Kanggo 2021, ora ana keraguan manawa bakal ana luwih akeh ruang lan aplikasi pasar sing luwih akeh.

Ing taun 1997, nalika ilmuwan Amerika Gudinaf nemokake lan ngonfirmasi manawa lithium iron fosfat (LFP) berbasis olivine bisa digunakake minangka elektroda positif, dheweke ora bisa mbayangake yen rute teknis kasebut bakal “digunakake” ing China.

Ing taun 2009, China ngluncurake proyek mobil 1,000 ing 10 kutha, lan rencana ngembangake 10 kutha saben taun sajrone telung taun, saben kutha ngluncurake 1,000 kendaraan energi anyar. Ing babagan safety lan umur dawa, umume kendaraan energi anyar, utamane mobil penumpang, nggunakake baterei fosfat wesi lithium.

Wiwit kuwi, rute teknologi fosfat wesi lithium wis wiwit tuwuh ing China lan terus berkembang.

Ngelingi pangembangan baterei lithium wesi fosfat ing China, kapasitas baterei sing diinstal tambah saka 0.2GWh ing 2010 dadi 20.3GWh ing 2016, mundhak kaping 100 ing 7 taun. Sawise 2016, bakal stabil ing 20GWh saben taun.

Saka perspektif pangsa pasar, pangsa pasar lithium wesi fosfat tetep ing ndhuwur 70% saka 2010 kanggo 2014. Nanging, sawise 2016, amarga imbuhan saka kawicaksanan subsidi lan link antarane Kapadhetan energi, baterei lithium wesi fosfat wiwit kelangan ing pasar, mboko sithik mundhak saka luwih saka 70% saka pasar sadurunge 2014. Ing 2019, wis mudhun kanggo kurang saka 15%.

Sajrone periode iki, baterei lithium wesi fosfat uga wis nampa akèh mamang, lan sapisan dadi sinonim karo backwardness, lan malah wis ana gaya abandoning lithium wesi fosfat. Ing mburi owah-owahan iki uga nuduhake yen sadurunge 2019, pasar gumantung banget marang kabijakan.

Ing babagan kinerja teknis lan biaya, bisa nggambarake pangembangan lan kadewasan industri teknologi baterei lithium wesi fosfat nganti sawetara. Ing 10 taun kepungkur, Kapadhetan energi wis tambah rata-rata 9% saben taun, lan biaya wis mudhun 17% saben taun.

Kepala insinyur teknis ANCH Bai Ke prédhiksi manawa ing taun 2023, paningkatan kapadhetan energi fosfat wesi lithium bakal alon-alon nganti udakara 210Wh / kg, lan biaya bakal mudhun dadi 0.5 yuan / Wh.

2020 minangka titik balik kanggo baterei lithium wesi fosfat

Wiwit taun 2020, baterei fosfat wesi lithium sing sepisan sepi wis diwiwiti lan mlebu siklus pertumbuhan anyar.

Logika ing mburi utamane kalebu:

Kaping pisanan, kendaraan energi anyar ditundha, lan produk lan teknologi sing beda-beda wis mulai golek trek dhewe; kaloro, ing ukuran tartamtu saka 5 stasiun basa g, kapal, mesin construction lan pasar liyane, kaluwihan baterei lithium wesi fosfat penting, lan anyar wis dibukak. Kesempatan pasar; katelu, karo pasar nambah pasar baterei, bisnis mburi ToC ndhukung titik wutah anyar, kang menehi pilihan anyar kanggo baterei lithium wesi fosfat.

Telung model fenomena sing paling prihatin yaiku ing bidang kendaraan listrik, Tesla Model 3, BYD Han Chinese lan Hongguang miniEV, kabeh dilengkapi baterei lithium wesi fosfat, sing uga nggawa imajinasi gedhe ing bidang kendaraan listrik. Mobil duwe aplikasi ing mangsa ngarep.

Nalika pasar wiwit pindhah luwih adoh saka kawicaksanan lan pindhah menyang pasar nyata, kesempatan kanggo baterei lithium wesi fosfat bakal luwih dibukak munggah.

