2021 yil uchun ko’proq joy va ko’proq diversifikatsiyalangan bozor ilovalari bo’lishiga shubha yo’q.

1997 yilda amerikalik olim Gudinaf olivin asosidagi lityum temir fosfat (LFP) musbat elektrod sifatida ishlatilishi mumkinligini aniqlagan va tasdiqlaganida, u bunday texnik yo’l bir kun kelib Xitoyda “keng qo’llanilishini” tasavvur qila olmadi.

2009 yilda Xitoy 1,000 ta shaharda 10 ta avtomobil loyihasini ishga tushirdi va har yili uch yil ichida 10 ta shaharni rivojlantirishni rejalashtirmoqda, har bir shahar 1,000 ta yangi energiya vositalarini ishga tushiradi. Xavfsizlik va uzoq umr ko’rish nuqtai nazaridan, ko’pchilik yangi energiya vositalari, asosan, engil avtomobillar, lityum temir fosfatli batareyalardan foydalanadi.

O’shandan beri lityum temir fosfat texnologiyasi yo’nalishi Xitoyda ildiz otishni boshladi va o’sishda davom etmoqda.

Xitoyda lityum temir fosfat batareyalarining rivojlanishini eslatib o’tsak, batareyalarning o’rnatilgan quvvati 0.2 yildagi 2010 GVt soatdan 20.3 yilda 2016 GVt soatgacha, 100 yil ichida 7 barobar oshdi. 2016 yildan keyin u yiliga 20 GVt/soat darajasida barqarorlashadi.

Bozor ulushi nuqtai nazaridan, lityum temir fosfatning bozor ulushi 70 yildan 2010 yilgacha 2014% dan yuqori bo’lib qoldi. Biroq, 2016 yildan keyin subsidiya siyosatini to’g’irlash va energiya zichligi o’rtasidagi bog’liqlik tufayli lityum temir fosfat batareyalari sovib keta boshladi. bozorda, 70-yilgacha bozorning 2014% dan koʻprogʻidan asta-sekin oʻsib bormoqda. 2019-yilda u 15% dan kamroqqa tushib ketdi.

Ushbu davrda lityum temir fosfat batareyalari ham juda ko’p shubhalarni oldi va bir vaqtlar qoloqlik bilan sinonimga aylandi va hatto lityum temir fosfatdan voz kechish tendentsiyasi ham mavjud edi. Ushbu o’zgarish ortida, shuningdek, 2019 yilgacha bozor siyosatga juda bog’liqligini ko’rsatadi.

Texnik ko’rsatkichlar va xarajat nuqtai nazaridan, u lityum temir fosfat batareyasi texnologiyasining rivojlanishi va sanoat etukligini ma’lum darajada aks ettirishi mumkin. So’nggi 10 yil ichida energiya zichligi yiliga o’rtacha 9% ga oshdi va xarajatlar yiliga 17% ga kamaydi.

ANCH texnik bosh muhandisi Bai Ke, 2023 yilga kelib, lityum temir fosfatning energiya zichligi o’sishi asta-sekin 210 Vt / kg ga sekinlashishini va uning narxi 0.5 yuan / Vt ga tushishini taxmin qilmoqda.

2020 yil lityum temir fosfatli batareyalar uchun burilish nuqtasidir

2020 yildan boshlab, bir vaqtlar jim bo’lgan lityum temir fosfat batareyasi ko’tarilib, yangi o’sish davriga kira boshladi.

Orqa mantiq asosan quyidagilarni o’z ichiga oladi:

Avvalo, yangi energiya vositalari to’xtatildi va turli xil mahsulot va texnologiya liniyalari o’z izlarini topa boshladi; ikkinchidan, ma’lum miqyosda 5 g tayanch stantsiyalari, kemalar, qurilish texnikasi va boshqa bozorlarda lityum temir fosfat batareyalarining afzalliklari sezilarli bo’lib, yangilari ochildi. Bozor imkoniyatlari; uchinchidan, akkumulyator bozorining ortib borayotgan bozorlashuvi bilan ToC end biznesi yangi o’sish nuqtalarini qo’llab-quvvatlaydi, bu esa lityum temir fosfat batareyalari uchun yangi imkoniyatlarni taqdim etadi.

Tesla Model 3, BYD Han Chinese va Hongguang miniEV elektr transport vositalari sohasida eng ko’p tashvishlanadigan uchta fenomen modeli bo’lib, ularning barchasi lityum temir fosfat batareyalari bilan jihozlangan bo’lib, ular elektr transport vositalari sohasida ham ajoyib tasavvurga ega. Avtomobillar kelajakda o’z ilovalariga ega.

Bozor siyosatdan uzoqlashib, haqiqiy bozorga o’tishni boshlaganda, lityum temir fosfat batareyalari uchun imkoniyatlar yanada ochiladi.

