2021-ben kétségtelenül több hely és változatosabb piaci alkalmazások lesznek.

1997-ben, amikor Gudinaf amerikai tudós felfedezte és megerősítette, hogy az olivin alapú lítium-vas-foszfát (LFP) pozitív elektródaként használható, nem tudta elképzelni, hogy egy ilyen technikai módszert egy napon „széles körben” alkalmaznának Kínában.

2009-ben Kína 1,000 városban 10 autós projektet indított, és három éven belül évente 10 város fejlesztését tervezi, és minden város 1,000 új energetikai járművet dob ​​piacra. Ami a biztonságot és a hosszú élettartamot illeti, a legtöbb új energetikai jármű, főként a személygépkocsik lítium-vas-foszfát akkumulátorokat használnak.

Azóta a lítium-vas-foszfát technológiai út elkezdett gyökeret verni Kínában, és tovább növekszik.

Emlékeztetve a lítium-vas-foszfát akkumulátorok kínai fejlesztésére, az akkumulátorok beépített kapacitása a 0.2-es 2010 GWh-ról 20.3-ra 2016 GWh-ra nőtt, ami 100 év alatt 7-szoros növekedést jelent. 2016 után évi 20 GWh-nál stabilizálódik.

A piaci részesedés szempontjából a lítium-vas-foszfát piaci részesedése 70 és 2010 között 2014% felett maradt. 2016 után azonban a támogatási politikák kiigazítása és az energiasűrűség kapcsolata miatt a lítium-vas-foszfát akkumulátorok lehűlni kezdtek. a piacon, fokozatosan emelkedve a 70 előtti piac több mint 2014%-áról. 2019-ben 15% alá esett.

During this period, lithium iron phosphate batteries have also received a lot of doubts, and once became synonymous with backwardness, and there has even been a trend of abandoning lithium iron phosphate. Behind this change also shows that before 2019, the market is very dependent on policy.

A műszaki teljesítmény és a költségek tekintetében bizonyos mértékig tükrözheti a lítium-vas-foszfát akkumulátor technológia fejlődését és ipari érettségét. Az elmúlt 10 évben az energiasűrűség évente átlagosan 9%-kal nőtt, a költségek pedig évi 17%-kal csökkentek.

ANCH technical chief engineer Bai Ke predicts that by 2023, the increase in the energy density of lithium iron phosphate will gradually slow to around 210Wh/kg, and the cost will drop to 0.5 yuan/Wh.

2020 fordulópont a lítium-vas-foszfát akkumulátorok számára

2020-tól kezdődően az egykor csendes lítium-vas-foszfát akkumulátor elkezdett fellendülni, és új növekedési ciklusba lép.

A mögöttes logika főként a következőket tartalmazza:

Mindenekelőtt az új energetikai járműveket felfüggesztik, és a különböző termék- és technológiai vonalak elkezdték megtalálni a maguk nyomait; másodszor, az 5 g-os bázisállomásokon, hajókon, építőipari gépeken és más piacokon a lítium-vas-foszfát akkumulátorok előnyei kiemelkedőek, és újakat nyitottak meg. Piaci lehetőségek; harmadszor, az akkumulátorpiac növekvő piacosodásával a ToC végüzletág új növekedési pontokat támogat, ami új lehetőségeket kínál a lítium-vas-foszfát akkumulátorok számára.

A három leginkább érintett jelenségmodell az elektromos járművek terén, a Tesla Model 3, a BYD Han Chinese és a Hongguang miniEV, amelyek mindegyike lítium-vas-foszfát akkumulátorral van felszerelve, ami szintén remek fantáziát hoz az elektromos járművek terén. Az autóknak a jövőben lesz alkalmazásuk.

Ahogy a piac kezd távolodni a politikáktól, és egy valódi piac felé halad, a lítium-vas-foszfát akkumulátorok lehetőségei tovább nyílnak.

