پنسلوانیا اسٹیٹ یونیورسٹی کے الیکٹرو کیمیکل پاور سینٹر اور بیجنگ یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی کی الیکٹرک گاڑیوں کی نیشنل انجینئرنگ لیبارٹری کے ذریعہ تیار کردہ الیکٹرک وہیکل سیلف ہیٹنگ فاسٹ چارجنگ بیٹری نے نئی پیشرفت کی۔ اس کے نتائج بین الاقوامی تعلیمی جریدے جرنل جرنل آف دی نیشنل اکیڈمی آف سائنسز میں شائع ہوئے۔ عام طور پر، جب روایتی الیکٹرک گاڑی کی لیتھیم آئن بیٹری کا درجہ حرارت 10 ℃ سے کم ہوتا ہے، تو بیٹری میں موجود لتیم آئن کاربن کیتھوڈ میں جمع اور جمع ہوجاتے ہیں، جس کے نتیجے میں چارجنگ کا وقت زیادہ ہوتا ہے اور بیٹری کی صلاحیت میں کمی آتی ہے۔

یہ تحقیقی نتیجہ 15 ℃ پر ہر بار 0 منٹ کی چارجنگ کا احساس کر سکتا ہے، 4500 سائیکلوں اور صرف 20% صلاحیت کی کمی کو یقینی بنا سکتا ہے۔ انہی حالات کے تحت، روایتی لیتھیم آئن بیٹری میں 20 سائیکلوں کے بعد 50 فیصد صلاحیت کی کمی ہوگی۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ اس نئی لتیم آئن بیٹری میں روایتی لیتھیم آئن بیٹری کی بنیاد پر پتلی نکل شیٹ اور درجہ حرارت سینسنگ ڈیوائس کی ایک تہہ شامل کی گئی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بیٹری کا درجہ حرارت کم ہونے پر الیکٹران نکل شیٹ کے ذریعے راستہ بنا سکتے ہیں۔ کمرے کے درجہ حرارت. دھاتی نکل کے مزاحمتی تھرمل اثر کے ذریعے، کرنٹ نکل کی پتلی شیٹ کو گرم کر سکتا ہے۔ بیٹری کا درجہ حرارت بڑھنے کے بعد، یہ خود بخود لتیم آئن بیٹری کا الیکٹروڈ ردعمل شروع کر دے گا اور عام چارج اور خارج ہونے والی توانائی کی فراہمی کو بحال کر دے گا۔ محققین نے کہا کہ موجودہ ٹیسٹ پروٹو ٹائپ لیتھیم آئن بیٹری بنانے والوں کو سرد علاقوں میں بھی بیرونی درجہ حرارت سے متاثر ہوئے بغیر الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرنے کے لیے بہتر آئیڈیاز فراہم کر سکتا ہے۔