la batteria a ricarica rapida autoriscaldante per veicoli elettrici sviluppata dal centro di alimentazione elettrochimica della Pennsylvania State University e dal Laboratorio nazionale di ingegneria dei veicoli elettrici dell’Università tecnologica di Pechino ha compiuto nuovi progressi. I suoi risultati sono stati pubblicati sulla rivista accademica internazionale Journal Journal of the National Academy of Sciences. Generalmente, quando la temperatura della batteria agli ioni di litio del veicolo elettrico tradizionale è inferiore a 10 ℃, gli ioni di litio nella batteria si accumulano e si depositano al catodo di carbonio, con conseguente tempo di ricarica più lungo e attenuazione della capacità della batteria.

Questo risultato della ricerca può realizzare 15 minuti di ricarica ogni volta a 0 ℃, garantire 4500 cicli e solo il 20% di attenuazione della capacità. Nelle stesse condizioni, la tradizionale batteria agli ioni di litio avrà un’attenuazione della capacità del 20% dopo 50 cicli. Resta inteso che questa nuova batteria agli ioni di litio aggiunge uno strato di sottile foglio di nichel e dispositivo di rilevamento della temperatura sulla base della tradizionale batteria agli ioni di litio per garantire che gli elettroni possano formare un percorso attraverso il foglio di nichel quando la temperatura della batteria è inferiore a temperatura ambiente. Attraverso l’effetto termico di resistenza del nichel metallico, la corrente può riscaldare il sottile foglio di nichel. Una volta che la temperatura della batteria aumenta, avvierà automaticamente la reazione dell’elettrodo della batteria agli ioni di litio e ripristinerà la normale carica e scarica la fornitura di energia. I ricercatori hanno affermato che l’attuale prototipo di test può fornire idee migliori ai produttori di batterie agli ioni di litio per utilizzare veicoli elettrici senza essere influenzati dalla temperatura esterna anche nelle zone fredde.