Pentru 2021, nu există nicio îndoială că va exista mai mult spațiu și aplicații de piață mai diversificate.

În 1997, când omul de știință american Gudinaf a descoperit și confirmat că fosfatul de fier litiu pe bază de olivină (LFP) poate fi folosit ca electrod pozitiv, nu și-a putut imagina că o astfel de cale tehnică va fi într-o zi „folosită pe scară largă” în China.

În 2009, China a lansat un proiect de 1,000 de mașini în 10 orașe și intenționează să dezvolte 10 orașe în fiecare an în decurs de trei ani, fiecare oraș lansând 1,000 de vehicule cu energie nouă. În ceea ce privește siguranța și durata lungă de viață, majoritatea vehiculelor cu energie nouă, în principal autoturisme, folosesc baterii cu fosfat de fier litiu.

De atunci, ruta tehnologică a fosfatului de fier litiu a început să prindă rădăcini în China și continuă să crească.

Reamintind dezvoltarea bateriilor cu litiu fier fosfat în China, capacitatea instalată a bateriilor a crescut de la 0.2 GWh în 2010 la 20.3 GWh în 2016, o creștere de 100 de ori în 7 ani. După 2016, se va stabiliza la 20 GWh pe an.

Din perspectiva cotei de piață, cota de piață a fosfatului de litiu fier a rămas peste 70% din 2010 până în 2014. Cu toate acestea, după 2016, datorită ajustării politicilor de subvenții și a legăturii dintre densitatea energetică, bateriile cu litiu fier fosfat au început să se răcească pe piață, crescând treptat de la peste 70% din piață înainte de 2014. În 2019, aceasta a scăzut la mai puțin de 15%.

În această perioadă, bateriile cu litiu fier fosfat au primit și ele o mulțime de îndoieli și au devenit odată sinonime cu înapoierea și chiar a existat o tendință de abandonare a fosfatului de litiu fier. În spatele acestei schimbări mai arată că înainte de 2019, piața este foarte dependentă de politică.

În ceea ce privește performanța tehnică și costul, poate reflecta într-o anumită măsură dezvoltarea și maturitatea industrială a tehnologiei bateriilor cu litiu și fier fosfat. În ultimii 10 ani, densitatea energiei a crescut în medie cu 9% pe an, iar costurile au scăzut cu 17% pe an.

Inginerul șef tehnic ANCH Bai Ke prezice că până în 2023, creșterea densității energetice a fosfatului de litiu și fier va încetini treptat până la aproximativ 210Wh/kg, iar costul va scădea la 0.5 yuani/Wh.

2020 este un punct de cotitură pentru bateriile cu litiu și fosfat de fier

Începând din 2020, bateria cu litiu fosfat de fier, cândva silențioasă, a început să preia și să intre într-un nou ciclu de creștere.

Logica din spatele include în principal:

În primul rând, vehiculele cu energie nouă sunt suspendate, iar diferitele linii de produse și tehnologie au început să-și găsească propriile urme; în al doilea rând, la o anumită scară de stații de bază de 5 g, nave, mașini de construcție și alte piețe, avantajele bateriilor cu fosfat de fier litiu sunt proeminente și au fost deschise altele noi. Oportunități de piață; în al treilea rând, odată cu creșterea pieței bateriilor, afacerea finală ToC susține noi puncte de creștere, care oferă noi opțiuni pentru bateriile cu litiu fier fosfat.

Cele trei modele de fenomene cele mai preocupate sunt în domeniul vehiculelor electrice, Tesla Model 3, BYD Han Chinese și Hongguang miniEV, toate fiind echipate cu baterii litiu fosfat de fier, care aduc și mare imaginație în domeniul vehiculelor electrice. Mașinile își au aplicațiile în viitor.

Pe măsură ce piața începe să se îndepărteze și mai mult de politici și să se îndrepte către o piață reală, oportunitățile pentru bateriile cu litiu și fier fosfat se vor deschide și mai mult.

