ປີ 2020, ຈຸດປ່ຽນຂອງແບດເຕີຣີ້ລີທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ

ສໍາລັບປີ 2021, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຈະມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມແລະການນໍາໃຊ້ຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນປີ 1997, ເມື່ອນັກວິທະຍາສາດອາເມລິກາ Gudinaf ຄົ້ນພົບແລະຢືນຢັນວ່າ olivine-based lithium iron phosphate (LFP) ສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນ electrode ໃນທາງບວກ, ລາວບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການວ່າເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການດັ່ງກ່າວຈະ “ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ” ໃນປະເທດຈີນໃນມື້ຫນຶ່ງ.

ປີ 2009, ຈີນໄດ້ເປີດໂຄງການລົດຍົນ 1,000 ຄັນໃນ 10 ຕົວເມືອງ, ແລະມີແຜນຈະພັດທະນາ 10 ເມືອງໃນແຕ່ລະປີພາຍໃນ 1,000 ປີ, ແຕ່ລະເມືອງຈະເປີດລົດພະລັງງານໃໝ່ XNUMX ຄັນ. ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລົດໂດຍສານ, ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.

$C:\Users\DELL\Desktop\SUN NEW\Home all in ESS 5KW IV\f38e65ad9b8a78532eca7daeb969be0.jpgf38e65ad9b8a78532eca7daeb969be0$ $C:\Users\DELL\Desktop\SUN NEW\Cabinet Type Energy Storge Battery\2dec656c2acbec35d64c1989e6d4208.jpg2dec656c2acbec35d64c1989e6d4208$

ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີຂອງທາດເຫຼັກ lithium phosphate ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຮາກໃນປະເທດຈີນແລະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ.

ຈື່ຈໍາການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ໃນປະເທດຈີນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 0.2GWh ໃນປີ 2010 ເປັນ 20.3GWh ໃນປີ 2016, ເພີ່ມຂຶ້ນ 100 ເທົ່າໃນ 7 ປີ. ຫຼັງຈາກປີ 2016, ມັນຈະມີສະຖຽນລະພາບຢູ່ທີ່ 20GWh ຕໍ່ປີ.

ຈາກທັດສະນະຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ lithium iron phosphate ຍັງຄົງຢູ່ຂ້າງເທິງ 70% ຈາກ 2010 ຫາ 2014. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກປີ 2016, ເນື່ອງຈາກການປັບນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນແລະການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ເລີ່ມເຢັນ. ໃນຕະຫຼາດ, ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງຕະຫຼາດກ່ອນປີ 2014. ໃນປີ 2019, ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 15%.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສົງໃສຫຼາຍ, ແລະເມື່ອກາຍເປັນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັບ backwardness, ແລະຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະຖິ້ມທາດເຫຼັກ lithium phosphate. ຫລັງການປ່ຽນແປງນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກ່ອນ 2019, ຕະຫຼາດແມ່ນຂຶ້ນກັບນະໂຍບາຍຫຼາຍ.

ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັນສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັດທະນາແລະການເຕີບໃຫຍ່ທາງດ້ານອຸດສາຫະກໍາຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ໃນ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍ 9% ຕໍ່ປີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ 17% ຕໍ່ປີ.

ຫົວໜ້າວິສະວະກອນ ANCH Bai Ke ຄາດຄະເນວ່າ ຮອດປີ 2023, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ lithium iron phosphate ຈະຄ່ອຍໆຊ້າລົງຢູ່ປະມານ 210Wh/kg, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຫຼຸດລົງເປັນ 0.5 ຢວນ/Wh.

ປີ 2020 ເປັນຈຸດປ່ຽນຂອງແບດເຕີຣີ້ລີທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທີ່ເຄີຍງຽບສະຫງົບໄດ້ເລີ່ມຮັບເອົາແລະເຂົ້າສູ່ວົງຈອນການຂະຫຍາຍຕົວໃຫມ່.

ເຫດຜົນທາງຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ:

ຫນ້າທໍາອິດທັງຫມົດ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຖືກໂຈະ, ແລະສາຍຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງ; ອັນທີສອງ, ໃນຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນຂອງ 5 g ສະຖານີຖານ, ເຮືອ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງແລະຕະຫຼາດອື່ນໆ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະໃຫມ່ໄດ້ເປີດ. ໂອກາດຕະຫຼາດ; ອັນທີສາມ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດແບດເຕີລີ່, ທຸລະກິດສິ້ນສຸດຂອງ ToC ສະຫນັບສະຫນູນຈຸດການເຕີບໂຕໃຫມ່, ເຊິ່ງສະຫນອງທາງເລືອກໃຫມ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.

