батарея швидкої зарядки електромобіля з самонагріванням, розроблена Центром електрохімічної енергії Університету штату Пенсільванія та Національною інженерною лабораторією електромобілів Пекінського технологічного університету, досягла нового прогресу. Його результати були опубліковані в міжнародному академічному журналі Journal Journal of the National Academy of Sciences. Як правило, коли температура літій-іонної батареї традиційного електромобіля нижча за 10 ℃, іони літію в акумуляторі накопичуються та осідають на вугільному катоді, що призведе до тривалого заряджання та ослаблення ємності акумулятора.

Цей результат дослідження може реалізувати 15 хвилин заряджання кожного разу при 0 ℃, забезпечити 4500 циклів і лише 20% ослаблення ємності. За тих же умов традиційний літій-іонний акумулятор матиме 20% ослаблення ємності після 50 циклів. Зрозуміло, що ця нова літій-іонна батарея додає шар тонкого нікелевого листа та датчик температури на основі традиційної літій-іонної батареї, щоб гарантувати, що електрони можуть утворювати шлях через нікелевий лист, коли температура батареї нижча за кімнатна температура. Завдяки тепловому ефекту опору металевого нікелю струм може нагріти тонкий нікелевий лист. Як тільки температура батареї підвищиться, вона автоматично почне електродну реакцію літій-іонної батареї та відновить нормальний заряд і розряд енергії. Дослідники сказали, що поточний тестовий прототип може надати виробникам літій-іонних акумуляторів покращені ідеї щодо використання електромобілів без впливу зовнішньої температури навіть у холодних регіонах.