Pennsylvanian osavaltion yliopiston sähkökemiallisen voimakeskuksen ja Pekingin teknillisen yliopiston kansallisen sähköajoneuvojen suunnittelulaboratorion kehittämä sähköajoneuvon itsekuumeneva pikalatausakku edistyi. Sen tulokset julkaistiin kansainvälisessä akateemisessa lehdessä Journal Journal of the National Academy of Sciences. Yleensä, kun perinteisen sähköajoneuvon litiumioniakun lämpötila on alle 10 ℃, akun litiumionit kerääntyvät ja kerääntyvät hiilikatodille, mikä pidentää latausaikaa ja heikentää akun kapasiteettia.

Tämä tutkimustulos voi toteuttaa 15 minuutin latauksen joka kerta 0 ℃:ssa, varmistaa 4500 syklin ja vain 20 % kapasiteetin vaimennuksen. Samoissa olosuhteissa perinteisen litiumioniakun kapasiteetin vaimennus on 20 % 50 jakson jälkeen. On selvää, että tämä uusi litiumioniakku lisää kerroksen ohutta nikkelilevyä ja lämpötila-anturilaitteen perinteisen litiumioniakun pohjalta varmistaakseen, että elektronit voivat muodostaa reitin nikkelilevyn läpi, kun akun lämpötila on alhaisempi kuin huonelämpötila. Metallinikkelin resistanssilämpövaikutuksen kautta virta voi lämmittää ohutta nikkelilevyä. Kun akun lämpötila nousee, se käynnistää automaattisesti litiumioniakun elektrodireaktion ja palauttaa normaalin lataus- ja purkausenergiansyötön. Tutkijat sanoivat, että nykyinen testiprototyyppi voi tarjota parempia ideoita litiumioniakkujen valmistajille käyttää sähköajoneuvoja ilman, että ulkolämpötila vaikuta siihen jopa kylmillä alueilla.