Untuk tahun 2021, tidak ada keraguan bahwa akan ada lebih banyak ruang dan aplikasi pasar yang lebih beragam.

Pada tahun 1997, ketika ilmuwan Amerika Gudinaf menemukan dan memastikan bahwa lithium iron phosphate (LFP) berbasis olivin dapat digunakan sebagai elektroda positif, dia tidak dapat membayangkan bahwa rute teknis seperti itu suatu hari akan “digunakan secara luas” di China.

Pada tahun 2009, Cina meluncurkan proyek 1,000 mobil di 10 kota, dan berencana untuk mengembangkan 10 kota setiap tahun dalam tiga tahun, setiap kota meluncurkan 1,000 kendaraan energi baru. Dalam hal keamanan dan umur panjang, sebagian besar kendaraan energi baru, terutama mobil penumpang, menggunakan baterai lithium besi fosfat.

Sejak itu, jalur teknologi lithium iron phosphate mulai berakar di China dan terus berkembang.

Mengingat perkembangan baterai lithium iron phosphate di China, kapasitas terpasang baterai meningkat dari 0.2GWh pada 2010 menjadi 20.3GWh pada 2016, meningkat 100 kali lipat dalam 7 tahun. Setelah 2016, akan stabil pada 20GWh per tahun.

Dari sisi pangsa pasar, pangsa pasar lithium iron phosphate tetap di atas 70% dari 2010 hingga 2014. Namun, setelah 2016, karena penyesuaian kebijakan subsidi dan keterkaitan antara kepadatan energi, baterai lithium iron phosphate mulai mendingin. di pasar, secara bertahap meningkat dari lebih dari 70% pasar sebelum 2014. Pada 2019, turun menjadi kurang dari 15%.

Selama periode ini, baterai lithium besi fosfat juga menerima banyak keraguan, dan pernah menjadi identik dengan keterbelakangan, dan bahkan ada kecenderungan untuk meninggalkan lithium besi fosfat. Di balik perubahan ini juga menunjukkan bahwa sebelum 2019, pasar sangat bergantung pada kebijakan.

Dalam hal kinerja teknis dan biaya, itu dapat mencerminkan perkembangan dan kematangan industri teknologi baterai lithium besi fosfat sampai batas tertentu. Dalam 10 tahun terakhir, kepadatan energi meningkat rata-rata 9% per tahun, dan biaya turun 17% per tahun.

Kepala teknisi teknis ANCH Bai Ke memperkirakan bahwa pada tahun 2023, peningkatan kepadatan energi lithium besi fosfat secara bertahap akan melambat menjadi sekitar 210Wh/kg, dan biayanya akan turun menjadi 0.5 yuan/Wh.

2020 adalah titik balik untuk baterai lithium besi fosfat

Mulai tahun 2020, baterai lithium iron phosphate yang dulu tenang telah mulai meningkat dan memasuki siklus pertumbuhan baru.

Logika di baliknya terutama meliputi:

Pertama-tama, kendaraan energi baru ditangguhkan, dan lini produk dan teknologi yang berbeda mulai menemukan jejaknya sendiri; kedua, dalam skala tertentu stasiun pangkalan 5 g, kapal, mesin konstruksi dan pasar lainnya, keunggulan baterai lithium besi fosfat menonjol, dan yang baru telah dibuka. Peluang pasar; ketiga, dengan meningkatnya marketisasi pasar baterai, bisnis akhir ToC mendukung titik pertumbuhan baru, yang menyediakan opsi baru untuk baterai lithium iron phosphate.

Tiga model fenomena yang paling diperhatikan adalah di bidang kendaraan listrik, Tesla Model 3, BYD Han China dan Hongguang miniEV, yang semuanya dilengkapi dengan baterai lithium besi fosfat, yang juga membawa imajinasi besar di bidang kendaraan listrik. Mobil memiliki aplikasinya di masa depan.

Ketika pasar mulai menjauh dari kebijakan dan bergerak menuju pasar nyata, peluang baterai lithium besi fosfat akan semakin terbuka.