A piaci adatok szempontjából az autóipari lítium-vas-foszfát beépített kapacitása 20-ban várhatóan eléri a 2020 GWh-t. Ezen túlmenően a lítium-vas-foszfát akkumulátorok szállítása az energiatároló piacon várhatóan eléri a 10 GWh-t.

A lítium-vas-foszfát akkumulátorok új évtizede

2021 előtt nem kétséges, hogy a lítium-vas-foszfát akkumulátorok több teret fognak nyitni a diverzifikáltabb piaci alkalmazásokban.

A villamosenergia-rendszer integrált villamosításában a szárazföldi közlekedés és a járművillamosítás trendje visszafordíthatatlan. A hajók villamosítása is felgyorsul, a vonatkozó szabványok pedig folyamatosan javulnak; ugyanakkor az elektromos repülőgépek piaca kísérletezni kezd. Ezek a termékek bizonyos részesedést fognak elfoglalni a lítium-vas-foszfát akkumulátorok piacán.

The field of energy storage will become the second battlefield for lithium iron phosphate batteries. Energy storage is mainly divided into large-scale energy storage combined with the power grid and small-scale energy storage represented by 5G base stations, which will play a leading role in the lithium iron phosphate battery application market.

Ezenkívül a feltörekvő alkalmazási piacokon, beleértve az elektromos targoncákat, elektromos segédmotoros kerékpárokat, adatközponti biztonsági mentéseket, felvonók tartalékait, orvosi berendezések tápellátását és más forgatókönyveket, bizonyos lehetőségeket és teret fog hozni a lítium-vas-foszfát akkumulátorok számára.

Piac diverzifikáció, termékdifferenciálás fejlesztése

A diverzifikált piacok differenciált követelményeket támasztanak a lítium akkumulátorokkal szemben, egyesek hosszú akkumulátor-élettartamot, mások nagy energiasűrűséget, mások pedig széles hőmérsékleti teljesítményt igényelnek. Még a lítium-vas-foszfát akkumulátorok is differenciált fejlesztést igényelnek, hogy megfeleljenek a különböző alkalmazási forgatókönyvek igényeinek és fájdalompontjainak.

Az ALCI Technology 2016 májusában jött létre, és mindig is ragaszkodott a lítium-vas-foszfát technológiai úthoz. A Baike a jövőbeni piaci keresletet szem előtt tartva vezette be az AlCI technológiai fejlesztési irányát a lítium-vas-foszfát akkumulátorok területén.

Az energiasűrűség növekedése irányában elmúlt az energiasűrűséget eszeveszetten hajszoló korszak, de egyfajta energiahordozóként az energiasűrűség az a technikai mutató, amellyel szembe kell néznie.

In order to solve this problem, Anchi has developed a structurally graded thick electrode, which eliminates the high internal resistance and high temperature rise of the battery by balancing the polarization of the electrode plate. It can make the iron-lithium battery have a long life and a higher energy density. The energy density weight of lithium iron batteries based on this technology exceeds 190Wh/Kg, and the volume exceeds 430Wh/L.

Annak érdekében, hogy megfeleljen az akkumulátorok alacsony hőmérsékletű alkalmazási követelményeinek, az ANch alacsony hőmérsékletű lítium-vas-foszfát akkumulátorokat is kifejlesztett. Az alacsony viszkozitású szuperelektrolit, az ion/elektronikus szupravezető hálózat, az izotróp grafit, az ultrafinom nanométeres lítiumvas és más technológiák kombinációja révén az akkumulátor normálisan működhet alacsony hőmérsékletű környezetben.

Ezenkívül a hosszú élettartamú akkumulátorok fejlesztése során az alacsony lítiumfogyasztású negatív elektródák, a nagy stabilitású pozitív elektródák és az elektrolit önjavító technológiája révén több mint 6000 ciklust sikerült elérni a lítium-vas-foszfát akkumulátorokkal.