2021-жылга чейин көбүрөөк мейкиндик жана көп түрдүү рыноктук тиркемелер болоруна эч кандай шек жок.

1997-жылы америкалык илимпоз Гудинаф оливиндин негизиндеги литий темир фосфатын (LFP) оң электрод катары колдонууга болорун таап, ырастаганда, мындай техникалык жол бир күнү Кытайда “кеңири колдонулат” деп элестете алган эмес.

2009-жылы Кытай 1,000 шаарда 10 унаа долбоорун ишке киргизген жана үч жылдын ичинде жыл сайын 10 шаарды өнүктүрүүнү пландап жатат, ар бир шаар 1,000 жаңы энергетикалык унааларды ишке киргизет. Коопсуздук жана узак жашоо жагынан алганда, көпчүлүк жаңы энергетикалык унаалар, негизинен, жеңил унаалар, литий темир фосфат батареяларын колдонушат.

Ошондон бери, литий темир фосфат технология жолу Кытайда тамыр жайып баштады жана өсүп жатат.

Кытайда литий-темир фосфат аккумуляторлорунун өнүгүшүн эске сала кетсек, батареялардын орнотулган кубаттуулугу 0.2-жылы 2010 ГВт сааттан 20.3-жылы 2016 ГВт саатка чейин көбөйүп, 100 жылда 7 эсеге көбөйгөн. 2016-жылдан кийин ал жылына 20 ГВт саатка турукташат.

Рыноктун үлүшүнүн көз карашынан алганда, литий темир фосфатынын рыноктук үлүшү 70-жылдан 2010-жылга чейин 2014% дан жогору бойдон калууда. Бирок, 2016-жылдан кийин, субсидиялоо саясатын жөнгө салуу жана энергиянын тыгыздыгынын ортосундагы байланыштын айынан литий темир фосфат батареялары муздай баштады. рыногунда, акырындык менен 70-жылга чейин рыноктун 2014% дан ашыгы өсүүдө. 2019-жылы ал 15% га чейин төмөндөдү.

Бул мезгилдин ичинде, литий темир фосфат батареялары да көп шектенүүлөрдү кабыл алды, бир жолу артта калуу менен синоним болуп калды, ал тургай, литий темир фосфат баш тартуу тенденциясы бар. Бул өзгөрүүнүн артында да 2019-жылга чейин рынок саясатка абдан көз каранды экенин көрсөтүп турат.

техникалык аткаруу жана наркы боюнча, ал белгилүү бир даражада литий темир phosphate батарея технологиясын өнүктүрүү жана өнөр жай жетилүү чагылдыра алат. Акыркы 10 жылда энергиянын тыгыздыгы жылына орто эсеп менен 9% га өстү, ал эми чыгымдар жылына 17% га төмөндөдү.

ANCH техникалык башкы инженери Бай Ке 2023-жылга карата литий темир фосфатынын энергия тыгыздыгынын өсүшү акырындык менен 210Wh / кг га чейин жайлайт жана баасы 0.5 юан/Вт саатка чейин төмөндөйт деп болжолдойт.

2020-жыл литий-темир фосфат батареялары үчүн бурулуш учур болуп саналат

2020-жылдан баштап, бир кездеги тынч литий темир фосфат батареясы көтөрүлүп, жаңы өсүү циклине кире баштады.

Логика негизинен төмөнкүлөрдү камтыйт:

Биринчиден, жаңы энергетикалык унаалар токтотулуп, ар кандай продукт жана технология линиялары өз изин таба баштады; экинчиден, белгилүү бир масштабда 5 г базалык станциялар, кемелер, курулуш машиналары жана башка рыноктордо, литий темир фосфат батареяларынын артыкчылыктары көрүнүктүү болуп, жаңылары ачылды. Рынок мүмкүнчүлүктөрү; үчүнчүдөн, аккумулятор рыногунун өсүп жаткан рыногу менен, ToC акыркы бизнес литий-темир фосфат батареялары үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү камсыз кылган жаңы өсүү чекиттерин колдойт.

Эң тынчсызданган үч кубулуш модели электр унаалары тармагында, Tesla Model 3, BYD Han Chinese жана Hongguang miniEV, алардын баары литий темир фосфат батарейкалары менен жабдылган, булар да электр унаалары тармагында чоң элестетүүлөрдү жаратат. Автоунаалардын келечекте өз колдонмолору бар.

Рынок саясаттан алыстап, реалдуу рынокко карай жылып баштаганда, литий-темир фосфат батареялары үчүн мүмкүнчүлүктөр дагы ачылат.