3 ປະກົດການທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນໃນຂະແໜງລົດຍົນໄຟຟ້າ, Tesla Model XNUMX, BYD Han Chinese ແລະ Hongguang miniEV, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ລ້ວນແຕ່ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບດເຕີຣີ່ lithium iron phosphate, ເຊິ່ງນຳມາໃຫ້ຈິນຕະນາການທີ່ດີໃນຂະແໜງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ລົດມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອະນາຄົດ.

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກນະໂຍບາຍແລະກ້າວໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງ, ໂອກາດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຈະໄດ້ຮັບການເປີດຕື່ມອີກ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຂໍ້ມູນຕະຫຼາດ, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຂອງລົດຍົນ lithium iron phosphate ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 20Gwh ໃນປີ 2020. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ໃນຕະຫຼາດເກັບຮັກສາພະລັງງານຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 10Gwh.

ທົດສະວັດໃຫມ່ຂອງໂອກາດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate

ກໍາລັງປະເຊີນກັບປີ 2021, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຈະເປີດພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນການປະສົມປະສານຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ທ່າອ່ຽງຂອງການຂົນສົ່ງທາງບົກແລະການໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ການໄຟຟ້າຂອງເຮືອຍັງເລັ່ງ, ແລະມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕະຫຼາດເຮືອບິນໄຟຟ້າແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນການທົດລອງ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງທີ່ແນ່ນອນໃນຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.

ພາກສະຫນາມຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຈະກາຍເປັນສະຫນາມຮົບທີສອງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate. ການເກັບຮັກສາພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ລວມກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍເປັນຕົວແທນໂດຍສະຖານີຖານ 5G, ເຊິ່ງຈະມີບົດບາດນໍາຫນ້າໃນຕະຫຼາດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຕະຫຼາດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ລວມທັງລົດຍົກໄຟຟ້າ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ການສໍາຮອງຂໍ້ມູນສູນຂໍ້ມູນ, ການສໍາຮອງຂໍ້ມູນລິຟ, ການສະຫນອງພະລັງງານອຸປະກອນທາງການແພດແລະສະຖານະການອື່ນໆ, ມັນຈະນໍາເອົາໂອກາດແລະພື້ນທີ່ທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດ, ການພັດທະນາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຍັງໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium, ບາງບ່ອນຕ້ອງການຊີວິດຫມໍ້ໄຟຍາວ, ບາງບ່ອນຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ແລະບາງອັນຕ້ອງການປະສິດທິພາບຂອງອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພັດທະນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະຈຸດເຈັບປວດຂອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເທກໂນໂລຍີ ALCI ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2016, ແລະໄດ້ຍຶດຫມັ້ນຢູ່ສະເຫມີກັບເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີຂອງທາດເຫຼັກ lithium phosphate. ເພື່ອແນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດ, Baike ໄດ້ນໍາສະເຫນີທິດທາງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງ AlCI ໃນຂົງເຂດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.

ໃນທິດທາງຂອງການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຍຸກຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໄດ້ຜ່ານໄປ, ແຕ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານພະລັງງານ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການທີ່ມັນຕ້ອງປະເຊີນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, Anchi ໄດ້ພັດທະນາ electrode ຫນາທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງກໍາຈັດຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນສູງແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງແບດເຕີລີ່ໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງ polarization ຂອງແຜ່ນ electrode. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທາດເຫຼັກ-lithium ມີອາຍຸຍືນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນ້ໍາຫນັກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເກີນ 190Wh / Kg, ແລະປະລິມານເກີນ 430Wh / L.

ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນສະຖານະການອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ANch ຍັງໄດ້ພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງ superelectrolyte ທີ່ມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາ, ເຄືອຂ່າຍ superconducting ion / ເອເລັກໂຕຣນິກ, graphite isotropic, ultrafine nanometer lithium iron ແລະເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນການພັດທະນາແບດເຕີຣີທີ່ມີອາຍຸຍືນ, ໂດຍຜ່ານ electrodes ລົບການບໍລິໂພກຂອງ lithium ຕ່ໍາ, electrodes ໃນທາງບວກສະຖຽນລະພາບສູງ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການສ້ອມແປງຕົນເອງ electrolyte, ຫຼາຍກ່ວາ 6000 ວົງຈອນຂອງ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ຫມໍ້ໄຟໄດ້ບັນລຸໄດ້.