السياسات والتحرك نحو سوق حقيقي ، سيتم فتح المزيد من الفرص لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

من منظور بيانات السوق ، من المتوقع أن تصل السعة المركبة لفوسفات حديد الليثيوم للسيارات إلى 20 جيجاوات ساعة في عام 2020. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن تصل شحن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في سوق تخزين الطاقة إلى حوالي 10 جيجاوات ساعة.

عقد جديد من الفرص لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم

مع حلول عام 2021 ، ليس هناك شك في أن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ستفتح مساحة أكبر في تطبيقات سوق أكثر تنوعًا.

في الكهربة المتكاملة لنظام الطاقة ، لا رجوع في اتجاه النقل البري وكهربة المركبات. كما أن كهربة السفن تتسارع وتتحسن المعايير ذات الصلة باستمرار ؛ في الوقت نفسه ، بدأ سوق الطائرات الكهربائية في التجربة. ستحتل هذه المنتجات حصة معينة في سوق بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

سيصبح مجال تخزين الطاقة ساحة المعركة الثانية لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم. ينقسم تخزين الطاقة بشكل أساسي إلى تخزين الطاقة على نطاق واسع جنبًا إلى جنب مع شبكة الطاقة وتخزين الطاقة على نطاق صغير ممثلة بمحطات 5G الأساسية ، والتي ستلعب دورًا رائدًا في سوق تطبيقات بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

بالإضافة إلى ذلك ، في أسواق التطبيقات الناشئة ، بما في ذلك الرافعات الشوكية الكهربائية ، والدراجات البخارية الكهربائية ، ومركز البيانات الاحتياطي ، والنسخ الاحتياطي للمصاعد ، وإمدادات الطاقة للأجهزة الطبية ، وسيناريوهات أخرى ، ستوفر فرصًا ومساحة معينة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

تنويع السوق وتطوير تمايز المنتجات

كما طرحت الأسواق المتنوعة أيضًا متطلبات متباينة لبطاريات الليثيوم ، بعضها يتطلب عمر بطارية طويل ، وبعضها يتطلب كثافة طاقة عالية ، وبعضها يتطلب أداءً واسعًا في درجات الحرارة. حتى بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم تتطلب تطويرًا متباينًا لتلبية الاحتياجات ونقاط الألم لسيناريوهات التطبيق المختلفة.

تأسست ALCI Technology في مايو 2016 ، وقد التزمت دائمًا بمسار تكنولوجيا فوسفات الحديد والليثيوم. بهدف تلبية الطلب المستقبلي في السوق ، قدمت Baike اتجاه التطوير التكنولوجي لشركة AlCI في مجال بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.

في اتجاه زيادة كثافة الطاقة ، لقد مر عصر السعي المحموم لكثافة الطاقة ، ولكن كنوع من ناقل الطاقة ، فإن كثافة الطاقة هي المؤشر الفني الذي يجب أن تواجهه.

من أجل حل هذه المشكلة ، طورت Anchi قطبًا كهربائيًا سميكًا متدرجًا هيكليًا ، مما يلغي المقاومة الداخلية العالية وارتفاع درجة الحرارة المرتفعة للبطارية عن طريق موازنة استقطاب لوحة القطب. يمكن أن تجعل بطارية الليثيوم والحديد لها عمر طويل وكثافة طاقة أعلى. يتجاوز وزن كثافة الطاقة لبطاريات الليثيوم الحديدية المعتمدة على هذه التقنية 190 واط في الساعة / كجم ، ويتجاوز الحجم 430 واط في الساعة / لتر.

من أجل تلبية متطلبات تطبيقات بطاريات الطاقة في سيناريوهات درجات الحرارة المنخفضة ، طورت ANch أيضًا بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ذات درجة الحرارة المنخفضة. من خلال الجمع بين الإلكتروليت الفائق اللزوجة المنخفضة ، وشبكة الأيونات / الإلكترونية فائقة التوصيل ، والجرافيت الخواص ، وحديد الليثيوم متناهية الصغر بتقنيات أخرى ، يمكن للبطارية أن تعمل بشكل طبيعي في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة.

بالإضافة إلى ذلك ، في تطوير بطاريات طويلة العمر ، من خلال أقطاب كهربائية سلبية منخفضة استهلاك الليثيوم ، وأقطاب موجبة عالية الثبات ، وتكنولوجيا الإصلاح الذاتي للكهرباء ، تم تحقيق أكثر من 6000 دورة من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.