Para sa 2021, walang alinlangan na magkakaroon ng mas maraming espasyo at mas sari-sari na mga aplikasyon sa merkado.

Noong 1997, nang matuklasan at kumpirmahin ng Amerikanong siyentipiko na si Gudinaf na ang lithium iron phosphate (LFP) na nakabatay sa olivine ay maaaring gamitin bilang isang positibong elektrod, hindi niya maisip na balang-araw ang naturang teknikal na ruta ay “malawakang gagamitin” sa China.

Noong 2009, naglunsad ang Tsina ng 1,000 na proyekto ng sasakyan sa 10 lungsod, at nagplanong bumuo ng 10 lungsod bawat taon sa loob ng tatlong taon, ang bawat lungsod ay naglulunsad ng 1,000 bagong sasakyang pang-enerhiya. Sa mga tuntunin ng kaligtasan at mahabang buhay, karamihan sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, pangunahin sa mga pampasaherong sasakyan, ay gumagamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate.

Simula noon, ang ruta ng teknolohiyang lithium iron phosphate ay nagsimulang mag-ugat sa China at patuloy na lumalaki.

Inaalala ang pagbuo ng mga baterya ng lithium iron phosphate sa China, tumaas ang naka-install na kapasidad ng mga baterya mula 0.2GWh noong 2010 hanggang 20.3GWh noong 2016, isang pagtaas ng 100 beses sa loob ng 7 taon. Pagkatapos ng 2016, ito ay magpapatatag sa 20GWh kada taon.

Mula sa pananaw ng bahagi ng merkado, ang bahagi ng merkado ng lithium iron phosphate ay nanatili sa itaas ng 70% mula 2010 hanggang 2014. Gayunpaman, pagkatapos ng 2016, dahil sa pagsasaayos ng mga patakaran sa subsidy at ang link sa pagitan ng density ng enerhiya, nagsimulang lumamig ang mga baterya ng lithium iron phosphate. sa merkado, unti-unting tumataas mula sa higit sa 70% ng merkado bago ang 2014. Noong 2019, bumaba ito sa mas mababa sa 15%.

Sa panahong ito, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay nakatanggap din ng maraming pagdududa, at minsan ay naging magkasingkahulugan ng pagkaatrasado, at nagkaroon pa nga ng kalakaran ng pag-abandona sa lithium iron phosphate. Sa likod ng pagbabagong ito ay nagpapakita rin na bago ang 2019, ang merkado ay nakadepende sa patakaran.

Sa mga tuntunin ng teknikal na pagganap at gastos, maaari itong sumasalamin sa pag-unlad at pang-industriya na kapanahunan ng teknolohiya ng baterya ng lithium iron phosphate sa isang tiyak na lawak. Sa nakalipas na 10 taon, ang density ng enerhiya ay tumaas ng average na 9% bawat taon, at ang mga gastos ay bumaba ng 17% bawat taon.

Hinuhulaan ng ANCH technical chief engineer na si Bai Ke na sa 2023, ang pagtaas sa density ng enerhiya ng lithium iron phosphate ay unti-unting bumagal sa humigit-kumulang 210Wh/kg, at ang gastos ay bababa sa 0.5 yuan/Wh.

Ang 2020 ay isang punto ng pagbabago para sa mga baterya ng lithium iron phosphate

Simula sa 2020, ang dating tahimik na lithium iron phosphate na baterya ay nagsimula nang kunin at pumasok sa isang bagong ikot ng paglaki.

Ang lohika sa likod ay pangunahing kasama ang:

Una sa lahat, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay sinuspinde, at ang iba’t ibang linya ng produkto at teknolohiya ay nagsimulang maghanap ng kanilang sariling mga track; pangalawa, sa isang tiyak na sukat ng 5 g base station, barko, construction machinery at iba pang mga merkado, ang mga bentahe ng lithium iron phosphate na mga baterya ay kitang-kita, at ang mga bago ay nabuksan. Mga pagkakataon sa merkado; pangatlo, sa pagtaas ng marketization ng merkado ng baterya, ang ToC end business ay sumusuporta sa mga bagong growth point, na nagbibigay ng mga bagong opsyon para sa lithium iron phosphate na mga baterya.

Ang tatlong pinaka-nababahala na mga modelo ng phenomenon ay nasa larangan ng mga de-kuryenteng sasakyan, Tesla Model 3, BYD Han Chinese at Hongguang miniEV, na lahat ay nilagyan ng mga baterya ng lithium iron phosphate, na nagdadala rin ng mahusay na imahinasyon sa larangan ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang mga kotse ay may kanilang mga aplikasyon sa hinaharap.

Habang ang merkado ay nagsisimulang lumayo sa mga patakaran at lumipat patungo sa isang tunay na merkado, ang mga pagkakataon para sa mga baterya ng lithium iron phosphate ay mas mabubuksan.

