Pensilvānijas štata universitātes elektroķīmiskās enerģijas centra un Pekinas Tehnoloģiju universitātes Nacionālās elektrisko transportlīdzekļu inženierzinātņu laboratorijas izstrādātais elektriskā transportlīdzekļa pašsildošais ātrās uzlādes akumulators guva jaunus panākumus. Tās rezultāti tika publicēti starptautiskajā akadēmiskajā žurnālā Journal Journal of the National Academy of Sciences. Parasti, ja tradicionālā elektriskā transportlīdzekļa litija jonu akumulatora temperatūra ir zemāka par 10 ℃, akumulatorā esošie litija joni uzkrājas un nogulsnējas pie oglekļa katoda, kā rezultātā palielināsies uzlādes laiks un samazinās akumulatora jauda.

Šis pētījuma rezultāts var realizēt 15 minūšu uzlādi katru reizi pie 0 ℃, nodrošināt 4500 ciklus un tikai 20% jaudas vājināšanos. Tādos pašos apstākļos tradicionālajam litija jonu akumulatoram pēc 20 cikliem būs 50% jaudas vājināšanās. Tiek saprasts, ka šis jaunais litija jonu akumulators pievieno plānas niķeļa loksnes slāni un temperatūras sensora ierīci, pamatojoties uz tradicionālo litija jonu akumulatoru, lai nodrošinātu, ka elektroni var veidot ceļu cauri niķeļa loksnei, ja akumulatora temperatūra ir zemāka par telpas temperatūra. Pateicoties metāla niķeļa pretestības termiskajam efektam, strāva var sildīt plāno niķeļa loksni. Kad akumulatora temperatūra paaugstinās, tas automātiski sāks litija jonu akumulatora elektrodu reakciju un atjaunos normālu uzlādes un izlādes enerģijas piegādi. Pētnieki teica, ka pašreizējais testa prototips var sniegt uzlabotas idejas litija jonu akumulatoru ražotājiem izmantot elektriskos transportlīdzekļus, neietekmējot tos no ārējās temperatūras pat aukstās vietās.