賓夕法尼亞州立大學電化學動力中心和北京工業大學電動汽車國家工程實驗室研製的電動汽車自熱快充電池取得新進展。 其結果發表在國際學術期刊Journal Journal of the National Academy of Sciences上。 一般傳統電動汽車鋰離子電池在溫度低於10℃時，電池中的鋰離子會在碳陰極處積累沉積，導致充電時間延長，電池容量衰減。

該研究成果可實現15℃下每次充電0分鐘，保證4500次循環，容量衰減僅20%。 同等條件下，傳統鋰離子電池在循環20次後會有50%的容量衰減。 據了解，這款新型鋰離子電池在傳統鋰離子電池的基礎上增加了一層薄鎳片和溫度傳感裝置，以確保當電池溫度低於室內溫度。 通過金屬鎳的電阻熱效應，電流可以加熱薄鎳片。 一旦電池溫度升高，就會自動啟動鋰離子電池的電極反應，恢復正常充放電供能。 研究人員表示，目前的測試樣機可以為鋰離子電池製造商提供改進的思路，即使在寒冷地區也能不受外界溫度影響使用電動汽車。