Самонагревающаяся батарея с быстрой зарядкой для электромобилей, разработанная центром электрохимической энергии Государственного университета Пенсильвании и Национальной инженерной лабораторией электромобилей Пекинского технологического университета, достигла нового прогресса. Его результаты опубликованы в международном академическом журнале Journal Journal Национальной академии наук. Обычно, когда температура литий-ионного аккумулятора традиционного электромобиля ниже 10 ℃, ионы лития в аккумуляторе накапливаются и откладываются на угольном катоде, что приводит к увеличению времени зарядки и снижению емкости аккумулятора.

Этот результат исследования позволяет реализовать 15 минут зарядки каждый раз при 0 ℃, обеспечить 4500 циклов и только 20% затухания емкости. В тех же условиях традиционная литий-ионная батарея будет иметь ослабление емкости на 20% после 50 циклов. Понятно, что эта новая литий-ионная батарея добавляет слой тонкого никелевого листа и устройство измерения температуры на основе традиционной литий-ионной батареи, чтобы гарантировать, что электроны могут образовывать путь через никелевый лист, когда температура батареи ниже, чем комнатная температура. Благодаря тепловому сопротивлению металлического никеля ток может нагревать тонкий никелевый лист. Как только температура батареи повышается, она автоматически запускает электродную реакцию литий-ионной батареи и восстанавливает нормальную подачу энергии для заряда и разряда. Исследователи заявили, что текущий тестовый прототип может предоставить производителям литий-ионных аккумуляторов улучшенные идеи по использованию электромобилей, не подвергаясь влиянию внешней температуры даже в холодных регионах.