పెన్సిల్వేనియా స్టేట్ యూనివర్శిటీ యొక్క ఎలెక్ట్రోకెమికల్ పవర్ సెంటర్ మరియు బీజింగ్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ టెక్నాలజీకి చెందిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నేషనల్ ఇంజనీరింగ్ లాబొరేటరీ అభివృద్ధి చేసిన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సెల్ఫ్ హీటింగ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ కొత్త పురోగతిని సాధించింది. దీని ఫలితాలు అంతర్జాతీయ అకడమిక్ జర్నల్ జర్నల్ ఆఫ్ ది నేషనల్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్‌లో ప్రచురించబడ్డాయి. సాధారణంగా, సాంప్రదాయ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత 10 ℃ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీలోని లిథియం అయాన్లు కార్బన్ క్యాథోడ్ వద్ద పేరుకుపోతాయి మరియు తద్వారా ఎక్కువ ఛార్జింగ్ సమయం మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం క్షీణించడం జరుగుతుంది.

ఈ పరిశోధన ఫలితం ప్రతిసారీ 15 ℃ వద్ద 0 నిమిషాల ఛార్జింగ్‌ని గ్రహించగలదు, 4500 సైకిల్‌లను మరియు 20% సామర్థ్యం అటెన్యుయేషన్‌ను మాత్రమే నిర్ధారిస్తుంది. అదే పరిస్థితుల్లో, సాంప్రదాయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ 20 చక్రాల తర్వాత 50% సామర్థ్యం అటెన్యుయేషన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ కొత్త లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సన్నని నికెల్ షీట్ మరియు ఉష్ణోగ్రత సెన్సింగ్ పరికరాన్ని సంప్రదాయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ఆధారంగా జోడించి, బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు నికెల్ షీట్ ద్వారా ఎలక్ట్రాన్లు ఒక మార్గాన్ని ఏర్పరుచుకోగలవని నిర్ధారించబడింది. గది ఉష్ణోగ్రత. మెటల్ నికెల్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ థర్మల్ ఎఫెక్ట్ ద్వారా, కరెంట్ సన్నని నికెల్ షీట్‌ను వేడి చేస్తుంది. బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత పెరిగిన తర్వాత, అది స్వయంచాలకంగా లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క ఎలక్ట్రోడ్ ప్రతిచర్యను ప్రారంభిస్తుంది మరియు సాధారణ ఛార్జ్ మరియు డిచ్ఛార్జ్ శక్తి సరఫరాను పునరుద్ధరిస్తుంది. ప్రస్తుత టెస్ట్ ప్రోటోటైప్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ తయారీదారులకు చల్లని ప్రాంతాల్లో కూడా బాహ్య ఉష్ణోగ్రత ప్రభావం లేకుండా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉపయోగించేందుకు మెరుగైన ఆలోచనలను అందించగలదని పరిశోధకులు తెలిపారు.