For 2021, there is no doubt that there will be more space and more diversified market applications.

Sa 1997, sa dihang ang Amerikanong siyentipiko nga si Gudinaf nakadiskobre ug mikompirmar nga ang olivine-based lithium iron phosphate (LFP) mahimong gamiton ingong positibong elektrod, dili niya mahanduraw nga ang maong teknikal nga ruta usa ka adlaw nga “kaylap nga gamiton” sa China.

In 2009, China launched a 1,000 car project in 10 cities, and plans to develop 10 cities every year within three years, each city launching 1,000 new energy vehicles. In terms of safety and long life, most new energy vehicles, mainly passenger cars, use lithium iron phosphate batteries.

Sukad niadto, ang ruta sa teknolohiya sa lithium iron phosphate nagsugod sa pag-ugat sa China ug nagpadayon sa pagtubo.

Ang paghinumdom sa pagpalambo sa lithium iron phosphate nga mga baterya sa China, ang na-install nga kapasidad sa mga baterya misaka gikan sa 0.2GWh sa 2010 ngadto sa 20.3GWh sa 2016, usa ka pagtaas sa 100 ka beses sa 7 ka tuig. Human sa 2016, mo-stabilize kini sa 20GWh kada tuig.

Gikan sa panglantaw sa bahin sa merkado, ang bahin sa merkado sa lithium iron phosphate nagpabilin nga labaw sa 70% gikan sa 2010 ngadto sa 2014. Apan, human sa 2016, tungod sa pag-adjust sa mga polisiya sa subsidy ug ang sumpay tali sa densidad sa enerhiya, ang mga baterya sa lithium iron phosphate nagsugod sa pagpabugnaw. sa merkado, anam-anam nga nagdugang gikan sa labaw sa 70% sa merkado sa wala pa ang 2014. Sa 2019, kini mius-os ngadto sa ubos sa 15%.

Niini nga panahon, ang mga baterya sa lithium iron phosphate nakadawat usab og daghang mga pagduhaduha, ug sa makausa nahimong susama sa pagkaatrasado, ug adunay bisan usa ka uso sa pagbiya sa lithium iron phosphate. Sa luyo niini nga pagbag-o nagpakita usab nga sa wala pa ang 2019, ang merkado nagsalig kaayo sa palisiya.

In terms of technical performance and cost, it can reflect the development and industrial maturity of lithium iron phosphate battery technology to a certain extent. In the past 10 years, energy density has increased by an average of 9% per year, and costs have fallen by 17% per year.

Ang ANCH technical chief engineer nga si Bai Ke nagtagna nga sa 2023, ang pagtaas sa energy density sa lithium iron phosphate hinayhinay nga mohinay ngadto sa 210Wh/kg, ug ang gasto moubos sa 0.5 yuan/Wh.

Ang 2020 usa ka pagbag-o alang sa mga baterya sa lithium iron phosphate

Sugod sa 2020, ang kaniadto-hilom nga lithium iron phosphate nga baterya nagsugod na sa pagkuha ug pagsulod sa usa ka bag-ong siklo sa pagtubo.

Ang lohika sa luyo nag-una naglakip sa:

Una sa tanan, ang bag-ong mga salakyanan sa enerhiya gisuspinde, ug ang lainlaing mga linya sa produkto ug teknolohiya nagsugod sa pagpangita sa ilang kaugalingon nga mga agianan; ikaduha, sa usa ka sukod sa 5 g base stations, barko, construction machinery ug uban pang mga merkado, ang mga bentaha sa lithium iron phosphate batteries prominente, ug ang mga bag-o nabuksan. Mga oportunidad sa merkado; ikatulo, uban sa nagkadaghang merkado sa baterya, ang ToC end nga negosyo nagsuporta sa bag-ong mga punto sa pagtubo, nga naghatag og bag-ong mga kapilian alang sa lithium iron phosphate nga mga baterya.

Ang tulo nga labing gikabalak-an nga mga modelo sa panghitabo naa sa natad sa mga de-koryenteng salakyanan, Tesla Model 3, BYD Han Chinese ug Hongguang miniEV, nga ang tanan nasangkapan sa mga baterya sa lithium iron phosphate, nga nagdala usab daghang imahinasyon sa natad sa mga de-koryenteng salakyanan. Ang mga sakyanan adunay ilang mga aplikasyon sa umaabot.

Samtang ang merkado nagsugod sa pagpalayo sa mga palisiya ug paglihok padulong sa usa ka tinuud nga merkado, ang mga oportunidad alang sa mga baterya sa lithium iron phosphate maablihan pa.