Рыноктук маалыматтардын көз карашынан алганда, унаа литий темир фосфатынын орнотулган кубаттуулугу 20-жылы 2020Gwh жетиши күтүлүүдө. Мындан тышкары, энергияны сактоо рыногунда литий темир фосфат батареяларын ташуу болжол менен 10Gwh жетиши күтүлүүдө.

Литий темир фосфат батареялары үчүн жаңы он жылдык мүмкүнчүлүк

2021-жылга карата литий-темир фосфат батарейкалары көп түрдүү рыноктук колдонмолордо көбүрөөк орун ачаарында эч кандай шек жок.

Энергетикалык системаны комплекстуу электрлештирууде жерди ташуу жана автотранспортту электрлештируу тенденциясы кайра кайтарылгыс. Кемелерди электрлешти-руу да тездетууде, тиешелуу стандарттар тынымсыз еркундетулууде; ошол эле учурда, электр учактар ​​рыногу эксперимент баштады. Бул буюмдар литий темир фосфат батарея рыногунда белгилүү бир үлүшүн ээлейт.

Энергияны сактоо тармагы литий-темир фосфат батареялары үчүн экинчи согуш талаасы болуп калат. Энергияны сактоо, негизинен, литий темир фосфат батареясын колдонуу рыногунда алдыңкы ролду ойной турган электр тармагы жана 5G базалык станциялары тарабынан сунушталган чакан масштабдагы энергия сактагыч менен айкалышкан ири масштабдуу энергия сактоого бөлүнөт.

Мындан тышкары, өнүгүп келе жаткан колдонмо рынокторунда, анын ичинде электр жүк көтөргүчтөрү, электр мопеддери, маалымат борборунун резервдик көчүрмөсү, лифттин резервдик көчүрмөсү, медициналык жабдууларды электр менен камсыздоо жана башка сценарийлер, ал литий темир фосфат батареялары үчүн белгилүү мүмкүнчүлүктөрдү жана мейкиндикти алып келет.

Рынокту диверсификациялоо, продукцияны дифференциациялоо

Диверсификацияланган рыноктор литий батарейкаларына дифференцияланган талаптарды коюшту, айрымдары батареянын узак иштөө мөөнөтүн талап кылат, кээ бири жогорку энергиянын тыгыздыгын талап кылат, ал эми кээ бирлери температуранын кеңири иштешин талап кылат. Атүгүл литий-темир фосфат батареялары да ар кандай колдонуу сценарийлеринин муктаждыктарын жана ооруу пункттарын канааттандыруу үчүн дифференцияланган иштеп чыгууну талап кылат.

ALCI Technology 2016-жылдын май айында түзүлгөн жана ар дайым литий темир фосфат технология жолун карманып келет. Келечектеги рыноктун суроо-талабын көздөп, Байке литий-темир фосфат аккумуляторлору тармагында AlCI технологиялык өнүгүү багытын киргизди.

Энергиянын тыгыздыгын жогорулатуу багытында энергиянын тыгыздыгын куугунтукка алуу доору өттү, бирок энергия алып жүрүүчүнүн бир түрү катары энергия тыгыздыгы ал туш болушу керек болгон техникалык көрсөткүч болуп саналат.

Бул көйгөйдү чечүү үчүн, Anchi электрод пластинкасынын поляризациясын тең салмактоо менен батареянын жогорку ички каршылыгын жана жогорку температуранын көтөрүлүшүн жок кылган структуралык классификацияланган коюу электродду иштеп чыкты. Бул темир-литий батарейканы узак өмүргө жана жогорку энергия тыгыздыгына ээ кыла алат. Бул технологиянын негизинде литий темир батарейкалардын энергия тыгыздыгы салмагы 190Wh/Kg, ал эми көлөмү 430Wh/L ашат.

Төмөн температура сценарийлеринде электр батарейкаларын колдонуу талаптарын канааттандыруу үчүн, ANch ошондой эле төмөнкү температурадагы литий темир фосфат батарейкаларын иштеп чыкты. Төмөн илешкектүүлүктүү суперэлектролит, ион/электрондук суперөткөргүч тармак, изотроптук графит, ультра майда нанометрдик литий темир жана башка технологиялардын айкалышы аркылуу батарейка төмөн температура чөйрөсүндө кадимкидей иштей алат.

Мындан тышкары, аз литий керектөө терс электроддор, жогорку туруктуулук оң электроддор жана электролит өзүн-өзү оңдоо технологиясы аркылуу узак өмүр батарейкаларды иштеп чыгууда, литий темир фосфат батарейкаларынын 6000ден ашык циклине жетишилген.