Dari perspektif data pasar, kapasitas terpasang lithium iron phosphate otomotif diharapkan mencapai 20Gwh pada 2020. Selain itu, pengiriman baterai lithium iron phosphate di pasar penyimpanan energi diperkirakan mencapai sekitar 10Gwh.

Peluang dekade baru untuk baterai lithium iron phosphate

Menghadapi tahun 2021, tidak ada keraguan bahwa baterai lithium iron phosphate akan membuka lebih banyak ruang di aplikasi pasar yang lebih beragam.

Dalam elektrifikasi terpadu sistem tenaga, tren transportasi darat dan elektrifikasi kendaraan tidak dapat diubah. Elektrifikasi kapal juga semakin cepat, dan standar yang relevan terus meningkat; pada saat yang sama, pasar pesawat listrik mulai bereksperimen. Produk-produk ini akan menempati pangsa tertentu di pasar baterai lithium besi fosfat.

Bidang penyimpanan energi akan menjadi medan perang kedua untuk baterai lithium besi fosfat. Penyimpanan energi terutama dibagi menjadi penyimpanan energi skala besar yang dikombinasikan dengan jaringan listrik dan penyimpanan energi skala kecil yang diwakili oleh stasiun pangkalan 5G, yang akan memainkan peran utama dalam pasar aplikasi baterai lithium besi fosfat.

Selain itu, di pasar aplikasi yang sedang berkembang, termasuk forklift listrik, moped listrik, cadangan pusat data, cadangan lift, catu daya peralatan medis, dan skenario lainnya, ini akan membawa peluang dan ruang tertentu untuk baterai lithium besi fosfat.

Diversifikasi pasar, pengembangan diferensiasi produk

Pasar yang beragam juga telah mengajukan persyaratan yang berbeda untuk baterai lithium, beberapa memerlukan masa pakai baterai yang lama, beberapa memerlukan kepadatan energi yang tinggi, dan beberapa memerlukan kinerja suhu yang luas. Bahkan baterai lithium iron phosphate memerlukan pengembangan yang berbeda untuk memenuhi kebutuhan dan titik kesulitan dari skenario aplikasi yang berbeda.

ALCI Technology didirikan pada Mei 2016, dan selalu mengikuti jalur teknologi lithium iron phosphate. Bertujuan untuk permintaan pasar di masa depan, Baike memperkenalkan arah pengembangan teknologi AlCI di bidang baterai lithium besi fosfat.

Ke arah peningkatan densitas energi, era kepanikan mengejar densitas energi telah berlalu, namun sebagai sejenis pembawa energi, densitas energi merupakan indikator teknis yang harus dihadapinya.

Untuk mengatasi masalah ini, Anchi telah mengembangkan elektroda tebal bergradasi struktural, yang menghilangkan resistansi internal yang tinggi dan kenaikan suhu baterai yang tinggi dengan menyeimbangkan polarisasi pelat elektroda. Itu bisa membuat baterai besi-lithium memiliki umur panjang dan kepadatan energi yang lebih tinggi. Berat kepadatan energi baterai lithium iron berdasarkan teknologi ini melebihi 190Wh/Kg, dan volumenya melebihi 430Wh/L.

Untuk memenuhi persyaratan aplikasi baterai daya dalam skenario suhu rendah, ANch juga telah mengembangkan baterai lithium besi fosfat suhu rendah. Melalui kombinasi superelektrolit dengan viskositas rendah, jaringan superkonduktor ion/elektronik, grafit isotropik, besi lithium nanometer ultrafine, dan teknologi lainnya, baterai dapat beroperasi secara normal di lingkungan bersuhu rendah.

Selain itu, dalam pengembangan baterai tahan lama, melalui elektroda negatif konsumsi lithium yang rendah, elektroda positif stabilitas tinggi, dan teknologi perbaikan mandiri elektrolit, lebih dari 6000 siklus baterai lithium besi fosfat telah dicapai.