kendaraan listrik self-heating fast charging battery yang dikembangkan oleh pusat tenaga elektrokimia Universitas Negeri Pennsylvania dan Laboratorium Teknik Nasional kendaraan listrik Universitas teknologi Beijing membuat kemajuan baru. Hasilnya diterbitkan dalam jurnal akademik internasional Journal Journal of National Academy of Sciences. Umumnya, ketika suhu baterai lithium-ion kendaraan listrik tradisional lebih rendah dari 10 , ion lithium dalam baterai akan menumpuk dan mengendap di katoda karbon, menghasilkan waktu pengisian yang lebih lama dan pelemahan kapasitas baterai.

Hasil penelitian ini dapat mewujudkan 15 menit pengisian setiap kali pada 0 , memastikan 4500 siklus dan hanya 20% redaman kapasitas. Dalam kondisi yang sama, baterai lithium-ion tradisional akan memiliki redaman kapasitas 20% setelah 50 siklus. Dapat dipahami bahwa baterai lithium-ion baru ini menambahkan lapisan lembaran nikel tipis dan perangkat penginderaan suhu berdasarkan baterai lithium-ion tradisional untuk memastikan bahwa elektron dapat membentuk jalur melalui lembaran nikel ketika suhu baterai lebih rendah dari suhu kamar. Melalui efek termal resistansi nikel logam, arus dapat memanaskan lembaran nikel tipis. Setelah suhu baterai naik, maka secara otomatis akan memulai reaksi elektroda baterai lithium-ion dan mengembalikan pasokan energi pengisian dan pengosongan normal. Para peneliti mengatakan bahwa prototipe uji saat ini dapat memberikan ide yang lebih baik bagi produsen baterai lithium-ion untuk menggunakan kendaraan listrik tanpa terpengaruh oleh suhu eksternal bahkan di daerah dingin.