la batterie à charge rapide auto-chauffante de véhicule électrique développée par le centre d’énergie électrochimique de l’université d’État de Pennsylvanie et le laboratoire national d’ingénierie des véhicules électriques de l’université de technologie de Pékin a fait de nouveaux progrès. Ses résultats ont été publiés dans la revue académique internationale Journal Journal de la National Academy of Sciences. Généralement, lorsque la température de la batterie lithium-ion traditionnelle des véhicules électriques est inférieure à 10 , les ions lithium de la batterie s’accumulent et se déposent sur la cathode de carbone, ce qui allonge le temps de charge et atténue la capacité de la batterie.

Ce résultat de recherche peut réaliser 15 minutes de charge à chaque fois à 0 , assurer 4500 cycles et seulement 20% d’atténuation de capacité. Dans les mêmes conditions, la batterie lithium-ion traditionnelle aura une atténuation de capacité de 20 % après 50 cycles. Il est entendu que cette nouvelle batterie lithium-ion ajoute une couche de fine feuille de nickel et un dispositif de détection de température sur la base de la batterie lithium-ion traditionnelle pour garantir que les électrons peuvent former un chemin à travers la feuille de nickel lorsque la température de la batterie est inférieure à température ambiante. Grâce à l’effet thermique de résistance du nickel métallique, le courant peut chauffer la mince feuille de nickel. Une fois que la température de la batterie augmente, il démarre automatiquement la réaction d’électrode de la batterie lithium-ion et rétablit l’alimentation en énergie de charge et de décharge normale. Les chercheurs ont déclaré que le prototype de test actuel peut fournir des idées améliorées aux fabricants de batteries lithium-ion pour utiliser des véhicules électriques sans être affecté par la température extérieure, même dans les zones froides.