Mula sa pananaw ng data ng merkado, ang naka-install na kapasidad ng automotive lithium iron phosphate ay inaasahang aabot sa 20Gwh sa 2020. Bilang karagdagan, ang pagpapadala ng mga lithium iron phosphate na baterya sa merkado ng imbakan ng enerhiya ay inaasahang aabot sa humigit-kumulang 10Gwh.

Isang bagong dekada ng mga pagkakataon para sa mga baterya ng lithium iron phosphate

Sa pagharap sa 2021, walang duda na ang mga lithium iron phosphate na baterya ay magbubukas ng mas maraming espasyo sa mas sari-saring mga aplikasyon sa merkado.

Sa pinagsamang electrification ng power system, ang takbo ng land transport at vehicle electrification ay hindi na maibabalik. Ang electrification ng mga barko ay bumibilis din, at ang mga nauugnay na pamantayan ay patuloy na nagpapabuti; sa parehong oras, ang electric sasakyang panghimpapawid merkado ay nagsisimula sa eksperimento. Ang mga produktong ito ay sasakupin ang isang tiyak na bahagi sa merkado ng baterya ng lithium iron phosphate.

Ang larangan ng pag-iimbak ng enerhiya ay magiging pangalawang larangan ng digmaan para sa mga baterya ng lithium iron phosphate. Pangunahing nahahati ang imbakan ng enerhiya sa malakihang imbakan ng enerhiya na sinamahan ng power grid at maliit na imbakan ng enerhiya na kinakatawan ng mga 5G base station, na gaganap ng isang nangungunang papel sa merkado ng aplikasyon ng baterya ng lithium iron phosphate.

Bilang karagdagan, sa mga umuusbong na merkado ng aplikasyon, kabilang ang mga electric forklift, electric moped, backup ng data center, backup ng elevator, supply ng kuryente ng kagamitang medikal at iba pang mga sitwasyon, magdadala ito ng ilang mga pagkakataon at espasyo para sa mga baterya ng lithium iron phosphate.

Pagkakaiba-iba ng merkado, pag-unlad ng pagkakaiba-iba ng produkto

Ang mga sari-saring merkado ay naglagay din ng magkakaibang mga kinakailangan para sa mga baterya ng lithium, ang ilan ay nangangailangan ng mahabang buhay ng baterya, ang ilan ay nangangailangan ng mataas na density ng enerhiya, at ang ilan ay nangangailangan ng malawak na pagganap ng temperatura. Kahit na ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay nangangailangan ng magkakaibang pag-unlad upang matugunan ang mga pangangailangan at mga punto ng sakit ng iba’t ibang mga sitwasyon ng aplikasyon.

Ang ALCI Technology ay itinatag noong Mayo 2016, at palaging sumusunod sa ruta ng teknolohiyang lithium iron phosphate. Sa pagpuntirya sa hinaharap na pangangailangan sa merkado, ipinakilala ni Baike ang direksyon ng pag-unlad ng teknolohiya ng AlCI sa larangan ng mga baterya ng lithium iron phosphate.

Sa direksyon ng pagtaas ng density ng enerhiya, lumipas na ang panahon ng galit na galit na paghabol sa density ng enerhiya, ngunit bilang isang uri ng carrier ng enerhiya, ang density ng enerhiya ay ang teknikal na tagapagpahiwatig na dapat nitong harapin.

Upang malutas ang problemang ito, gumawa si Anchi ng isang structurally graded na makapal na elektrod, na nag-aalis ng mataas na panloob na resistensya at mataas na temperatura na pagtaas ng baterya sa pamamagitan ng pagbabalanse sa polariseysyon ng electrode plate. Magagawa nitong magkaroon ng mahabang buhay at mas mataas na density ng enerhiya ang iron-lithium na baterya. Ang bigat ng density ng enerhiya ng mga bateryang lithium iron batay sa teknolohiyang ito ay lumampas sa 190Wh/Kg, at ang volume ay lumampas sa 430Wh/L.

Upang matugunan ang mga kinakailangan sa paggamit ng mga baterya ng kuryente sa mga sitwasyong mababa ang temperatura, nakabuo din ang ANch ng mababang temperatura ng mga bateryang lithium iron phosphate. Sa pamamagitan ng kumbinasyon ng low-viscosity superelectrolyte, ion/electronic superconducting network, isotropic graphite, ultrafine nanometer lithium iron at iba pang mga teknolohiya, ang baterya ay maaaring gumana nang normal sa isang mababang temperatura na kapaligiran.

Bilang karagdagan, sa pagbuo ng mga mahabang buhay na baterya, sa pamamagitan ng mababang pagkonsumo ng lithium ng mga negatibong electrodes, mataas na katatagan na positibong mga electrodes, at teknolohiya sa pag-aayos ng sarili ng electrolyte, higit sa 6000 na mga cycle ng mga baterya ng lithium iron phosphate ay nakamit.