ang electric vehicle self heating fast charging battery nga gihimo sa electrochemical power center sa Pennsylvania State University ug ang National Engineering Laboratory sa electric vehicles sa Beijing University of technology nakahimo og bag-ong pag-uswag. Ang mga resulta niini gipatik sa internasyonal nga akademikong journal Journal Journal sa National Academy of Sciences. Kasagaran, kung ang temperatura sa tradisyonal nga electric vehicle nga lithium-ion nga baterya mas ubos kaysa 10 ℃, ang mga lithium ions sa baterya magtigum ug magdeposito sa carbon cathode, nga moresulta sa mas taas nga oras sa pag-charge ug pagkunhod sa kapasidad sa baterya.

Kini nga resulta sa panukiduki mahimong makaamgo sa 15 minutos nga pag-charge matag higayon sa 0 ℃, pagsiguro sa 4500 nga mga siklo ug 20% ​​lamang nga kapasidad sa attenuation. Ubos sa parehas nga mga kondisyon, ang tradisyonal nga lithium-ion nga baterya adunay 20% nga kapasidad nga attenuation pagkahuman sa 50 nga mga siklo. Nasabtan nga kini nga bag-ong lithium-ion nga baterya nagdugang usa ka layer sa nipis nga nickel sheet ug temperatura nga aparato sa pag-ila base sa tradisyonal nga lithium-ion nga baterya aron masiguro nga ang mga electron makahimo usa ka agianan pinaagi sa nickel sheet kung ang temperatura sa baterya mas ubos kaysa temperatura sa kwarto. Pinaagi sa resistensya sa thermal nga epekto sa metal nga nickel, ang kasamtangan makapainit sa nipis nga nickel sheet. Kung ang temperatura sa baterya mosaka, awtomatiko kini nga magsugod sa reaksyon sa electrode sa lithium-ion nga baterya ug ibalik ang normal nga pag-charge ug pag-discharge sa suplay sa enerhiya. Ang mga tigdukiduki nag-ingon nga ang kasamtangan nga test prototype makahatag ug mas maayo nga mga ideya alang sa lithium-ion battery manufacturers sa paggamit sa mga electric nga mga sakyanan nga dili maapektuhan sa eksternal nga temperatura bisan sa bugnaw nga mga dapit.