Gikan sa panan-aw sa datos sa merkado, ang na-install nga kapasidad sa automotive lithium iron phosphate gilauman nga moabot sa 20Gwh sa 2020. Dugang pa, ang pagpadala sa lithium iron phosphate nga mga baterya sa merkado sa pagtipig sa enerhiya gilauman nga moabot sa mga 10Gwh.

Usa ka bag-ong dekada sa mga oportunidad alang sa lithium iron phosphate nga mga baterya

Pag-atubang sa 2021, wala’y pagduha-duha nga ang mga baterya sa lithium iron phosphate magbukas sa daghang wanang sa labi ka lainlain nga aplikasyon sa merkado.

Sa hiniusa nga electrification sa sistema sa kuryente, ang uso sa transportasyon sa yuta ug electrification sa awto dili mabag-o. Ang electrification sa mga barko usab paspas, ug ang may kalabutan nga mga sumbanan kanunay nga nag-uswag; sa samang higayon, ang merkado sa electric aircraft nagsugod sa pag-eksperimento. Kini nga mga produkto mag-okupar sa usa ka bahin sa merkado sa baterya sa lithium iron phosphate.

Ang natad sa pagtipig sa enerhiya mahimong ikaduha nga natad sa panggubatan alang sa mga baterya sa lithium iron phosphate. Ang pagtipig sa enerhiya sa panguna gibahin sa dako nga pagtipig sa enerhiya nga gihiusa sa power grid ug gamay nga pagtipig sa enerhiya nga girepresentahan sa mga istasyon sa base sa 5G, nga adunay panguna nga papel sa merkado sa aplikasyon sa baterya sa lithium iron phosphate.

Dugang pa, sa mga nag-uswag nga mga merkado sa aplikasyon, lakip ang mga electric forklift, electric moped, backup sa data center, backup sa elevator, suplay sa kuryente sa medikal nga kagamitan ug uban pang mga senaryo, magdala kini pipila nga mga oportunidad ug wanang alang sa mga baterya sa lithium iron phosphate.

Pagkalainlain sa merkado, pag-uswag sa pagkalainlain sa produkto

Ang nagkadaiya nga mga merkado nagbutang usab sa lainlain nga mga kinahanglanon alang sa mga baterya sa lithium, ang uban nanginahanglan taas nga kinabuhi sa baterya, ang uban nanginahanglan taas nga density sa enerhiya, ug ang uban nanginahanglan halapad nga pasundayag sa temperatura. Bisan ang mga baterya sa lithium iron phosphate nanginahanglan lahi nga pag-uswag aron matubag ang mga panginahanglanon ug mga punto sa kasakit sa lainlaing mga senaryo sa aplikasyon.

Ang ALCI Technology natukod kaniadtong Mayo 2016, ug kanunay nga nagsunod sa ruta sa teknolohiya sa lithium iron phosphate. Gipunting ang umaabot nga panginahanglan sa merkado, gipaila ni Baike ang direksyon sa pag-uswag sa teknolohiya sa AlCI sa natad sa mga baterya sa lithium iron phosphate.

Sa direksyon sa pagdugang sa densidad sa enerhiya, ang panahon sa kusog nga paggukod sa densidad sa enerhiya milabay na, apan isip usa ka matang sa tigdala sa enerhiya, ang densidad sa enerhiya mao ang teknikal nga timailhan nga kinahanglang atubangon niini.

Aron masulbad kini nga problema, si Anchi nakahimo og usa ka structurally graded nga baga nga electrode, nga nagwagtang sa taas nga internal nga pagsukol ug taas nga temperatura nga pagtaas sa baterya pinaagi sa pagbalanse sa polarization sa electrode plate. Kini makahimo sa iron-lithium nga baterya nga adunay taas nga kinabuhi ug mas taas nga densidad sa enerhiya. Ang gibug-aton sa densidad sa enerhiya sa mga baterya nga lithium iron nga gibase sa kini nga teknolohiya milapas sa 190Wh/Kg, ug ang volume milapas sa 430Wh/L.

Aron matubag ang mga kinahanglanon sa aplikasyon sa mga baterya sa kuryente sa mga senaryo sa mubu nga temperatura, ang ANch nagpalambo usab sa ubos nga temperatura nga mga baterya sa lithium iron phosphate. Pinaagi sa kombinasyon sa low-viscosity superelectrolyte, ion/electronic superconducting network, isotropic graphite, ultrafine nanometer lithium iron ug uban pang mga teknolohiya, ang baterya makalihok nga normal sa ubos nga temperatura nga palibot.

In addition, in the development of long-life batteries, through low lithium consumption negative electrodes, high stability positive electrodes, and electrolyte self-repair technology, more than 6000 cycles of lithium iron phosphate batteries have been achieved.