宾夕法尼亚州立大学电化学动力中心和北京工业大学电动汽车国家工程实验室研制的电动汽车自热快充电池取得新进展。 其结果发表在国际学术期刊Journal Journal of the National Academy of Sciences上。 一般传统电动汽车锂离子电池在温度低于10℃时，电池中的锂离子会在碳阴极处积聚沉积，导致充电时间延长，电池容量衰减。

该研究成果可实现15℃下每次充电0分钟，保证4500次循环，容量衰减仅20%。 同等条件下，传统锂离子电池在循环20次后会有50%的容量衰减。 据了解，这款新型锂离子电池在传统锂离子电池的基础上增加了一层薄镍片和感温装置，以确保当电池温度低于室内温度。 通过金属镍的电阻热效应，电流可以加热薄镍片。 一旦电池温度升高，就会自动启动锂离子电池的电极反应，恢复正常充放电供能。 研究人员表示，目前的测试样机可以为锂离子电池制造商提供改进的思路，即使在寒冷地区也能不受外界温度影响使用电动汽车。