पेन्सिलवेनिया स्टेट यूनिवर्सिटी के इलेक्ट्रोकेमिकल पावर सेंटर और बीजिंग यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी के इलेक्ट्रिक वाहनों की नेशनल इंजीनियरिंग लेबोरेटरी द्वारा विकसित इलेक्ट्रिक वाहन सेल्फ हीटिंग फास्ट चार्जिंग बैटरी ने नई प्रगति की है। इसके परिणाम अंतरराष्ट्रीय एकेडमिक जर्नल जर्नल जर्नल ऑफ द नेशनल एकेडमी ऑफ साइंसेज में प्रकाशित हुए थे। आम तौर पर, जब पारंपरिक इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बैटरी का तापमान 10 ℃ से कम होता है, तो बैटरी में लिथियम आयन जमा हो जाते हैं और कार्बन कैथोड पर जमा हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी की क्षमता में अधिक समय और क्षीणन होता है।

यह शोध परिणाम हर बार 15 ℃ पर 0 मिनट चार्ज करने का एहसास कर सकता है, 4500 चक्र सुनिश्चित कर सकता है और केवल 20% क्षमता क्षीणन सुनिश्चित कर सकता है। उन्हीं परिस्थितियों में, पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी में 20 चक्रों के बाद 50% क्षमता क्षीणन होगी। यह समझा जाता है कि यह नई लिथियम-आयन बैटरी पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी के आधार पर पतली निकल शीट और तापमान सेंसिंग डिवाइस की एक परत जोड़ती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बैटरी के तापमान से कम होने पर इलेक्ट्रॉन निकल शीट के माध्यम से पथ बना सकें। कमरे का तापमान। धातु निकल के प्रतिरोध थर्मल प्रभाव के माध्यम से, वर्तमान पतली निकल शीट को गर्म कर सकता है। एक बार जब बैटरी का तापमान बढ़ जाता है, तो यह स्वचालित रूप से लिथियम-आयन बैटरी की इलेक्ट्रोड प्रतिक्रिया शुरू कर देगा और सामान्य चार्ज और डिस्चार्ज ऊर्जा आपूर्ति को बहाल कर देगा। शोधकर्ताओं ने कहा कि वर्तमान परीक्षण प्रोटोटाइप लिथियम-आयन बैटरी निर्माताओं के लिए ठंडे क्षेत्रों में भी बाहरी तापमान से प्रभावित हुए बिना इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करने के लिए बेहतर विचार प्रदान कर सकता है।