Bozor ma’lumotlari nuqtai nazaridan, avtomobil lityum temir fosfatining o’rnatilgan quvvati 20 yilda 2020 Gwh ga yetishi kutilmoqda. Bundan tashqari, energiya saqlash bozorida lityum temir fosfat batareyalarini jo’natish taxminan 10 Gwh ga yetishi kutilmoqda.

Lityum temir fosfat batareyalari uchun yangi o’n yillik imkoniyatlar

2021 yilga kelib, lityum temir fosfat batareyalari ko’proq diversifikatsiyalangan bozor ilovalarida ko’proq joy ochishiga shubha yo’q.

Energiya tizimini kompleks elektrlashtirishda quruqlikdagi transport va transport vositalarini elektrlashtirish tendentsiyasi qaytarilmasdir. Kemalarni elektrlashtirish ham tezlashmoqda va tegishli standartlar doimiy ravishda takomillashtirilmoqda; shu bilan birga, elektr samolyotlar bozorida tajriba boshlanadi. Ushbu mahsulotlar lityum temir fosfat batareyalari bozorida ma’lum ulushni egallaydi.

Energiyani saqlash sohasi lityum temir fosfat batareyalari uchun ikkinchi jang maydoniga aylanadi. Energiyani saqlash, asosan, lityum temir fosfat batareyasini qo’llash bozorida etakchi rol o’ynaydigan 5G tayanch stantsiyalari tomonidan taqdim etilgan elektr tarmog’i va kichik o’lchamli energiya saqlash bilan birgalikda keng miqyosli energiya saqlashga bo’linadi.

Bundan tashqari, rivojlanayotgan dastur bozorlarida, jumladan, elektr forkliftlar, elektr mopedlar, ma’lumotlar markazining zaxira nusxasi, liftni zaxiralash, tibbiy asbob-uskunalarni elektr ta’minoti va boshqa stsenariylar, bu lityum temir fosfat batareyalari uchun ma’lum imkoniyatlar va bo’sh joy keltiradi.

Bozorni diversifikatsiya qilish, mahsulot differentsiatsiyasini rivojlantirish

Diversifikatsiyalangan bozorlar, shuningdek, lityum batareyalar uchun turli xil talablarni ilgari surdi, ba’zilari batareyaning uzoq umrini talab qiladi, ba’zilari yuqori energiya zichligini talab qiladi, ba’zilari esa keng harorat ko’rsatkichlarini talab qiladi. Hatto lityum temir fosfat batareyalari ham turli xil dastur stsenariylarining ehtiyojlari va og’riqli nuqtalarini qondirish uchun differentsial ishlab chiqishni talab qiladi.

ALCI Technology 2016 yil may oyida tashkil etilgan va har doim lityum temir fosfat texnologiyasi yo’nalishiga amal qilgan. Kelajakdagi bozor talabini ko’zlab, Baike lityum temir fosfat batareyalari sohasida AlCI ning texnologik rivojlanish yo’nalishini taqdim etdi.

Energiya zichligini oshirish yo’nalishi bo’yicha, energiya zichligini hayajon bilan ta’qib qilish davri o’tdi, ammo energiya tashuvchisi sifatida energiya zichligi u duch kelishi kerak bo’lgan texnik ko’rsatkichdir.

Ushbu muammoni hal qilish uchun Anchi elektrod plastinkasining polarizatsiyasini muvozanatlash orqali batareyaning yuqori ichki qarshiligini va yuqori harorat ko’tarilishini bartaraf etadigan tizimli gradusli qalin elektrodni ishlab chiqdi. Bu temir-lityum batareyani uzoq umr va yuqori energiya zichligiga ega bo’lishi mumkin. Ushbu texnologiyaga asoslangan lityum temir batareyalarning energiya zichligi og’irligi 190Wh / Kg dan oshadi va hajmi 430Wh / L dan oshadi.

Past haroratli stsenariylarda quvvat batareyalarini qo’llash talablarini qondirish uchun ANch past haroratli lityum temir fosfat batareyalarini ham ishlab chiqdi. Past viskoziteli superelektrolit, ion / elektron supero’tkazuvchi tarmoq, izotropik grafit, ultra nozik nanometrli lityum temir va boshqa texnologiyalarning kombinatsiyasi orqali batareya past haroratli muhitda normal ishlashi mumkin.

Bundan tashqari, uzoq umr akkumulyatorlarni ishlab chiqishda, past lityum iste’moli salbiy elektrodlari, yuqori barqarorlik musbat elektrodlari va elektrolitlarni o’z-o’zini ta’mirlash texnologiyasi orqali lityum temir fosfat batareyalarining 6000 dan ortiq tsikliga erishildi.