Saka perspektif data pasar, kapasitas terpasang fosfat wesi lithium otomotif samesthine bakal tekan 20Gwh ing 2020. Kajaba iku, kiriman baterei lithium wesi fosfat ing pasar panyimpenan energi samesthine bakal tekan udakara 10Gwh.

A dasawarsa anyar kesempatan kanggo baterei lithium wesi fosfat

Ngadhepi 2021, ora ana keraguan manawa baterei lithium wesi fosfat bakal mbukak luwih akeh ruang ing aplikasi pasar sing luwih macem.

Ing elektrifikasi terintegrasi sistem tenaga, tren transportasi darat lan elektrifikasi kendaraan ora bisa dibatalake. Elektrifikasi kapal uga nyepetake, lan standar sing relevan terus saya tambah; ing wektu sing padha, pasar pesawat listrik wiwit eksperimen. Produk kasebut bakal duwe bagean tartamtu ing pasar baterei lithium wesi fosfat.

Bidang panyimpenan energi bakal dadi medan perang kaloro kanggo baterei lithium wesi fosfat. Panyimpenan energi utamane dipérang dadi panyimpenan energi skala gedhe sing digabungake karo kothak listrik lan panyimpenan energi skala cilik sing diwakili dening stasiun pangkalan 5G, sing bakal dadi peran utama ing pasar aplikasi baterei lithium wesi fosfat.

Kajaba iku, ing pasar aplikasi sing berkembang, kalebu forklift listrik, moped listrik, serep pusat data, serep lift, sumber daya peralatan medis lan skenario liyane, bakal nggawa kesempatan lan papan tartamtu kanggo baterei fosfat wesi lithium.

Diversifikasi pasar, pangembangan diferensiasi produk

Pasar macem-macem uga wis ngetrapake syarat sing beda kanggo baterei lithium, sawetara mbutuhake umur baterei sing dawa, sawetara mbutuhake Kapadhetan energi sing dhuwur, lan sawetara mbutuhake kinerja suhu sing amba. Malah baterei lithium wesi fosfat mbutuhake pangembangan sing beda kanggo nyukupi kabutuhan lan titik nyeri saka skenario aplikasi sing beda.

Teknologi ALCI diadegaké ing Mei 2016, lan tansah netepi rute teknologi fosfat wesi lithium. Ngarahke ing dikarepake pasar mangsa, Baike ngenalaken arah pangembangan teknologi AlCI ing lapangan baterei lithium wesi fosfat.

Ing arah nambah Kapadhetan energi, jaman frantically nguber Kapadhetan energi wis liwati, nanging minangka jenis operator energi, Kapadhetan energi punika Indikator technical kudu ngadhepi.

Kanggo ngatasi masalah iki, Anchi wis dikembangaké structurally graded elektroda nglukis, kang ngilangake resistance internal dhuwur lan munggah suhu dhuwur saka baterei dening wawas polarisasi saka piring elektroda. Bisa nggawe baterei wesi-lithium duwe umur dawa lan Kapadhetan energi sing luwih dhuwur. Bobot Kapadhetan energi saka baterei wesi lithium adhedhasar teknologi iki ngluwihi 190Wh/Kg, lan volume ngluwihi 430Wh/L.

Kanggo nyukupi syarat aplikasi baterei daya ing skenario suhu sing kurang, ANch uga wis ngembangake baterei fosfat wesi lithium suhu rendah. Liwat kombinasi superelectrolyte viskositas rendah, jaringan superkonduktor ion/elektronik, grafit isotropik, wesi lithium nanometer ultrafine lan teknologi liyane, baterei bisa mlaku kanthi normal ing lingkungan suhu sing sithik.

Kajaba iku, ing pangembangan baterei long-urip, liwat elektrods negatif konsumsi lithium kurang, elektrods positif stabilitas dhuwur, lan teknologi poto-repair elektrolit, luwih saka 6000 siklus baterei lithium wesi fosfat wis ngrambah.