Din perspectiva datelor de pe piață, capacitatea instalată a fosfatului de fier litiu pentru automobile este de așteptat să atingă 20 Gwh în 2020. În plus, transportul de baterii cu fosfat de litiu de fier pe piața de stocare a energiei este de așteptat să atingă aproximativ 10 Gwh.

Un nou deceniu de oportunități pentru bateriile cu litiu fosfat de fier

În 2021, nu există nicio îndoială că bateriile cu litiu și fosfat de fier vor deschide mai mult spațiu în aplicații de piață mai diversificate.

În electrificarea integrată a sistemului energetic, tendința de transport terestru și electrificarea vehiculelor este ireversibilă. Electrificarea navelor se accelerează și ea, iar standardele relevante se îmbunătățesc constant; în același timp, piața aeronavelor electrice începe să experimenteze. Aceste produse vor ocupa o anumită cotă pe piața bateriilor cu litiu fier fosfat.

Domeniul stocării energiei va deveni al doilea câmp de luptă pentru bateriile cu litiu fier fosfat. Stocarea de energie este împărțită în principal în stocarea de energie la scară largă combinată cu rețeaua de energie și stocarea de energie la scară mică reprezentată de stațiile de bază 5G, care vor juca un rol de lider pe piața de aplicare a bateriilor cu fosfat de fier litiu.

În plus, pe piețele emergente de aplicații, inclusiv stivuitoare electrice, mopede electrice, backup pentru centre de date, backup pentru lift, alimentare cu energie pentru echipamente medicale și alte scenarii, va aduce anumite oportunități și spațiu pentru bateriile cu fosfat de fier litiu.

Diversificarea pieței, dezvoltarea diferențierii produselor

Piețele diversificate au propus, de asemenea, cerințe diferențiate pentru bateriile cu litiu, unele necesită o durată lungă de viață a bateriei, altele necesită densitate mare de energie, iar altele necesită performanțe la temperaturi mari. Chiar și bateriile cu litiu fier fosfat necesită o dezvoltare diferențiată pentru a satisface nevoile și punctele dureroase ale diferitelor scenarii de aplicare.

ALCI Technology a fost înființată în mai 2016 și a aderat întotdeauna la traseul tehnologiei fosfatului de fier litiu. Vizând cererea viitoare a pieței, Baike a introdus direcția de dezvoltare tehnologică a AlCI în domeniul bateriilor cu litiu fosfat de fier.

În direcția creșterii densității energetice, epoca urmăririi frenetice a densității energetice a trecut, dar ca un fel de purtător de energie, densitatea de energie este indicatorul tehnic cu care trebuie să se confrunte.

Pentru a rezolva această problemă, Anchi a dezvoltat un electrod gros gradat structural, care elimină rezistența internă ridicată și creșterea ridicată a temperaturii bateriei prin echilibrarea polarizării plăcii electrodului. Poate face ca bateria fier-litiu să aibă o durată lungă de viață și o densitate de energie mai mare. Densitatea energetică a bateriilor cu litiu fier bazate pe această tehnologie depășește 190Wh/Kg, iar volumul depășește 430Wh/L.

Pentru a îndeplini cerințele de aplicare ale bateriilor de putere în scenarii de temperatură scăzută, ANch a dezvoltat și baterii cu litiu fier fosfat de temperatură joasă. Prin combinația de superelectroliți cu vâscozitate scăzută, rețea supraconductoare ionică/electronică, grafit izotrop, fier cu litiu ultrafin nanometric și alte tehnologii, bateria poate funcționa normal într-un mediu cu temperatură scăzută.

În plus, în dezvoltarea bateriilor cu durată lungă de viață, prin electrozi negativi cu consum redus de litiu, electrozi pozitivi de stabilitate ridicată și tehnologia de auto-reparare a electroliților, s-au realizat mai mult de 6000 de cicluri de baterii cu litiu fier fosfat.