батерија за брзо пуњење електричног возила са самозагревањем коју су развили центар за електрохемијску енергију Државног универзитета Пенсилваније и Национална инжењерска лабораторија за електрична возила Пекиншког технолошког универзитета направили су нови напредак. Његови резултати објављени су у међународном академском часопису Јоурнал Јоурнал оф тхе Натионал Ацадеми оф Сциенцес. Генерално, када је температура литијум-јонске батерије традиционалних електричних возила нижа од 10 ℃, литијум јони у батерији ће се акумулирати и депоновати на катоди угљеника, што резултира дужим временом пуњења и слабљењем капацитета батерије.

Овај резултат истраживања може остварити 15 минута пуњења сваки пут на 0 ℃, осигурати 4500 циклуса и само 20% слабљења капацитета. Под истим условима, традиционална литијум-јонска батерија ће имати слабљење капацитета од 20% након 50 циклуса. Подразумева се да ова нова литијум-јонска батерија додаје слој танке плоче никла и уређаја за детекцију температуре на основу традиционалне литијум-јонске батерије како би се осигурало да електрони могу да формирају пут кроз никл лим када је температура батерије нижа од собна температура. Кроз топлотни ефекат отпора металног никла, струја може загрејати танки лим никла. Када температура батерије порасте, она ће аутоматски покренути електродну реакцију литијум-јонске батерије и успоставити нормално напајање и пражњење енергије. Истраживачи су рекли да тренутни прототип за тестирање може да пружи побољшане идеје за произвођаче литијум-јонских батерија да користе електрична возила без утицаја спољашње температуре чак и у хладним областима.