পেনসিলভানিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটির ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল পাওয়ার সেন্টার এবং বেইজিং ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির ইলেকট্রিক যানের ন্যাশনাল ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যাবরেটরি দ্বারা তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ির স্ব- গরম করার দ্রুত চার্জিং ব্যাটারি নতুন অগ্রগতি করেছে। ন্যাশনাল একাডেমি অফ সায়েন্সেসের আন্তর্জাতিক একাডেমিক জার্নাল জার্নাল জার্নালে এর ফলাফল প্রকাশিত হয়েছে। সাধারণত, যখন ঐতিহ্যবাহী বৈদ্যুতিক গাড়ির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তাপমাত্রা 10 ℃ থেকে কম হয়, তখন ব্যাটারির লিথিয়াম আয়নগুলি কার্বন ক্যাথোডে জমা হবে এবং জমা হবে, যার ফলে চার্জ হওয়ার সময় বেশি হবে এবং ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পাবে।

এই গবেষণার ফলাফলটি প্রতিবার 15 ℃ এ 0 মিনিটের চার্জিং উপলব্ধি করতে পারে, 4500 চক্র এবং শুধুমাত্র 20% ক্ষমতা ক্ষয় নিশ্চিত করতে পারে। একই অবস্থার অধীনে, ঐতিহ্যবাহী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে 20 চক্রের পরে 50% ক্ষমতা ক্ষয় করা হবে। এটা বোঝা যায় যে এই নতুন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিটি ঐতিহ্যগত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ভিত্তিতে পাতলা নিকেল শীট এবং তাপমাত্রা সেন্সিং ডিভাইসের একটি স্তর যুক্ত করে তা নিশ্চিত করার জন্য যে ব্যাটারির তাপমাত্রা কম হলে ইলেকট্রন নিকেল শীটের মধ্য দিয়ে একটি পথ তৈরি করতে পারে। কক্ষ তাপমাত্রায়. ধাতব নিকেলের প্রতিরোধের তাপীয় প্রভাবের মাধ্যমে, কারেন্ট পাতলা নিকেল শীটকে উত্তপ্ত করতে পারে। একবার ব্যাটারির তাপমাত্রা বেড়ে গেলে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ইলেক্ট্রোড প্রতিক্রিয়া শুরু করবে এবং স্বাভাবিক চার্জ এবং স্রাব শক্তি সরবরাহ পুনরুদ্ধার করবে। গবেষকরা বলেছেন যে বর্তমান পরীক্ষার প্রোটোটাইপ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রস্তুতকারকদের এমনকি ঠান্ডা এলাকায়ও বাইরের তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত না হয়ে বৈদ্যুতিক যান ব্যবহার করার জন্য উন্নত ধারণা প্রদান করতে পারে।